關(guān)鍵詞 |
隧道拱架安裝車,隧道拱架安裝臺車,隧道多功能拱架安裝車,隧道拱架作業(yè)車 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
山東 |
額定功率 |
150 |
是否可定制 |
是 |
多功能隧道拱架安裝臺車采用創(chuàng)新兩臂或三臂解決方案，具有作業(yè)范圍廣、施工、安全系數(shù)高等特點(diǎn)。改變了傳統(tǒng)的拱架安裝方式，把工人從繁重的體力勞勱中解放出來，施工時(shí)再借助簡易臺架，現(xiàn)場安全文明施工情況大大改善，施工更加、便捷。
多功能拱架臺車在沿江高速伊莫洛隧道大展身手，可實(shí)現(xiàn)無需退場即可兼?zhèn)渌淼莱踔д麄€(gè)工序，洞內(nèi)施工工序無縫連接，大大提高施工效率，減少安全隱患和職業(yè)傷害。
設(shè)備優(yōu)勢：一是綜合效益明顯。設(shè)備投入使用后，較傳統(tǒng)施工人工投入高可減至80%，施工時(shí)間可縮短近40%，施工周期高可縮至50%。二是生態(tài)破壞率低。機(jī)械化施工，相較傳統(tǒng)施工可避免搭建施工平臺對周邊環(huán)境造成的破壞。三是治理成果顯著。機(jī)械化施工有助于提高鐵路設(shè)備穩(wěn)定性，能更好地滿足既有線養(yǎng)護(hù)維修要求。同時(shí)，能夠清篩深度，在確保道床恢復(fù)彈性的同時(shí)，有效延長設(shè)備使用壽命。
多功能隧道拱架安裝車的優(yōu)勢是什么
一、經(jīng)濟(jì)成本對比
隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人均受教育程度的提高，廉價(jià)勞動力的時(shí)代已逐漸遠(yuǎn)去，目前平均一個(gè)隧道立拱工人的基礎(chǔ)工資，已上升至6000-8000元/月。
一個(gè)高鐵雙線隧道掌子面立拱班組如依賴人工作業(yè)，每個(gè)班一般需要8-12人操作，每月人工工資需要8-10萬元。
采用多功能隧道拱架安裝車施工，作業(yè)時(shí)只需要4名工人操作，每月工資約為3.2萬元，用工成本每月即可節(jié)省約5-7萬元，單洞每年凈節(jié)省約60-80萬；若設(shè)備兼顧兩個(gè)掌子面施工，所節(jié)省下來的人工成本將達(dá)到120-160萬元。
二、效率對比
依靠肩扛人抬的方式進(jìn)行立拱作業(yè)，耗時(shí)1個(gè)多小時(shí)，才能完成一榀拱架的安裝，期間工人體力消耗，施工進(jìn)度緩慢。
隧道拱架較多時(shí)，需要連續(xù)立拱，由于勞動強(qiáng)度的增大，更加制約了工人的施工效率。
| 主營行業(yè)：錨固鉆機(jī) |
| 公司主營：高臂打孔鉆機(jī),隧道機(jī)械,高臂護(hù)坡鉆機(jī),鉆機(jī) |
| 主營地區(qū)：全國 |
| 企業(yè)類型：私營獨(dú)資企業(yè) |
| 公司成立時(shí)間：2022-07-20 |
| 員工人數(shù)：51 - 100 人 |
| 研發(fā)部門人數(shù)：11 - 50 人 |
| 經(jīng)營模式：生產(chǎn)型 |
| 最近年檢時(shí)間：2024年 |
| 主要客戶群：樁基工程 |
| 經(jīng)營范圍：隧道鉆機(jī)，高長臂鉆機(jī)，隧道機(jī)械，起重機(jī)械等…… |
| 廠房面積：600000平方米 |
| 月產(chǎn)量：160臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 質(zhì)量控制：第三方 |
| 公司郵編：272000 |
————— 認(rèn)證資質(zhì) —————
全國多功能隧道拱架作業(yè)車熱銷信息
