混凝土泵的動力系統
電機動力混凝土泵
柴油機動力混凝土泵：能夠滿足野外工地及其它無動力電源的作業環境的需求。在泵送過程中，柴油機的轉速由轉速傳感器檢測并傳送到控制電腦，因泵送壓力的變化會引起柴油機轉速的相應變化，控制電腦根據檢測到的轉速變化量控制油門電機加、減油門，自動調節柴油機運行在佳轉速狀態。

柱塞式灰漿泵
利用柱塞在密閉缸體里的往復運動，壓送灰漿。由柱塞、缸體、閥門、動力裝置、穩壓裝置和安全裝置等組成。柱塞由曲柄連桿機構帶動，柱塞縮回時，灰漿經吸入閥進入缸體；柱塞推出時，灰漿經排出閥壓出。有單柱塞式和雙柱塞式兩種。為了保持灰漿料流的穩定，單柱塞式灰漿泵上裝有空氣穩壓室。雙柱塞式灰漿泵依靠工作柱塞和補償柱塞的交替運動保持灰漿料流的穩定。單柱塞式灰漿泵適用10層以下樓層的灰漿輸送和噴涂抹灰,要求砂子符合級配要求,且不宜全部使用破碎砂；雙柱塞式灰漿泵壓力高，適用于30層以下樓層的灰漿輸送和噴涂抹灰,其適應性比單柱塞泵強,只對砂子的級配和粒徑有要求、對幾何形狀沒有要求，可全部使用破碎砂。

螺桿式灰漿泵
利用螺旋轉子在彈性定子中轉動，推動灰漿沿螺旋運動方向連續輸送。分干式和濕式兩種。干式螺桿泵適用于預拌干料的場合，泵的進料端裝有攪拌器，其上有加水口，能將干料拌制成灰漿后送入泵體；濕式螺桿泵和其他型式的灰漿泵一樣，只能輸送攪拌好的灰漿。螺桿泵結構緊湊，重量輕，料流穩定。但定子易磨損，要求使用卵形砂。其壓力較低，適用于輸送高度不大的場合。也可放在中間樓層作接力泵，以提高送料高度。

混凝土泵選型
目前，對于一般按施工方的用料骨徑和施工速度選擇混凝土泵選型，就是所謂按量吃放，而對于層建筑的泵送施工一般采用高壓泵送或一泵到頂來實現。
接力泵送就是通過一臺混凝土泵將混凝土輸送到事先放置于一定高度的另一臺混凝土泵料斗內，然后通過第二臺輸送泵將混凝土送到目的地；該方案經濟、比較可靠；相對而言，對泵的要求也不太高，與此同時，該工程完成后，這些泵能夠經濟地使用于其他一般工程；缺點是施工較繁瑣，施工時泵和第二泵要協調一致；第二泵的固定地要做特殊處理，同時要考慮樓板的承載能力能否滿足要求。該泵送方法在早期混凝土泵送機械發展初期使用很多，隨著混凝土泵送機械及相關技術的日益成熟，該方案逐步被一泵到頂方案所替代；

液壓閥
液壓閥是液壓泵的“助手”，包括順序閥、減壓閥、換向閥、卸荷閥、單向閥和切換閥等。國產的換向閥、卸荷閥以上海立新、北京華德的產品較優，但在順序閥、減壓閥等技術難度大、可*性要求高的閥類上，以選用德國哈威、力士樂、美國伊頓、威格仕、意大利阿拖斯（Atos）、日本油研等為佳，這樣可使混凝土輸送泵性能有可*的保障。如果一個液壓閥組出現故障，則會影響整機的動作；因此選購混凝土輸送泵時，不僅要看“心臟”，還要看其“助手”，實現佳配置。

電氣元件
混凝土輸送泵上的電氣元件有接觸器、斷路器、繼電器等，它們按邏輯程序動作，控制相關元件的工作。國產電氣元件在價格上雖占優勢，但可*性和壽命與進口或合資品牌的元件質量仍有差距。如法國施耐德的接觸器、德國西門子的斷路器、日本歐姆龍的小型繼電器，都是同類產品中的。為了減少電器觸點多帶來的故障，有些廠家相繼把PLC（可編程控制器）應用到混凝土輸送泵上，以使其電氣系統的機械觸點減少到低程度。PLC的應用，實現了無觸點程序控制，又便于實現自動化遠程控制，用微電腦編寫故障檢測程序，顯示故障原因，方便了系統的操作和維護。綜合分析品牌與服務 除從混凝土輸送泵的“硬件”配置方面選擇外，還要分析其“軟件”的水平：如該品牌的生產歷史、研發實力、售后服務能力等等。正規大型企業在研發實力、質量保障、售后服務及零配件的供應上，都有較好的表現，可使用戶免除后顧之憂。