二次結構澆筑泵打混凝土柱子簡單方便，很實用。
此泵機體積小，施工方便，操作簡單，可樓面直接澆注，大大降低了勞動強度。配置高，質量輕，移動方便，易保養，后期維護費用低。
現在施工都使用自動化機械設備，這樣才能省時省力，并且讓工作效率提高，而二次構造柱就是一款非常實用的機械設備，下面就和大家解說其優勢體現在什么地方。
1、是國內體積小的混凝土輸送泵山東小泵車的生產基地 小型混凝土輸送泵廠家零售批發
，是許多狹窄施工環境的選擇。
2、泵機的使用功率非常小，只有18kw，在無電源的情況下只需配一臺小型的發電機即可工作。
3、泵機配置高，全液壓操作，性能穩定，結構緊湊，故障率低，壽命長。
4、泵機重量輕，移動方便。
5、泵機價格實惠，有微型砂漿泵，微型細石混凝土泵，微型混凝土泵三種配置供客戶選擇。
6、采用液壓結構自動空壓技術，工作壓力大，泵送距離遠，泵送高度高。
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混凝土輸送泵如何操作能降低泵送堵管？
如何操作能降低泵送堵管？客戶使用時還不太了解基本操作，對于現已購機的老客戶也經常疏忽大意。小編總結了一下混凝土輸送泵的泵送操作事項，可以有效降低泵送堵管的概率：
在施工現場安置時，混凝土輸送泵液壓支腿按操作要點迅速支撐好。開始泵送時，混凝土輸送泵應由慢變快、勻速增加攪拌速度工作的狀態，知道達到正常攪拌速度。過程中需要不斷檢查混凝土輸送泵的壓力和各系統的運行情況，待檢查完成無異常時，方可提升到正常速度泵送。
溫馨提示：混凝土輸送泵若呈現壓力過高且不平穩、油溫增加。輸送管顯著振蕩及泵送艱難等景象時，泵送不出，應立即查明原因加以排除。可先用木槌敲擊輸送管轉彎處及錐形管等部位，并進行慢速泵送或反泵，以避免管道阻塞。
當管道呈現阻塞時，應采納下列辦法處理：
①重復進行反泵和正泵工作，逐漸將混凝土吸出回來至料斗中再次經過充分攪拌后再次泵送。
②用木槌敲擊等辦法查明阻塞部位，重復進行反泵和正泵工作，是否能在混凝土反復沖擊過程中，掃除阻塞。
③當上述兩種辦法均無效時，應在混凝土卸壓后拆開阻塞部位，待排出阻塞物后從頭泵送。

混凝土輸送泵特性：重量較輕，裝有走動輪，挪動便捷，設計方案與眾不同，移動定位便捷，運作平穩，使用方便，使用期長。泵系統軟件的手動式性提升了10倍，節省了時間和人力資本成本費，提升了勞動效率。它能夠立即鑄造在木地板上，不會受到泵高限定。地混凝土泵車已快速變成各種各樣二級構造柱迅速鍛造的技術工具。它重量較輕，重量輕，可信性高，澆筑更快，使用方便，便于維護保養等，實際在于當場的具體。一旦公布，它已造成銷售市場的明顯關心。

混凝土輸送泵進料時應如何操作
混凝土輸送泵水下混凝土工作時，料倉中的混泥土平面圖應維持在拌和軸中心線上。混凝土輸送泵料倉格在網上不可放滿混泥土，應操縱送料總流量，立即消除超粒度的石料及臟東西，不可隨便挪動格網。
混凝土輸送泵
1、混凝土輸送泵當進倒料的混泥土有混凝土離析狀況時應停泵，待拌和勻稱后再水下混凝土。當石料分離出來比較嚴重，料倉內灰槳顯著不夠時，應去除一部分石料，多加水泥砂漿再次拌和。
2、混凝土輸送泵送應持續工作；當因送料終斷迫不得已中止時，關機時間不能超過30min。中止時間內要每過5～10min（冬天3～5min）作2～3個四沖程反泵~正泵健身運動，再度加料水下混凝土前先要將料拌和。當停泵時間超出時，應排盡管路。
3、混凝土輸送泵豎直往上水下混凝土終斷后再度水下混凝土時，先要開展反方向消息推送，使多路閥內混泥土吸回料倉，經拌和后再順向水下混凝土。
4、混凝土輸送泵泵機運行時，禁止將手或鐵锨伸倒料或用手抓物多路閥。當需要料倉或多路閥上工作中時，先要封閉式電機和清除蓄能器工作壓力。
5、不可隨便調節液壓傳動系統工作壓力。當油溫度超出70℃時，應終止水下混凝土，但仍應使拌和葉子和離心風機運行，待減溫后再再次運作。
6、儲水箱內要貯滿凈化水，當水體渾濁并有較多沙粒時，應立即查驗解決。
在工作中，解決混凝土輸送泵水下混凝土機器設備和管道開展觀查，發覺安全隱患應妥善處理，對損壞超出要求的水管、管箍、密封環等立即拆換。水下混凝土時，不可打開一切輸氣管和液壓機管路；不可調節、維修已經運行的構件。

現在，經濟的騰飛帶來了交通、能源、城市建設等工程的迅速發展，而柴油機混凝土輸送泵作為一種現代建筑業產品日益顯現其高質的特點被廣泛的使用，隨著柴油機混凝土輸送泵使用時間的增加，柴油機混凝土輸送泵也會出現一些毛病，現在我們就將常見的三種毛病掃除辦法羅列如下。
柴油機混凝土輸送泵毛病一：主電機不能發動或達不到轉速
掃除辦法：
①如主電機不能發動，則應先查看QF1是否合上，若QF1無法合上，則應查看電路，掃除毛病。
②假如按主電機發動按鈕，電機殼作業，但達不到規則轉速，此時應先查看電源電壓是否正常，變壓器容量是否滿足，再確定供電線道路徑是否滿足要求，確保電壓降在規則范圍之內就可以免除問題。別的假如液壓體系操作不當也會形成發動困難，這樣在開機時應先查看水泵，再查看攪拌馬達操作手柄是否處于中位，泵送按鈕是否關閉。若還不能起動就要查看操控主油泵壓力的電磁閥是否正常，應確保起動時主油泵處于泄荷狀態。
毛病二：按泵送按鈕，混凝土運送缸不作業或作業無力
掃除辦法：
①先查看液壓油油位是否正常，假如油位缺乏則應加到規則位置；再起動電機調查真空表讀數是否正常。
②停機狀態下，打開主電源，按泵送按鈕，觀察操控泵送的電磁閥是否動作，若不正常則應進一步確定是線路毛病仍是電磁閥線圈損壞或閥芯卡死。若正常則應查看液動換向閥的動作情況。
③主油缸在換向位置時不動作，則可判斷行程開關可能出現問題。
④查看主泵體系的壓力，若達不到規則值，則應查看溢流閥和主油泵。
⑤液壓油溫度太高，導致走漏增加，油壓下降，作業無力。應檢修散熱體系，確保散熱作用良好。
毛病三：主油缸不換向
掃除辦法：
若主油缸不換向則應查看行程開關和其相關線路；若正常，則應查看操控主油缸運轉的電磁閥和液動換向閥是否卡死。別的查看操控液動換向閥的液壓油壓力是否滿足，若缺乏也不能推動閥芯運動，油缸也不會換向。
通常情況下，柴油機混凝土輸送泵在作業之前，操作人員應先查看一下設備各方面是否正常，這樣能事前防止柴油機混凝土輸送泵作業中的問題發生。

一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件，在電機功率一定的情況下，壓力的升高必將使輸送量降低；相反，降低出口壓力，將會使輸送量增加，為了混凝土輸送泵既要有較大輸送量，又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經濟功率，在混凝土輸送泵的設計中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值選定后，當出口壓力升高時，油泵輸出排量會自動降低，達到與功率設計相對應的值；如果既要達到出口壓力高，又想得到輸送量大的目的，惟一的途徑是增加電機功率。因此，在新標準中，引用了混凝土輸送泵的能力指數概念（以MPa·m3/h為度量單位）；即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積，該值越大，其能力指數也越大，電機的功率也將越大，由此實現大排量、高揚程的目的。