自動上料噴射機(jī)是以提高工作效率，降低工人勞動強(qiáng)度，提高材料利用率，立足于工程實(shí)踐而研發(fā)的具有立知識產(chǎn)權(quán)的新產(chǎn)品。本產(chǎn)品是集自動噴漿、自動移位、自動上料、智能添加速凝劑于一體的綜合性大型設(shè)備，是目前國內(nèi)較為的干噴噴漿機(jī)組設(shè)備，它解決了傳統(tǒng)噴漿作業(yè)中人工手動上料的弊端。使上料、噴漿兩個(gè)動作通過機(jī)械實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，消除以往噴漿工序中人工混料、上料產(chǎn)生灰塵對工人的身體危害；回彈率低、噴漿面質(zhì)量好，可大大提高掘進(jìn)速度，提高工作效率，是隧道工程施工噴錨支護(hù)的通用機(jī)械。

自動上料吊裝噴漿機(jī)組，是當(dāng)前的混凝土吊裝噴漿機(jī)組，可供應(yīng)6立方以上容量的液壓提升斗，供料操作桿可控系統(tǒng)，添加速凝劑斗采用了無極變速螺旋可調(diào)系統(tǒng)，本車采用了氣剎系統(tǒng)和方向助力系統(tǒng)，提高本車安全駕駛和方向重的難題，本車具有操作簡單，檢修方便，性能穩(wěn)定，使用簡易等功能，本吊裝噴漿機(jī)組在同行業(yè)具有五大優(yōu)勢：一：本車采用490型全柴四缸發(fā)動機(jī)；二、本車采用了方向助力和氣剎系統(tǒng)；三、本車采用標(biāo)準(zhǔn)五十鈴底盤和后橋；四、本車采用全封閉式駕駛室，避免作業(yè)是導(dǎo)師混凝土損壞發(fā)動機(jī)；五、本車工作時(shí)安全性能高，上料時(shí)采用兩個(gè)全液壓腳缸，作業(yè)時(shí)避免前端離地的安全。 混凝土上料吊裝噴漿機(jī)組，廣泛應(yīng)用于建筑、樓宇、橋礦用電瓶自卸車梁、礦山、隧道、地鐵工程施電動礦用自卸車工環(huán)境~

干式噴漿機(jī)的回彈率達(dá)到15-50%，而且還會造成粘聚性差，尤其是井下施工，會受到地殼變化而形變，造成和破壞。濕式噴漿機(jī)的回彈率多才達(dá)到10%，而且由于漿料是之前按水灰比攪拌好的，所以粘聚性很高，不易隨地殼的變化而形變，對安全生產(chǎn)有著重要的作用。~

吊裝噴漿機(jī)組分為車載型吊裝噴漿機(jī)組和工程型吊裝噴漿機(jī)組兩大類，車載式吊裝噴漿機(jī)組主要有一拖二單料斗車載式吊裝噴漿機(jī)組，一拖二雙料斗車載式吊裝噴漿機(jī)組，一拖三雙料斗車載式吊裝噴漿機(jī)組。工程型吊裝噴漿機(jī)組主要有工程型一拖二單料斗吊裝噴漿機(jī)組、工程型一拖二雙料斗吊裝噴漿機(jī)組和工程型一拖三雙料斗吊裝噴漿機(jī)組。河南振首吊裝噴漿機(jī)組配置有多款，動力系統(tǒng)可選擇單缸、雙缸、四缸；噴漿設(shè)備可根據(jù)工程量的需求選擇兩臺吊裝噴漿機(jī)組、三臺吊裝噴漿機(jī)組；上料容量可根據(jù)工程環(huán)境的高度選擇單料斗及雙料斗。

吊裝噴漿機(jī)組集料倉自動投料、自動加注速凝劑、自動行走于一體，一方面節(jié)省人工上料，另一方面降低了物料損耗，的提高了噴漿作業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。再者避免了人工上料時(shí)未硬化工作面上物料殘留造成的浪費(fèi)。振首重工推出的這款混凝土吊裝噴漿機(jī)組擁有多項(xiàng)國家專利，技術(shù)，功能完善，操作簡單，維護(hù)保養(yǎng)方便，無易損件，性能穩(wěn)定可靠，正好滿足引水洞、礦洞施工的需求。

目前，上使用的噴漿設(shè)備，大多數(shù)結(jié)構(gòu)比較簡單，功能比較單一，作業(yè)效率較低，同時(shí)環(huán)境適應(yīng)力較差，不具備自行式的快速反應(yīng)能力，因而很難滿足特殊施工對施工時(shí)間的嚴(yán)格要求。 放眼整個(gè)混凝土裝備產(chǎn)業(yè)，能立研制噴漿設(shè)備的廠家，而能滿足施工要求、具備快速反應(yīng)能力的噴漿設(shè)備更是為。需求的迫切與產(chǎn)業(yè)的空白形成的落差，也強(qiáng)烈的刺激著所有研發(fā)人員的神經(jīng)。能否在吊裝噴漿機(jī)組領(lǐng)域取得實(shí)質(zhì)性突破，不僅是衡量研發(fā)制造企業(yè)自身科技水平的砝碼，更是中國混凝土裝備產(chǎn)業(yè)能否角逐突破的表現(xiàn)。~