禁止對水箱隨意焊接和改動，避免重物撞擊;冰位顯示管和濾網應及時更換以免堵塞，影響水位判斷經常檢查各種閥體是否堵塞或是否有工作異常，并及時進行潤滑，在有結冰可能的環境中使用，供水系統排空存水防止管路凍裂，經常檢查系統的密封性關鍵部位涂抹管路用密封膠。

攪拌車行駛后如表面出現裂痕，那么平時不對漆面作護理，金屬漆可能產生一種非常細微的裂痕，它會不斷地滲透車漆，直至穿透整個色漆層，這種現象就叫“龜裂”。有時因為重噴漆質量的問題，也會產生龜裂。如果裂紋中有車蠟，會發現車身有條紋狀的龜裂現象。經常打蠟可逐漸減少龜裂的產生。

水痕紋是水滴蒸發后留下的痕跡，呈環狀。氧化、常用洗滌靈清洗的車容易染上水痕。輕微水痕紋的通過打蠟拋光可治愈，嚴重時需研磨或噴漆。混凝土攪拌車淺劃痕，由于摩擦及日常護理不當，小型混凝土攪拌車車漆面出現輕微的劃痕，但并未露出底漆，這種劃痕在陽光下比較明顯。一般采用的拋光方法去除。

驅動裝置的作用是驅動混凝土罐轉動，它由取力器、萬向軸、液壓泵、液壓馬達、操縱閥、液壓油箱及冷卻裝置組成。如果這部分因故障停止工作，混凝土罐將不能轉動，這會導致車內混凝土報廢，嚴重的甚至使整罐混凝土凝結在罐內，造成混凝土攪拌運輸車報廢。因此，驅動裝置是否可靠是使用中高度重視的問題。

攪拌罐保養方法
　　1、每次裝料前用水沖洗進料口，使進料口在裝料時保持濕潤；
　　2、在裝料的同時向隨車自帶的清洗用水水箱中注滿水；
　　3、裝料后沖洗進料口，洗凈進料口附近殘留的混凝土；
　　4、到工地卸料后，沖洗出料槽，然后向混凝土罐內加清洗用水30—40 L；在車輛回程時保持混凝土罐正向慢速轉動；
　　5、下次裝料前切記放掉混凝土貯罐內的污水；
　　6、每天收工時清洗混凝土貯罐及進出料口周圍，不粘有水泥及混凝土結塊。

混凝土攪拌車底盤易出現問題的部位主要會集在：
　　1、減震器：攪拌車漏油是減震器損壞的前兆，另外在壞路面上行駛顛簸明顯加重或制動間隔變長也是減震器損壞的征兆。
　　2、懸架操控臂膠套：膠套損壞后車輛將出現跑偏、打擺等一系列問題，即便做四輪定位也無濟于事。假如仔細查看底盤，膠套損壞很容易發現。
　　3、轉向拉桿：轉向拉桿松弛的話就會對汽車的轉向操控形成影響，能夠通過抓住拉桿，用力搖晃來判斷轉向拉桿是否有異常，假如出現了晃動，那么就說明有異常，要立即替換球頭或拉桿總成。
　　4、排氣管：水泥攪拌車排氣管是車底容易受損的部件之一，檢修時別忘了看一眼。尤其是帶三元催化器的排氣管，更應仔細檢查。平常為了維護混凝土攪拌車底盤，能夠給攪拌車底盤做個底盤裝甲，這樣就能夠起到很好的維護底盤的效果，在行進時也要留意防止讓混凝土攪拌車底盤受到碰擊。
　　5、萬向節防塵套：別小看攪拌車萬向節外面的防塵套，它不僅有防塵效果，還能避免萬向節周圍的潤滑脂流失，防塵套一旦破損，潤滑脂很快就會流失，由于干磨，萬向節很容易損壞。

混凝土攪拌車剎車不回位，踩剎車踏板，踏板不升高，無阻力，這種現象就是剎車不回位。需判斷制動液是否缺失，制動分泵、管路及接頭處是否漏油，總泵、分泵零部件是否損壞。如果發現攪拌車剎車故障一定要嚴密謹慎的去尋找問題所在，如果實在是找不到問題出現在哪里，可以聯系生產廠家安排售后人員到達現場進行排查維修。

混凝土攪拌車散熱器的日常保養:
　　1、每日開機前檢查油箱油位是否在油標中線附近,油位過低時應及時補充液壓油;
　　2、每周一次在罐體旋轉時觀察濾油器上真空表指針是否指向綠區,超出綠區時應及時更換濾芯,否則,可能出現罐體旋轉無力、油泵發出異響甚至燒毀油泵的后果;
　　3、發現散熱片間塵土或油泥較多時應及時用水槍沖洗清除,沖洗時應注意控制好水壓和距離,以免沖倒散熱片或打壞風扇葉片。

混凝土攪拌車上裝后如何進行安裝調試：
　　1、安裝前應清除車輛底盤上的污物,使攪拌車上裝能平穩放置在底盤上面。
　　2、將攪拌車上裝吊放于車輛底盤上,使攪拌車上裝底架與車輛底盤大梁對齊,用騎馬螺栓將攪拌車上裝緊固于底盤上。混凝土攪拌罐
　　3、連接各液壓管路,若所選為自卸車底盤,則直接用取力器連接齒輪泵即可:若為普通車型,則須根據車型配置取力器,再與齒輪泵連接。
　　4、檢査各部件的潤滑情況及液壓油箱的儲油量(從油箱上液壓溫度計觀察,油面至少應位于溫度計的3/4處,攪拌車上裝才能正常運轉)。
　　5、發動車輛使攪拌車上裝空轉,觀察有無異響,各液壓管路有無泄露,若無異常現象,即可裝料運行。