雙主梁龍門吊在工業重工業上的應用較為普遍，通常用于裝卸大型或許高重量的貨物。起重量、起升高度、下放深度、跨度、作業速度、作業等級、及雙主梁龍門吊總重或輪壓。
1.起重量：雙主梁龍門吊正常作業時允許較大起吊重量；
2.起升高度：吊具的上限方位與下限方位之間的間隔；
3.跨度：雙主梁龍門吊兩頭車輪筆直中點線間的間隔；
4.組織作業速度
（1）起升速度：是指起升組織電動機在額外轉速時，取物設備滿載起升的速度；
（2）大車運轉速度：是指大車運轉組織電動機在額外轉速時，雙主梁龍門吊的運轉速度；
（3）小車運轉速度：是指小車運轉組織電動機在額外轉速時，起重小車的運轉速度。
5.作業等級：表明雙梁龍門吊起吊載荷的滿載程度和起吊作業次數多少的繁忙程度的整機作業狀況目標.
6.輪壓：橋架自重和小車處在限制方位時小車自重和額外起重量作用在大車車輪上的較大筆直壓力。

雙主梁龍門吊是一種重型起重設備，通常用于室外貨場、材料堆放場所以及制造工廠等需要大跨度、大起重量的場合。其基本結構和特點如下：　　
基本結構：　　
雙主梁結構：雙主梁龍門吊采用兩根上承梁和多根下承梁的雙梁結構，能夠有效地分擔起重物的重量，提高了整個龍門吊的穩定性和承載能力。　　
支撐結構：龍門吊的支撐結構由立柱和軌道組成，通過支撐來整個龍門吊的穩定性和承載能力。

不同級別、工作場景中的雙主梁龍門吊在使用期內，為作業運行的安全，采取定期檢驗以及使用單位日常自檢的方式，以下是雙主梁龍門吊的電氣設備及保護裝置的定期檢驗介紹：1、總電源失壓保護有效。
2、總電源的斷路器或熔斷器做短路保護有效。
3、雙主梁龍門吊采用不能自動復位的控制器控制時應有零位保護。
4、雙主梁龍門吊進線處宜設主隔離開關或其它隔離措施。
5、雙主梁龍門吊應采用饋電線供電，饋電線進線端應設總斷路器，總斷路器出線端不得連續與其無關的其它電氣設備。
6、雙主梁龍門吊須設置緊急情況下應能方便切斷雙主梁龍門吊總電源。
7、電纜無嚴重破損、老化和開裂。
8、電氣設備的元器件外觀完整，無破損。
9、電控柜的安裝應符合國家標準的有關規定。
10、配線應排列整齊標有明顯接線編號。
11、雙主梁龍門吊行程限位開關動作后，應能自動切斷相關電源，并應使雙主梁龍門吊各機構在下列位置停止：
①吊鉤、抓斗升到離極限位置應≥100 mm;②橋架和小車等，離行程末端≥200mm;③一臺雙主梁龍門吊臨近另一臺雙主梁龍門吊，相距≥400mm。
12、撞桿應行程限位可靠動作，撞桿及撞桿支架在雙主梁龍門吊工作時不應晃動;撞桿寬度應能滿足機械(橋架及小車)橫向竄動范圍的要求，撞桿的長度應能滿足機械(橋架及小車)的大制動距離的要求。

雙梁龍門吊是一種廣泛應用于重型工業和大型工地的起重設備，具有性、穩定性的特點。它的結構堅固，能夠承載大量的貨物，并具備較長的工作距離和高度。
結構和原理：
雙梁龍門吊由兩根平行的橫梁、多個立柱和一組起重機構組成。它的兩根橫梁平行排列，通過立柱連接和支撐。起重機構可以沿橫梁運動，實現貨物的吊升和移動。雙梁龍門吊通常采用電動或液壓系統驅動，控制器可以實現準確的操控。

雙主梁門式起重機有承載能力強，跨度大、整體穩定性好、品種多的優勢，但自身質量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些，造價也較高。門式起重機可按門框結構形式、按主梁形式、按主梁結構、按用途形式分類。根據主梁結構不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結構。雙主梁門式起重機由橋架、大車運行機構、小車、電氣設備等部分構成。常用起重量為10-50t，工作環境溫度在-20-+40℃范圍內。工作級別A5、A6兩種。

雙主梁龍門吊是指有兩根主梁的龍門吊，也稱為雙主梁龍門起重機、雙主梁門式起重機等。
雙主梁龍門吊承載主梁下安裝四條支腿，能夠直接在地面的軌跡上行走，主梁兩頭能夠具有外伸懸臂梁。可根據用戶的要求制作為桁架或許包廂形式。
雙主梁龍門吊優點特色：
1、門架選用箱型雙主梁焊接結構，提升作業空間，便于運送、安裝與維修；
2、小車導電選用異型鋼軌、軟電纜導電；
3、零部件標準化、系列化、通用化；
4、龍門吊供電形式有電纜卷筒式和滑觸線式，可供用戶挑選；
5、操作室視界開闊，控制操作靈活，作業穩定。還可根據要求加設電扇、空調器、對講機等；