江蘇南沿江城際鐵路項目起于南京樞紐，終于太倉站，線路全長278km，設(shè)計速度350km/h，自2018年10月開工建設(shè)，預(yù)計建設(shè)工期為4年。
為確保該項目前期建設(shè)，山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設(shè)備先后發(fā)往項目各工地，被客戶應(yīng)用到鐵路前期建設(shè)之中，為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設(shè)等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設(shè)備整體采用模塊化設(shè)計，由骨料配料系統(tǒng)模塊、斜皮帶機模塊、計量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統(tǒng)模塊等模塊組成。

國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線項目是國道207線跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽及豫中南地區(qū)的快捷通道，預(yù)計2022年初竣工通車。為確保該項目建設(shè)，山推建友1臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設(shè)備為用戶選中應(yīng)用于該項目的前期建設(shè)。

2018年11月底，科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目開工。一年來，山推建友2臺SjHZS60-3B混凝土攪拌設(shè)備被成功應(yīng)用，助力科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目施工，在國際工程上再展風(fēng)采。
科特迪瓦鐵比蘇-布瓦凱高速公路項目全長96.561公里，雙向四車道，設(shè)計時速130公里/小時，是科特迪瓦南北交通干線的重要組成部分，也是其內(nèi)戰(zhàn)后大的公路項目。該項目建成后將改善科運輸動脈骨架公路的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有力地促進科南北城市之間互聯(lián)互通，同時推進科特迪瓦與周邊國家之間的設(shè)施聯(lián)通。

前期，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站應(yīng)用于項目建設(shè)。憑借模塊化的設(shè)計、粗精稱計量、的攪拌效率，為客戶產(chǎn)出的混凝土提供了基礎(chǔ)。
據(jù)悉，五峰山長江大橋是連鎮(zhèn)高鐵關(guān)鍵控制性工程。它全長6.4公里，上層為雙向八車道高速公路，設(shè)計時速為100公里；下層為四線鐵路，正線設(shè)計時速為250公里，是中國率先設(shè)置全線智能監(jiān)測系統(tǒng)和5G基站的千米級懸索大橋。

2018年8月，山推建友SjHLS180-3S商品混凝土攪拌樓應(yīng)用東莞商混項目，為客戶提供集產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)制造、施工安裝于一體的裝配式建筑系統(tǒng)解決方案。
山推建友為東莞客戶量身定制了商品混凝土攪拌樓，采用立軸攪拌主機，為用戶PC生產(chǎn)線的核心組成部分，其憑借的性能獲得客戶認(rèn)可。

2016年6月，中建客戶購買山推建友的SjHZS180-5G商品混凝土攪拌站成功矗立在山東青島。其的遠程操控能力和智能化監(jiān)控、材料監(jiān)控功能為客戶提供了便利，同時其綠色、智能、環(huán)保、的產(chǎn)品性能讓商品混凝土的生產(chǎn)原理揚塵，成為當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品。