關鍵詞 |
小型鷹式臂鑿巖臺車,北京鷹式臂鑿巖臺車,銷售鷹式臂鑿巖臺車,三臂鷹式臂鑿巖臺車 |
面向地區 |
全國 |
鷹式臂可伸縮及自動持平服務吊籃，設有一個高空服務平臺，二級伸縮臂架，滿足中大型隧道各種高空作業服務工作需求，如用炮孔畫點、排險、檢測等。水管和電纜收費采用液壓控制電纜卷筒，行車時無需人員牽引，節省人力物力，避免行車壓電纜獲水管而導致其損壞。
厚的式結構設計配合地下工程行走系統，整車結構設計皮實厚重，具有較高的抗疲勞性，采用柴油機供四驅輸出功率大動力強勁，匹配品牌濕式驅動橋，濕式制動安全可靠，柴油機供行走動力，四輪四驅輪胎式行走，是的整車在速度上控制、爬坡能力表現更佳，該臺車的大爬坡能力達25%。后橋可擺動以應對起伏巷道。
三個臺階合計約130個孔，總鉆孔時間約1.5小時可完成，進尺根據圍巖情況約2.5m。
整個作業需2人操作手，2名輔助工。
錨桿孔施工：滿足鎖腳錨桿5m，系統錨桿4.5m，錨桿5m等施工。
由中鐵三局承建的渝昆鐵路項目川渝六標段——來福隧道出口，采用鑫通機械DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車作業，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，特為該款鑿巖臺車定制加長臂設計，使其滿足全斷面開挖及多臺階同步開挖作業能力。渝昆段全長699公里，設計時速350公里，是我國“八橫八縱”高鐵網京昆通道的重要組成部分，建成后將成為西南地區對外開放和國家“”的大通道，促進西南地區對外經貿合作。
DW2-180加強型鷹式臂雙臂臺車特點：1.大斷面作業時，鷹式臂展開滿足較大較高的作業需求，收回時整機外形尺寸變小，僅寬2.9米、高 3.8米，滿足小斷面(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法)作業施工。
2. 采用加長型伸縮鉆臂，滿足微臺階同步開挖臺階深度問題。滿足三臺階同步開挖，總深度10米、高度10米作業能力。3. 配置吊籃：用于高位畫線及高空作業平臺應用。4.用于錨桿施工：根據錨桿施工要求可滿足系統錨桿、鎖腳錨桿、小導管、20米深注漿孔等鑿巖作業。5. 強勁的鑿巖沖擊器：配置18KW或22KW功率鑿巖機，單孔作業速度僅需1.5分鐘，單循環作業2小時內完成。
滿足小斷面5x5m：鷹式臂大斷面作業時展開滿足較大較高的作業需求，收回時整機外形尺寸變小僅2.9M寬，3.8m高可正常作業施工，避免折疊臂展開時要求巷道夠高要求限制，使設備巷道通用性更廣，滿足小斷面5x5m或(如中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法)作業需求。
