成都軌道太乙路站環保無聲巖石破裂機

您是否遇到過以下問題？您是否也被這些問題所困擾？1、工程周圍有建筑，不能施工，破碎錘效率太慢怎么辦？2、巖石太硬了，其他巖石工藝都解決不了？3、同行其他液壓機設備力太小、經常故障，影響效率。如果你有以上的問題，您可以考慮選擇山西“愚公斧大劈力劈裂棒”！

成都軌道太乙路站環保無聲巖石破裂機液壓劈裂棒基坑（槽）和管溝開挖⑴ 基坑開挖，上部應有排水措施，防止地表水流入坑內沖刷邊坡，造成塌方和基土。⑵ 基坑開挖，應進行測量定位、抄平放線，定出開挖寬度，根據土質和水文情況確定在四側或兩側、直立或放坡開挖，坑底寬度應注意預留施工操作面。⑶ 應根據開挖深度、土體類別及工程性質等綜合因素確定保持土壁的和措施。⑷ 基坑開挖的一般程序：測量放線→切線分層開挖→排降水→修坡→整平→留足預留土層等。相鄰基坑開挖時應遵循先深后淺或同時進行的施工程序，挖土應自上而下水平分段分層進行，邊挖邊檢查坑底寬度及坡度，每3m左右修一次坡，至設計標高再統一進行一次修坡清底。

液壓劈裂棒環保無聲巖石破裂機如下步驟操作:

用鑿巖機在巖石上bai鉆孔，鉆孔直徑取du決于液壓劈裂機楔塊組件工作部zhi分的外徑大小，而楔塊組件的大小取決于現場的巖石大小，巖石體積較大，選用大直徑楔塊組件，還可小直徑多孔，巖石體積較小，選用小直徑楔塊組件。

鉆孔深度一般為500mm。鉆孔時注意，礦石鉆孔的方位應垂直于孔所在的表面，孔的大小應與劈裂器的直徑相適應，鉆孔的深度比楔塊組件插人長度深200一250mm。

將劈裂器插人孔中，根據需要適當劈裂方向。

啟動泵站。

控制換向閥，使伸出，進行劈裂，待巖石裂開一個很小細紋后，換向閥換向，桿及內楔塊縮回，轉動劈裂器，使其與開始的裂紋方向轉一個角度，然后進行再次劈裂，這樣可以將一塊巖石解體為多塊。

液壓劈裂棒環保無聲巖石破裂機成都軌道太乙路站成都軌道太乙路站使用液壓劈裂棒施工現場在所要開采的石料面上每隔0.5米的距離打一孔，然后放入，使石料從山體上分離下來。要在巖石垂直和水平方向上打許多孔，如開采一塊長10米寬6米高6米的石料，要打￠40的孔累計長度共310米以上。得的石料往往都是碎成很多塊，使石料的利用率不足30%。即開采的石料是費工、費時，還造成資源的浪費。經濟：液壓機數秒鐘可完成，并且可連續無間斷地工作，，運行及成本很低，無需作業那樣采取隔離或其它耗時和昂貴的安全措施。

 環保無聲巖石破裂機液壓劈裂棒劈裂棒是一種利用bai液壓能來破碎破du體破拆機械。工作zhi時，在電動機或內燃機的帶動下，將電能dao或熱能轉換成液壓能，液壓能經特定的節流調壓后輸入破碎器，在破碎器內經機械放大后即可使被破拆物體按預定方向裂開。我們工地之前用的是山西萬澤愚公的劈裂機，施工效率瞬間就上去了

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