6、的電控系統。采用CAN總線車載控制器控制，控制電路在控制器內生成，采用邏輯回路各操作指令按順序執行，同時各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設置的緊急制動按鈕可使垃圾壓填機構在任何狀態或任何位置停止，保障作業人員、設備的安全。
7、填裝器與箱體結合采用鎖緊機構，滑板采用尼龍滑塊導向。 填裝器與箱體結合部結構合理，并采用鎖緊全密封技術。滑板軌道采用高強度錳鋼材質整體沖壓成型，滑板運動采用尼龍滑塊導向。
8、自動、手動操作系統。各機構的工作均有自動和手動兩種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了的方便。
9、方便的操作控制。作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放。

上裝配置（性能及特點）：
1. 箱體采用加強梁和高強度鋼板焊接而成牢固的框架結構，采用武鋼Q345特種鋼板制作，邊四底四，弧形箱體，受力好，不變形，裝載容積更大，箱體前下部設置有大容量污水收集箱。
2. 箱體焊縫采用機器人自動化焊接工藝，不刮灰，不漏水，箱體外形美觀，受力好，不變形
3；電氣液壓系統關鍵元件采用品牌：裝配揚州中梅多路閥，合肥長源雙聯液壓油泵，西門子PLC控制系統（共二個控制盒）帶遙控器，江蘇飛達/湖北博利液壓油缸。油缸所有密封件采用英國進口HALLITE品牌，確保油缸使用壽命。在舉升填裝器的液壓系統中，設置了雙向平衡閥。該閥不僅了填裝器平穩下降，同時隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會突然落下，提高了使用安全性。
4.尾部上料翻轉機構加寬加厚，翻轉機構軸套采用淬火加工工藝，翻轉臂主銷采用通穿雙面焊接工藝，堅固耐用，不會斷裂

填裝器總成主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構件組成，填裝器滑道采用高強度的耐磨材料冷彎成型，滑板兩側采用整體尼龍滑塊，具有自潤滑性，穩定性高，耐磨性能更好；刮板受力部位采用局部加強處理，結構牢固。下部弧形板采用高強度耐磨材料制作成型，弧形板上加工有漏水口，便于填裝器內部污水流入下部污水儲存箱，避免運輸過程中污水撒漏,填裝器下部設置有大容量污水儲存箱，污水箱兩個有大口徑污水排放口。
6. 方便的操作控制，作業控制盒分別安裝在駕駛室內和車尾右側，左側帶緊急停止按鈕，配備遙控器，駕駛室內的作業控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動或手動），車尾的作業控制盒則控制壓填機構和翻桶機構的作業，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場，作業人員無須下車即可完成卸料和污水排放
7.自動、手動操作系統，各機構的工作均有自動和手動和遙控三種操作方式，如自動操作出現故障，可用手動操作完成機構作業和卸出垃圾，既了垃圾車的率工作，又為調試、維修和故障處理提供了的方便
8.雙污水收集箱設計，密封處理，消除二次污染，污水箱上安裝有特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。
9.全車均有操作說明標簽，日常保養維護，方便快捷