柱塞液壓馬達(dá)上的油封是一種比較容易損壞的部件，在使用時如果出現(xiàn)油封失效的原因：
1、骨架油封內(nèi)的鋼質(zhì)骨架，在制造和安裝過程中，鋼質(zhì)骨架變形，骨架油封的外圓周面和端蓋骨架油封安裝L內(nèi)圓周面不密貼，靜液壓油經(jīng)兩者間的縫隙從壓蓋的下底面的地方漏出。
2、要注意根據(jù)ZM732靜液壓馬達(dá)主軸油封的地方的直徑和的線速度或者轉(zhuǎn)速，要選用丙烯酸酯橡膠制作的骨架油封，在采購材料時，沒有注意柱塞液壓馬達(dá)主軸處的工作環(huán)境，選用了其他種類橡膠制作的骨架油封，造成馬達(dá)異常磨損，耐油性差，橡膠體開裂，液壓油沿著裂紋的地方漏出。
3、骨架油封的主唇主要是進(jìn)行密封，經(jīng)過長期的使用，主唇一側(cè)和另一側(cè)相比磨損嚴(yán)重，出現(xiàn)偏磨，嚴(yán)重的一側(cè)主唇橡膠完全磨損，主唇彈簧直接和主軸接觸，彈簧磨斷，柱塞液壓馬達(dá)主軸沿圓周磨出凹槽，主唇和主軸的異常磨損，也造成主唇密封失效。

剎車馬達(dá)油封唇口不良的故障：
剎車馬達(dá)——S減速機(jī)的油封屬于動密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無泄露的密封當(dāng)然是不可能的，因為剎車馬達(dá)潤滑油膜的存在是油封刃口實現(xiàn)潤滑摩擦鎖必不可缺的，而潤滑油膜的存在使得一定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過程中，初期運行在50-100的小時之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著剎車馬達(dá)運轉(zhuǎn)時間的加長，油封的泄露會之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長，在剎車馬達(dá)減速機(jī)有效的使用期限內(nèi)，微量或少量的泄露是允許的，否則，就按照以下的油封常見的故障以及方法解決。
剎車馬達(dá)的油封常見的故障就是唇口不良，彈簧質(zhì)量不佳或者失效還有徑向壓力過小，而油封的唇口不良多半是在制造的時候質(zhì)量不佳，刃口有毛刺或者有缺陷，徑向壓力過小則是由于彈簧比較松，抱緊力過小造成的，小編建議在這個時候可以選擇去除油封的毛刺或者直接更換油封，或者調(diào)整油封的彈簧。還有一種情況會導(dǎo)致唇口磨損，就是加入剎車馬達(dá)的潤滑油中含有灰塵，雜志或者一些防塵罩造成的異物侵入等。如果用油不潔，導(dǎo)致液壓管路系統(tǒng)太臟，因為有灰塵等進(jìn)入唇部，就會引起同軸減速機(jī)異常磨損。軸上粘附了粉末硬粒或者鐵屑等刺入唇口也會造成油封唇口不良，如果在裝配剎車馬達(dá)的時候軸上或者油封的彈簧過緊都會引發(fā)油封唇口不良。
對于剎車馬達(dá)唇口不良和唇口磨損的情況，只要使用者能夠潤滑，再加強(qiáng)對管路系統(tǒng)的清理即可。如果可以的話的時候，一定要注意清潔，并且去除誤涂的漆料即可。后要防止唇口的徑向壓力過大導(dǎo)致的彈簧過緊，這時候就要適時的調(diào)整以下油封的彈簧了。

造成滲漏的原因主要有兩個方面：一方面是在變壓器設(shè)計及制造工藝過程中問題；另一方面是由于變壓器的安裝和維護(hù)不當(dāng)引起滲漏。變壓器主要滲漏部位經(jīng)常出現(xiàn)在散熱器接口、平面碟閥帽子、套管、瓷瓶、焊縫、砂眼、法蘭等部位。　
變壓器滲漏主要集中在以下部位：占總滲漏點50%以上的部位是散熱器接口、平面碟閥帽子、散熱器悶頭、連接法蘭密封；16%為套管、瓷瓶滲漏；12%為氣體繼電器接口等滲漏。另外就是變壓器制造過程中存在的一些缺陷，例如焊縫、砂眼等等。

焊接處滲漏油治理
主要是焊接質(zhì)量不良，存在虛焊，脫焊，焊縫中存在針孔，砂眼等缺陷，變壓器出廠時因有焊藥和油漆覆蓋，運行后隱患便暴露出來，另外由于電磁振動會使焊接振裂，造成滲漏。
對于已經(jīng)出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象的，先找出滲漏點，不可遺漏。需不斷清洗，沿油跡找出滲漏的源頭，采用水油兼容性補(bǔ)劑對漏點進(jìn)行密封，固化后即可達(dá)到長期治理滲漏的目的。
問題形成原因：
滲漏油主要原因是鑄鐵件有砂眼及裂紋所致。
①針對裂紋滲漏，鉆止裂孔是消除應(yīng)力避免延伸的方法。治理時可根據(jù)裂紋的情況，在漏點上打入鉛絲或用手錘鉚死。然后用將滲漏點清洗干凈，用水油兼容性補(bǔ)劑及鈦鋼膠進(jìn)行密封
問題形成的原因：
散熱器的散熱管通常是用有縫鋼管壓扁后經(jīng)沖壓制成在散熱管彎曲部分和焊接部分常產(chǎn)生滲漏油，這是因為沖壓散熱管時，管的外壁受張力，其內(nèi)壁受壓力，存在殘余應(yīng)力所致。
技術(shù)解決問題的方法：
確定滲漏部位后進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚恚炔捎免佷撃z進(jìn)行快速密封進(jìn)行密封治理，固化后采用水油兼容修補(bǔ)劑進(jìn)行加固。

浮環(huán)與轉(zhuǎn)動軸之間保持一定的間隙，可以自由浮動，但不能與轉(zhuǎn)軸一起轉(zhuǎn)動，只能作徑向滑移浮動，并在重力作用下與軸中心保持一定的偏心。當(dāng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時，從外界輸入密封液（常采用油液）在轉(zhuǎn)軸與浮環(huán)的間隙處形成油膜。因受軸轉(zhuǎn)動時產(chǎn)生油楔動力的作用，使油膜內(nèi)保有一定的油膜壓力，使浮環(huán)能自動維持與軸中心“對中”，從而使間隙量大大減小，有效地實現(xiàn)了對流體介質(zhì)泄漏的密封。其優(yōu)點是密封性能穩(wěn)定，可靠，壽命長；密封的工作參數(shù)范圍較寬（工作壓力可達(dá)30兆帕，工作溫度為-100～200℃
法蘭連接處滲漏油
法蘭表面不平，緊固螺栓松動，安裝工藝不正確，使螺栓緊固不好，密封件老化開裂，而造成滲漏油。
技術(shù)解決問題的方法：
先將松動的螺栓進(jìn)行緊固后，采用水油兼容修補(bǔ)劑對螺栓實施密封處理，然后針對滲漏的法蘭面也進(jìn)行處理，達(dá)到完全治理目的。對松動的螺栓進(jìn)行緊固，
密封不良原因，通常箱沿與箱蓋的密封是采用耐油橡膠棒或橡膠墊密封的，如果其接頭處處理不好會造成滲漏油故障，由于安裝原因，接口不能被壓牢，起不到密封作用，仍是滲漏油。
技術(shù)解決問題的方法：
采用水油兼容修補(bǔ)劑進(jìn)行粘接，使接頭形成整體，滲漏油現(xiàn)象得到很大的控制；若操作方便，也可以同時將金屬殼體進(jìn)行粘接，包括螺栓部位，達(dá)到滲漏治理目的。