東風天龍后八輪20方壓縮垃圾車 整車配置：東風天龍新款豪華駕駛室，東風康明斯290馬力（選裝東風商用龍擎350馬力）陜齒法士特九檔變速箱，10噸加強型雙后橋，11.00R20鋼絲胎，帶ABS，帶空調，帶中控鎖，帶斷氣剎， 箱體有效容積20立方，材質采用武鋼Q345高強度輕量化低合金錳鋼制作，超大雙污水箱，采用新款弧形箱體設計，雙泵，雙閥，龍馬配套油缸，填充器采用下鎖密封性好可調節，CAN線路總成。

壓縮垃圾車上裝配置
底盤型號：EQ1075SJ3CDF
發動機型號：/D20TCIF1（云內126馬力）/YCY24140-60 （玉柴140馬力）/Q23-115E60 （全柴115馬力）
外形尺寸：6970×2080×2570mm
填充器容積：2 m3
填充器裝載桶數：3桶（240L垃圾桶）
垃圾箱容積：6 m3
大裝載桶數：70-80桶（240L垃圾桶）
上裝標配：高強度Q345錳鋼制作箱體。雙向壓縮結構，帶尾部污水箱，威森博樂油缸，英國DLI卡密封圈，威森博樂多路閥，安徽皖液液壓泵，壓實閥，PLC或CAN電控操作模式，帶駕駛室操作，標配垃圾翻轉斗或掛桶翻轉板。（送無線遙控）

6、的電控系統。采用CAN總線車載控制器控制，控制電路在控制器內生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執行，同時各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。
7、填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向。 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
8、自動、手動操作系統。各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了的方便。
9、方便的操作控制。作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

維護與保養
1.底盤的保養與維修按底盤使用說明書的要求進行。
2.取力器的保養，換油和底盤變速箱的保養同時進行。
3.定期檢查垃圾車上裝工作機構液壓油箱液面位置，經常檢查液壓系統有無滲漏現象，系統是否運行正常。定期檢查和更換管路濾油器和液壓油。
4.經常對整車的各連接部位進行檢查，保持連接部位緊固可靠。
5.檢查各旋轉部位，加注潤滑油，保持潤滑良好。
6.經常檢查液壓系統漏油情況，并及時維修和和更換油封。

“企業家”、“楚商”和“全國民營企業抗疫個人”等稱號兼任湖北省工商聯副會長、湖北省楚商聯合會常務副會長、湖北省青企聯會長。
“長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海”。目前，程力集團正以“三個堅持”為指導思想，以“創建共同富裕平臺，打造美麗程力”為經營理念，以“四五”規劃為發展綱領，以“程力、千億產值”為遠大目標，全面實施新3×3發展戰略，為打造“中國汽車企業”而不懈努力。

填裝器總成主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，填裝器滑道采用高強度的耐磨材料冷彎成型，滑板兩側采用整體尼龍滑塊，具有自潤滑性，穩定性高，耐磨性能更好；刮板受力部位采用局部加強處理，結構牢固。下部弧形板采用高強度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填裝器內部污水流入下部污水儲存箱，避免運輸過程中污水撒漏,填裝器下部設置有大容量污水儲存箱，污水箱兩個有大口徑污水排放口。
6. 方便的操作控制，作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾右側，左側帶緊急停止按鈕，配備遙控器，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放
7.自動、手動操作系統，各機構的工作均有自動和手動和遙控三種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了的方便
8.雙污水收集箱設計，密封處理，消除二次污染，污水箱上安裝有特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。
9.全車均有操作說明標簽，日常保養維護，方便快捷