船吊起重機的主要性能參數
　　工程起重機的主要性能參數包括起重量、起重力矩、工作幅度、起升高度、工作速度、自重等指標
這些參數表明起重機工作性能和技術經濟指標，它是設計起重機的技術依據，也是用戶選擇起重機的主要依據。
　　起重力矩：起重機的起重量與對應工作幅度的乘積稱為起重力矩，是衡量起重機各運行機構等的一個綜合指標。
　　起升高度：是指支腿或軌道支撐面到吊鉤鉤口中心的距離，額定起升高度是指滿載時的大起升高度。
　　工作幅度：起重機回轉中心軸線至吊鉤中心的距離，通常在吊重狀態下量取，由于吊重時結構件等會發生變形，因而一般噸位產品吊重時比空載時的幅度大0.5至2米左右。
　　工作速度：工作速度是衡量執行機構的作業快慢，主要包括起升、變幅、回轉和行走速度，其中起升速度又分為單繩速度、空鉤速度、滿載速度，均以單位m/min表示，回轉速度以單位r/min表示，變幅是指吊鉤自大幅度到小幅度時的平均線速度，一般以需要的時間秒來衡量。
　　自重：起重機的自重是起重機處于工作狀態時起重機本身全部質量。對于同一性能的起重機，自重輕意味著起重機設計合理、制造可靠。
　　起重量：起重機起吊重物的質量值稱為起重量，起重機的起重量參數通常以額定起重量表示。
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船吊/碼頭吊主要性能參數圖集 1
船吊/碼頭吊主要性能參數包括其中重量、體重力矩、工作幅度、起重高度、工作速度、自重等等指標，這些參數表明了起重機工作性能和技術指標，是設計船吊/碼頭吊的技術依據，也是船吊/碼頭吊用戶選擇的主要依據。
下面我們山東盛昌吊車廠就給大家來分析一下船吊/碼頭吊的主要性能參數。
1、一般的船吊/碼頭吊分為5噸、8噸、10噸、12噸和16噸。可以根據客戶工作場地需要定制船吊/碼頭吊的噸位，由生產廠家出圖紙，客戶方出方案雙方商議。
2、一班船吊/碼頭吊的單節臂長為五米，六米，七米，均采用汽車吊的工作大臂
3、船吊/碼頭吊大臂節數：船吊/碼頭吊大臂節數分為四節或者五節。工作半徑一般都在15米到20米。需要指出的是很多情況下要根據船吊/碼頭吊的具體情況來定制吊機大臂的節數
4、吊機大臂的形狀：一般都是U型結構。

船吊/碼頭吊主要性能參數
船吊/碼頭吊主要性能參數包括其中重量、體重力矩、工作幅度、起重高度、工作速度、自重等等指標，這些參數表明了起重機工作性能和技術指標，是設計船吊/碼頭吊的技術依據，也是船吊/碼頭吊用戶選擇的主要依據。
下面我們山東濟寧魯工機械就給大家來分析一下船吊/碼頭吊的主要性能參數。
1、一般的船吊/碼頭吊分為5噸、8噸、10噸、12噸和16噸。可以根據客戶工作場地需要定制船吊/碼頭吊的噸位，由生產廠家出圖紙，客戶方出方案雙方商議。
2、一班船吊/碼頭吊的單節臂長為五米，六米，七米，均采用汽車吊的工作大臂
3、船吊/碼頭吊大臂節數：船吊/碼頭吊大臂節數分為四節或者五節。工作半徑一般都在15米到20米。需要指出的是很多情況下要根據船吊/碼頭吊的具體情況來定制吊機大臂的節數
4、吊機大臂的形狀：一般都是U型結構。
5、船吊/碼頭吊吊車大臂的尺寸：在無特殊情況下一般船吊/碼頭吊大臂都是高50公分，寬32公分。
6、船吊/碼頭吊用吊機的起重重量：體重重量都是根據客戶事先測量好自己工作的時候額定的吊裝重量，這里都需要客戶來提供，三家根據客戶所提供的額定吊裝的重量來定制吊車的卷揚機的噸位。
7、船吊/碼頭吊機的散熱系統：一般情況下。這種散熱系統和和汽車吊車一樣，都是風冷的散熱系統。
8、船吊/碼頭吊吊機卷揚機的大小：沒有特殊情況下都是使用單卷揚機6噸，8噸，12噸或16噸的液壓型卷揚機。
9、船吊/碼頭吊的操作室：操作室需要定制，根據現場工作環境來定制操作室的大小。
10、船吊/碼頭吊吊車的質量大小：一般這里船吊/碼頭吊的總質量大概在5000KG---8000KG。無論是5噸的,8噸的，10噸的和12噸的船吊/碼頭吊一般都在這個重量范圍之內。

船用吊機港口吊機介紹
船用吊車和碼頭用吊車以及港口吊車。
先說一下小型船用吊車，船用吊車也叫船用吊機，一般是船舶自備自帶的用來裝卸貨物的這種裝置和機械。
主要有吊桿裝置，甲板起重機以及其他一些輔助型的裝載機械為主。因為船的特殊性，所以說他的吊機一般都是在10噸以下的吊裝能力。這種船用吊機和其他汽車吊車一樣，都有吊臂，齒輪轉盤，減速機，卷揚機等這幾大部件組成。一般都是由吊機自帶的馬達和卷揚機給提供動力，帶動轉盤360度旋轉或吊機大臂里面的鋼絲繩伸縮，從而起到一個起吊貨物的功能。
一般我們常見的小型船用吊機，主要是用于內河，湖泊或近海上的船只一般的起吊裝卸貨物來用的。主要包括吊臂和鋼絲繩，卷揚機等，近后來更有些近海漁業養殖或是湖泊里養殖也經常使用船吊---由此可見小型船吊不僅是港口船舶裝修貨物的主要裝卸工具，在船只的其他使用領域如水下救撈和各種海洋魚業作業當中都有廣泛的使用，應用范圍也是越來越廣了。

再比小型船吊大一點的就是貨輪吊機。貨輪吊機一般可以進行岸與船，船與岸，以及船與船之間的裝卸作業。其重量也不大，而且占地少，工作，作業穩定，轉向靈活和便于維修這么幾個特點。因為經常在內河以及湖泊工作，所以說轉向靈活，作業穩定方便維修一定是小型貨輪吊機的顯著特點，這種小型的貨輪一般在內河或者湖泊這些地方作業，吊重能力要求反而不是特別高，但是往往客戶們的要求就是作業穩定，方便維修。特別是在一些使用抓斗挖沙機，和吊裝卸沙卸煤機的工作，以及起釣魚網魚箱等作業的時候。轉向靈活，作業穩定，方便維修才能更顯出來般用吊機的重要性。

港口吊機，一般是使用在一些港口建設的高空作業中，如造船廠，工廠，車間以及岸與船，船與岸的作業情況中。
小型港口吊，一般具有本身自重大 ，占地少，工作，作業穩定等特點。隨著經濟的不斷騰飛，發展，水上的運輸也成了一大比較有特色的運輸方式。不論是各種各樣的港口或者碼頭都漸漸地變成了日益繁忙的一個中轉站或者說是貨物的終點站。所以說裝載或者卸載貨物的時候碼頭吊機的重要性尤為。
這種重要的裝卸工具，在使用的過程當中，一般除了裝載和卸載貨物之外，還主要用于港口建設的工作，以及小型的造船的工程。特別是在一些港口的工程建設當中，碼頭吊機一般都扮演著非常重要的角色。一般的碼頭吊機使用效率非常高，吊重能力大以及大臂伸縮足夠長，卷揚機噸位大。油電兩用以及占地少，工作穩定，工作等這些特點。
對我們生產廠家來說，小點噸位的叫碼頭吊，大點噸位的就叫港口吊，兩者本質上沒什么區別的。兩者都是一些港口或者碼頭裝載或卸載貨物時比較理想的工具。

港口吊機又叫碼頭吊的原因
港口吊機，一般是使用在一些港口建設的高空作業中，如造船廠，工廠，車間以及岸與船，船與岸的作業情況中。
小型港口吊，一般具有本身自重大 ，占地少，工作，作業穩定等特點。隨著經濟的不斷騰飛，發展，水上的運輸也成了一大比較有特色的運輸方式。不論是各種各樣的港口或者碼頭都漸漸地變成了日益繁忙的一個中轉站或者說是貨物的終點站。所以說裝載或者卸載貨物的時候碼頭吊機的重要性尤為。

船用吊機是將起重機安裝在的躉船（囤船）上，用于集裝箱、件雜貨、散貨物料等進行船于岸或船與船之間裝卸作業的浮式起重機。其臂架結構為組合臂架和單臂架等形式。其臂架幅度增減可采用齒條和鋼絲繩等變幅形式。齒條變幅采用杠桿活對重平衡，鋼絲繩變幅采用復滑輪補償形式。具有工作安全可靠、運轉靈活、穩定性好，外形美觀、性能等優點，是廣泛應用于江海浮式港口碼頭的裝卸設備。

本機型按《GB3811-83起重機設計規范》和《GB6067-85起重機安全教程》設計、制造。并可根據用戶需要進行個性化定制。客戶根據場地需要定制吊機噸位，我廠出圖紙，雙方商議

什么是船用克令吊 ？
船用克令吊是一種經常使用的裝卸貨設備，在船上具有十分廣泛的應用。因其是復雜程度很高的機械設備，一旦發生故障，將造成船期延誤、貨損、機損甚至是人員傷亡，進而給船東造成直接的經濟損失。而克令吊的故障一般都是發生在裝卸貨作業過程中，為了保障克令吊的正常運行，船員要保養好起吊設備，使之時刻處于良好的工作狀態，1、克令吊其實就是起重機的一種，是船用起重機。因為是用在船上的，所以結構上與其他類型的起重機產品會有差異，但是原理是一樣的。
2、克令吊液壓系統是一套混聯式（有串聯也有并聯）閉式自循環系統。液壓泵為定量葉片泵，馬達為定量葉片馬達，其中起升馬達為三檔排量自動變換型。通過手動比例換向閥的開口大小，實現各動作機構從零到大轉速。