福田新風景G7冷藏車采用當前國際流行的輕客車身。不只是一代顛覆老款海獅車型30多年古板模樣。G7內飾按照商務車標準設置，采用日本愛信新一代變速箱，換擋更順暢，用舒適的定義向駕駛者致敬。新風景G7搭配國內的16氣門和VVT技術發動機，大功率95KW,大扭矩186N*M,雙頂置凸輪軸，靜音雙鏈條設計，與同類產品相比，功率增加32%，扭矩增加5%，油耗降低8%。福田新風景G7功率95KW,金杯功率70KW，金旅功率73KW.G7基于“以人為本”的設計理念， 散熱箱前置，熱氣直接從前中網排出。開過金杯的朋友都知道，發動機和散熱器是在駕駛室座椅下面的，尤其到夏天就好像下面有個大火爐,有了G7夏天再也不用擔心從座椅下面冒出來的滾滾熱氣,熱氣直接從前中網排出。

從保溫材料配方到廂體構造及斷冷橋工藝等方面運用拜爾聚氨酯保溫核心技術。 1、 擁有多項冷藏車廂專利技術； 2、整體發泡技術達到更佳保溫性能； 3、開發標準模架； 4、一體成型模壓發泡； 5、廂體規格標準化； 6、整體強度更高； 7、 整體結構更強； 8、精細程度更高； 9、蒙皮平整度； 10、減少震動噪音； 11、改善FRP結構組成及生產工藝； 12、采用食品級膠衣及不飽和樹脂 抗壓強度、韌性、性、耐腐蝕性更好； 13、采用環保膠衣接縫； 14、無包邊、包角； 15、車廂內部邊角無縫隙，無滲漏； 16、減少結構膠、密封膠使用量； 17、有效保持車廂的空氣清新度； 18、冷機可選配：開利、電裝、冷王等品牌。

冷藏車是裝有制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運輸車輛，根據運輸介質的不同可分為肉掛車、海鮮車、果品車、醫藥車、冰激凌車、禽蛋車等。 1、選擇一款靠譜的底盤，減少趴窩次數：購買冷藏車時，要考慮很多因素，底盤作為要考量條件，用戶挑選時，需要根據自己的行車環境、貨物噸位等，考慮車身結構和承載能力，節油性，排放標準等。冷藏車從整體看有單車式和掛車兩種形式。一般在市區或者縣鎮短距離運輸選用輕卡底盤較多，而從事長途運輸的，一般貨物運輸量比較大，則會選用中重卡，或是半掛車形式的冷藏車。 跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要考慮一下底盤的穩定性，冷藏車運輸的貨物通常有特殊溫度要求的易腐貨物，雖然有制冷設備，但仍需盡快送到目的地。 2、廂體選擇強度高、重量輕、保溫性能好：冷藏貨廂需要集保溫性、密封性、防水性于一體，并且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強度。 當然，外形方面也要盡量美觀，現在實用的廂體結構是全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構，導熱系數低，保溫效果好，強度高，在國內外冷藏行業占據主導地位。

在我們正常使用冷藏車過程中，對車輛及制冷機的保養與維護是分不開的。只有按時對設備進行正確的維護和保養，才能設備的正常使用和延長設備的使用壽命。通常底盤發動機是按照行駛里程進行維護和保養的，而冷凍機組是按照發動機工作小時制定維護和保養的。通常的制冷機組是500~700小時進行一次維護和保養，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統有無泄漏等；一些的冷凍機組（如美國冷王）為了適應環保的需求，盡量減少對環境的破壞，減少有害物質的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發動機的保養時間，通常按照2000小時做一次保養。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經過科學實驗，通過使用這種機油，不僅減少對發動機的磨損，還可以減少發動機的燃油消耗。

冷藏車制冷機組：為冷藏車貨柜提供源源不斷的“冷”的重要設備，一般都加裝在貨柜的前面頂部，有空調般的外形，但比同體積的空調具有更強的制冷能力。制冷機組一般分為兩種，立式機組和非立式機組，區別在于立機組完全通過另外的一個機組來發電供維持工作，非立機組是完全通過整車的發動機工作取力來帶動機組的制冷工作。
冷藏運輸車輛定位管理系統是一個集成GPS/溫度檢測技術、電子地圖和無線傳輸技術的開放式定位平臺。實現對冷藏車資源的有效跟蹤定位管理，并將定位信息和企業的業務資源進行整合。冷藏車定位管理系統不僅為冷藏企業和外勤人員提供了一個，靈活的管理工具，同時還為冷藏企業創造了一種嶄新的管理和控制冷藏車輛資源的科學模式。本產品適用于冷藏車廂內溫度數據的采集傳輸、記錄和超限報警，是冷藏行業運輸車箱/貨物溫度的理想工具。

我們再來看看，相對于傳統的廂式小型冷藏車，面包冷藏車具有哪些優點呢： 1、市區不限行，輕便快捷，城區冷鏈的急； 2、駕駛舒適，簡單實用，體現城區短距特色； 3、車輛美觀，減少能量流散，制冷保溫效果更好； 4、面包冷藏車乘坐舒適平穩，面包冷藏車由于車架大梁采用4毫米鋼板沖壓而成，抗扭性好，承載性強，不易變形，側壁加強防撞桿，安全性好，特別是在各種不同路況下，綜合性能，比一般面包型冷藏車具有更穩定更舒適的特點，這樣就了人員乘坐的舒適性，對于冷藏廂體內的物品又有很好的保護作用。 此外，更大的前制動器+ABS，更短的制動距離，全系標配電控發動機制動，車身前端碰撞盒設計，360度無死角地有效保護駕乘人員安全。