操作方法：一、冷啟動后未暖機就帶負荷運轉
柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，導致機油泵供油不足，而且機器摩擦面因為缺油潤滑不良，而造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，這時方可轉為正常行駛。二、柴油機在機油不足時運轉：此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。三、帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機 ：柴油機熄火后冷卻系水的循環停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱，產生裂紋，或使活塞過度膨脹卡死在缸套內。另一方面，柴油機停機時未經怠速降溫，會使摩擦面含油不足，當柴油機再次啟動時會因潤滑不良而加劇磨損。因此，柴油機熄火前應卸除負荷，并逐漸降低轉速、空載運轉幾分鐘。四、在機油壓力過低的情況下運轉：機油壓力過低，則潤滑系統不能進行正常機油循環和壓力潤滑，各潤滑部位得不到充足的機油。因此，機器在行駛過程中，要注意觀察機油壓力表或機油壓力指示燈情況。若發現機油壓力低于規定壓力時，要立即停機，排除故障后再繼續行駛。

很多客戶在選擇發電機組的時候會考慮到耗油量這塊，很多用戶在選擇前都會對參數上所標識的數字很不了解，像一臺5KW的汽油發電機組它的耗油量會標著 540g/KW/h 意思就是每KW每小耗油540g，很多客戶會以為是這臺發電機是540g一個小時。其實不是這樣的，是540g 1KW一個小時，也就是說這臺機器滿負載時是1個千瓦是540g 5千瓦就是5個540g。當然看這里很客戶都會覺得發電機耗油太厲害了，但是我剛才說的是滿負載的情況下是這樣算的。所以說實際耗油是達不到這么多的，因為發電機帶設備都會有一個啟動電流，所以說一般買一個5千瓦汽油發電機是不會5個千瓦都用上的，還有如果你的所帶的設備功率不大的話，發電機所耗的油只有1/3。

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