液壓大型開石機南京地鐵2號線西延基坑開挖因基坑土質不同而不同，根據，按路基土質類型，基坑開挖有以下幾種：硬土類包括土夾石、硬土、砂巖、風化石等，這類土質密實，自結合力強，可采用坑的辦法開挖基坑。非雨季人工開挖不會塌方，不需坑壁支撐防護。碎石類包括石夾土、碎石、填方土等，這類土質自結合力不均勻，穩同性較差，適應于挖小坑、局部支撐的。流沙、高水位土質類宜采用鋼筋混凝土防護圈進行施工，類似沉井法。采用此法可節省木材，經濟、可靠，便于施工。堅石、次堅石類采用控制爆破法。當采用法蘭盤支柱時，只需按要求鉆孔灌注錨栓。機械開挖基坑是使用機械化操作、利用鉆頭來開挖基坑，相對于上述的人工開挖基坑，機械開挖速度快，規格統一，對路基密實度影響小。機械開挖在土壤中有較大石塊或施工機械不便到達時，使用受限。 [1]

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液壓大型開石機南京地鐵2號線西延考慮本工程地質條件，土方開挖后，底板下采用盲溝排水，盲溝采用300×300，內填充碎石，盲溝排水坡度采用3‰，每間隔10m設置一條盲溝，在基坑周圍設置明排水溝及集水井500×500×800深磚砌筑。并在基坑頂部設置明溝截水，以防地表水流入基坑內，排水溝采用500×500，排水溝與廠區主排水相連。基坑上邊緣設置3m通道，外側開挖排水溝（600×500深）四周環通。且每隔30m設集水坑（1000×1000×1000深），坑內設潛水泵，排向廠區總排水溝道，流入北側河道。排水溝通道、護坡做法：排水溝采用C20砼，厚100mm。通道寬度3m，路基采用300厚道渣、200厚C20砼，與排水溝連結。護坡采用100厚C20砼，配筋Φ8@200雙向設置。

它是液壓泵產生高壓液壓為能量源，通過管輸送到各個劈裂器（又名劈裂）缸管，控制劈裂器內桿推動伸縮，帶動包裹在兩塊劈塊之間連接著桿楔器伸縮，從而使劈塊向周圍產生張力，力可達幾百噸，使礦石產生從而開來。主要是由液壓、輸管、劈裂、楔器、劈塊等組成。

按動力類可分為：電動、柴、汽、氣動馬達四種。按材質可分為：鋼制與鋁合金兩種。另還可以按力量大小來分類。液壓巖石劈裂機——該產品主要于建筑石材開采作業；大塊礦石（金屬礦、非金屬礦）次解體；混凝土構件（水泥路面、機床基礎、橋梁及房屋構件）局部和全部作業；天然石材開采、、破碎。

南京地鐵2號線西延使用手持式機施工現場手持式機隨著飛速發展，各行各業都發生著翻天覆地的變化，現代化城市建設，就一行業就發生著變化。在建設中，我們常遇見土石方工程，以爆破土石方是直接使用ZY爆破，速度快，但是事實證明爆破兇險性大，容易造員傷亡。對的生命財產有著一定的威脅。現如今對于ZY的管控也是相當嚴格。時常是無法批到ZY，無法對土石方進行爆破，相對來說土石方爆破難度系數就加大了許多。就在這時，一個新生命活躍在我們眼前。那就是液壓靜態爆破設備，安全爆破，它了廣大客戶的肯定與認可，也了廣泛的實踐與信任。在諸多液壓靜態爆破設備當中，液壓劈裂棒，成為了行業中的弄潮兒。

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