關鍵詞 |
湖北混凝土拖泵,二手混凝土輸送拖泵,電動混凝土地拖泵,混凝土拖泵價格 |
面向地區(qū) |
全國 |
混凝土機械類型 |
拖泵 |
發(fā)動機功率 |
161kw |
混凝土大出口壓力 |
12.5Mpa |
排量 |
2.8 |
是否定制 |
否 |
新舊程度 |
全新 |
整車重量 |
6300kg |
大理論混凝土輸送量 |
30m3/h |
混凝土輸送泵又名混凝土泵,由泵體和輸送管組成,是一種利用壓力,將混凝土沿管道連續(xù)輸送的機械,主要應用于房建、橋梁及隧道施工;目前主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵,混凝土輸送泵還是輸送混凝土進行現(xiàn)場混凝土澆筑的機械,它配有的管道,可以將混凝土沿管道輸送到澆筑現(xiàn)場,由主油泵的參數(shù)決定泵送混凝土的速度和運送高度,水平距離由布料桿長度決定,適用于固定方式的混凝土現(xiàn)場澆筑,并能混凝土的均勻性和增加密實性;混凝土輸送泵的基本輸送距離,沿水平方向能達200米,沿垂直方向可達80米以上。
我們知道,泵送系統(tǒng)在確保整個的正常運轉(zhuǎn)中發(fā)揮了重要作用,然而為了維持或確保泵送系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn),我們在日常作業(yè)過程中,到底該如何對其進行檢查和維護呢?
1、混凝土輸送泵的活塞與缸筒的間隙應符合說明書規(guī)定;
2、分配閥與眼鏡板的調(diào)整間隙應符合說明書規(guī)定,泵送、回送、回抽有力,不應滯后;
3、切割環(huán)磨損量應在說明書規(guī)定范圍內(nèi),磨損超標應更換;
4、啟動后,先讓機器進行空載運轉(zhuǎn),這點非常重要。觀察各儀表的指示值,檢查泵和攪拌裝置的運轉(zhuǎn)情況,確認一切正常后,方可作業(yè)。
5、部件應完整,管路不應漏漿;
6、水泵和油泵工作不應存在異響,水質(zhì)和油質(zhì)不應渾濁;
7、混凝土輸送泵的冷卻系統(tǒng)工作有效,應符合說明書規(guī)定;
8、高溫烈日下應采用濕麻袋或濕草袋遮蓋管路,并及時澆水降溫,同時寒冷季節(jié)應該采取保溫措施。
混凝土輸送泵種類:按結構和用途分為拖式混凝土泵、車載泵和泵車,按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。
混凝土輸送泵主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵,再一種是將泵體裝在汽車底盤上,再裝備可伸縮或屈折的布料桿,而組成的泵車。
一臺混凝土輸送泵有以下幾個主要技術參數(shù):輸送排量、出口壓力、電機功率和分配閥形式。按照國家新標準,這幾個主要參數(shù)從混凝土輸送泵的型號上都可獲知。
一臺混凝土輸送泵的電機功率是決定出口壓力和輸送方量的前提條件,在電機功率一定的情況下,壓力的升高必將使輸送量降低;相反,降低出口壓力,將會使輸送量增加,為了混凝土輸送泵既要有較大輸送量,又能有一定的出口壓力和與之相匹配的經(jīng)濟功率,在混凝土輸送泵的設計中,大都采用了恒功率柱塞泵;即恒功率值選定后,當出口壓力升高時,油泵輸出排量會自動降低,達到與功率設計相對應的值;如果既要達到出口壓力高,又想得到輸送量大的目的,惟一的途徑是增加電機功率。因此,在新標準中,引用了混凝土輸送泵的能力指數(shù)概念(以MPa·m3/h為度量單位);即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時實際輸送量之乘積,該值越大,其能力指數(shù)也越大,電機的功率也將越大,由此實現(xiàn)大排量、高揚程的目的。
我國柴油機混凝土輸送泵在近十幾年來,在如火如荼的進行開展,可是由于我國的起步比較晚,開展到今日雖然取得了顯著的成果,這是和之前比較。如果咱們走出,到世界市場上進行比較,咱們發(fā)現(xiàn),仍然存在很大的差距。那么現(xiàn)在我國國內(nèi)的柴油機混凝土輸送泵,如果要想在世界市場上擁有一席之地就有必要克服、打破當時的現(xiàn)狀。
柴油機混凝土輸送泵是現(xiàn)在使用較多的一種混凝土輸送泵,但有時候會有客戶發(fā)現(xiàn)這樣一個問題,那就是柴油機混凝土輸送泵會發(fā)熱,那么它發(fā)熱的原因有哪些呢?
其實發(fā)熱的原因主要來自于液壓系統(tǒng)的壓縮,不斷的壓縮就會發(fā)熱,熱由良好的導熱體也就是設備本身的鋼鐵材質(zhì)傳導到其他地方,從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統(tǒng)發(fā)熱故障的原因大概是:
1、密封性不強,造成液壓系統(tǒng)的內(nèi)泄,內(nèi)泄嚴重后,液壓系統(tǒng)的液壓油減少,從而導致發(fā)熱升溫。
2、冷卻系統(tǒng)不好。發(fā)熱的熱量沒有被吸收就會傳導到其他地方產(chǎn)生故障,所以冷卻系統(tǒng)在這一階段起著非常重要的作用,小型混凝土輸送泵的內(nèi)部冷卻系統(tǒng)的好壞決定著泵車的故障頻發(fā)率。
3、第三類原因也就是人為操作的原因了,如調(diào)整液壓系統(tǒng)的壓力出錯或者是液壓系統(tǒng)中的液壓油過少等。
柴油機混凝土輸送泵是一種以柴油發(fā)動機為自備動力,適用于高層建筑、公路、水利、橋梁及貨場等建設設施的商品混凝土泵送施工設備。柴油機混凝土輸送泵集機、電、液技術為一體,適用于無電源動力等環(huán)境下的混凝土泵送作業(yè)。