馬達(dá)油封的運(yùn)輸和裝配
一、油封是精密元件,裝配與保管不當(dāng)回影響使用性能。油封在運(yùn)輸和儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)注意：
1、不要打包裝，注意包裝是否損壞，裝配前盡量把油封留在原包裝里；
2、避免日光直曬，也不要放置在高溫?zé)嵩锤浇驗(yàn)檫@會(huì)促使橡膠老化；
3、油封不得隨意散放，要注意防塵和防土，確保使油封處在封閉或有蓋狀態(tài)；
4、在運(yùn)輸和使用油封時(shí)，為防止油封變形和彈簧脫落，請(qǐng)不要給與過(guò)分沖擊；
5、油封也不能用細(xì)繩捆扎，也不要掛在釘子或金屬線上，這樣會(huì)損傷密封唇；
6、不得把油封放到潮濕的地方，這樣會(huì)使金屬部件生銹；
7、不要將密封件放在靠近電視和產(chǎn)生臭氧的地方；
8、請(qǐng)不要用指甲或硬物摩擦唇口端部，以防損壞密封唇；
二、油封的裝配，無(wú)論油封的安裝部分設(shè)計(jì)和油封的選擇多么適宜，如果組裝的粗糙，也不能充分發(fā)揮油封預(yù)定的功能。
(1)油封安裝時(shí),外表面應(yīng)涂上適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑劑，唇口應(yīng)涂上適合的清潔潤(rùn)滑脂，帶有防塵唇的油封，應(yīng)在主付唇間填滿適合的清潔潤(rùn)滑脂，再進(jìn)行裝配.
(2)把油封的密封唇口端朝向密封介質(zhì)一側(cè),切忌反向裝配.
(3)油封裝入座孔時(shí),應(yīng)采用工具推入,防止位置偏斜.
(4)油封唇緣通過(guò)的螺紋,鍵槽,花鍵等處應(yīng)采取各種措施來(lái)防止唇緣損傷,并用工具裝配.

剎車(chē)馬達(dá)油封唇口不良的故障：
剎車(chē)馬達(dá)——S減速機(jī)的油封屬于動(dòng)密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無(wú)泄露的密封當(dāng)然是不可能的，因?yàn)閯x車(chē)馬達(dá)潤(rùn)滑油膜的存在是油封刃口實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑摩擦鎖必不可缺的，而潤(rùn)滑油膜的存在使得一定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過(guò)程中，初期運(yùn)行在50-100的小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著剎車(chē)馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，油封的泄露會(huì)之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長(zhǎng)，在剎車(chē)馬達(dá)減速機(jī)有效的使用期限內(nèi)，微量或少量的泄露是允許的，否則，就按照以下的油封常見(jiàn)的故障以及方法解決。
剎車(chē)馬達(dá)的油封常見(jiàn)的故障就是唇口不良，彈簧質(zhì)量不佳或者失效還有徑向壓力過(guò)小，而油封的唇口不良多半是在制造的時(shí)候質(zhì)量不佳，刃口有毛刺或者有缺陷，徑向壓力過(guò)小則是由于彈簧比較松，抱緊力過(guò)小造成的，小編建議在這個(gè)時(shí)候可以選擇去除油封的毛刺或者直接更換油封，或者調(diào)整油封的彈簧。還有一種情況會(huì)導(dǎo)致唇口磨損，就是加入剎車(chē)馬達(dá)的潤(rùn)滑油中含有灰塵，雜志或者一些防塵罩造成的異物侵入等。如果用油不潔，導(dǎo)致液壓管路系統(tǒng)太臟，因?yàn)橛谢覊m等進(jìn)入唇部，就會(huì)引起同軸減速機(jī)異常磨損。軸上粘附了粉末硬粒或者鐵屑等刺入唇口也會(huì)造成油封唇口不良，如果在裝配剎車(chē)馬達(dá)的時(shí)候軸上或者油封的彈簧過(guò)緊都會(huì)引發(fā)油封唇口不良。
對(duì)于剎車(chē)馬達(dá)唇口不良和唇口磨損的情況，只要使用者能夠潤(rùn)滑，再加強(qiáng)對(duì)管路系統(tǒng)的清理即可。如果可以的話的時(shí)候，一定要注意清潔，并且去除誤涂的漆料即可。后要防止唇口的徑向壓力過(guò)大導(dǎo)致的彈簧過(guò)緊，這時(shí)候就要適時(shí)的調(diào)整以下油封的彈簧了。

油封的主要用途
用于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和凸輪軸的密封
小汽車(chē)，摩托車(chē)和商用車(chē)輛等傳動(dòng)系統(tǒng)（如齒輪箱、輪轂、橋軸、差速器）的密封
鏟車(chē)，挖掘機(jī)等農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的密封
工業(yè)用齒輪箱的密封
液壓元件（泵，馬達(dá)）的密封
日用機(jī)械洗衣機(jī)的密封
廣泛用于機(jī)械工程和設(shè)備加工工業(yè)

油封的主要特點(diǎn)
油封外部為圓筒形用來(lái)對(duì)腔體的靜態(tài)密封-采用內(nèi)包金屬骨架的橡膠外緣；采用外露金屬骨架的外緣，大多需要拋光和鍍敷防腐涂層。
裝有彈簧的密封唇軸的態(tài)密封的密封可靠性。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期開(kāi)發(fā)研究的結(jié)果，油封的密封唇結(jié)構(gòu)提高到極l佳的性能，進(jìn)而提高在更寬的負(fù)荷范圍內(nèi)的密封可靠。

焊接處滲漏油治理
主要是焊接質(zhì)量不良，存在虛焊，脫焊，焊縫中存在針孔，砂眼等缺陷，變壓器出廠時(shí)因有焊藥和油漆覆蓋，運(yùn)行后隱患便暴露出來(lái)，另外由于電磁振動(dòng)會(huì)使焊接振裂，造成滲漏。
對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的，先找出滲漏點(diǎn)，不可遺漏。需不斷清洗，沿油跡找出滲漏的源頭，采用水油兼容性補(bǔ)劑對(duì)漏點(diǎn)進(jìn)行密封，固化后即可達(dá)到長(zhǎng)期治理滲漏的目的。
問(wèn)題形成原因：
滲漏油主要原因是鑄鐵件有砂眼及裂紋所致。
①針對(duì)裂紋滲漏，鉆止裂孔是消除應(yīng)力避免延伸的方法。治理時(shí)可根據(jù)裂紋的情況，在漏點(diǎn)上打入鉛絲或用手錘鉚死。然后用將滲漏點(diǎn)清洗干凈，用水油兼容性補(bǔ)劑及鈦鋼膠進(jìn)行密封
問(wèn)題形成的原因：
散熱器的散熱管通常是用有縫鋼管壓扁后經(jīng)沖壓制成在散熱管彎曲部分和焊接部分常產(chǎn)生滲漏油，這是因?yàn)闆_壓散熱管時(shí)，管的外壁受張力，其內(nèi)壁受壓力，存在殘余應(yīng)力所致。
技術(shù)解決問(wèn)題的方法：
確定滲漏部位后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚恚炔捎免佷撃z進(jìn)行快速密封進(jìn)行密封治理，固化后采用水油兼容修補(bǔ)劑進(jìn)行加固。
浮環(huán)與轉(zhuǎn)動(dòng)軸之間保持一定的間隙，可以自由浮動(dòng)，但不能與轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，只能作徑向滑移浮動(dòng)，并在重力作用下與軸中心保持一定的偏心。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從外界輸入密封液（常采用油液）在轉(zhuǎn)軸與浮環(huán)的間隙處形成油膜。因受軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生油楔動(dòng)力的作用，使油膜內(nèi)保有一定的油膜壓力，使浮環(huán)能自動(dòng)維持與軸中心“對(duì)中”，從而使間隙量大大減小，有效地實(shí)現(xiàn)了對(duì)流體介質(zhì)泄漏的密封。其優(yōu)點(diǎn)是密封性能穩(wěn)定，可靠，壽命長(zhǎng)；密封的工作參數(shù)范圍較寬（工作壓力可達(dá)30兆帕，工作溫度為-100～200℃