工作中 a．每班次起吊重物時（或負荷達到大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業。 b．操作者在作業中，應按規定對下列各項作業鳴鈴報警。 ①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。 ②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續鳴鈴報警； ③起重機行駛接近跨內另一起重機時。 ④吊運重物接近人員時。 c．操作運行中應按統一規定的指揮信號進行。 d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。 c．起重機大、小車在正常作業中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，將手柄置于“零”位，使機構完全停止運轉后，方能反向開車。 d．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤單作業，以免兩鉤相撞。 e．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調整起升機構制動器。 f．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調整起升機構制動器。

起重設備有的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的，起重機在市場上的發展和使用越來越廣泛。由于不用支腿吊重及吊重行駛經常出現一些事故，行駛的速度也較履帶起重機（履帶吊）快；作業穩定、起重量大、可在特定范圍內吊重行走、但道路平整堅實、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過50CM；禁止帶負荷長距離行走。為作業安全，目前國內基本上禁止不打支腿進行吊裝作業。起重機配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。

軌道鋪設 將單梁起重機軌道吊運至承載梁上，準備好軌道附件及安裝工具。測量好行車的跨度尺寸，以及水平度。將鋼軌一支一支的用手拉葫蘆拉上鋼架并用彎鉤羅絲固定，確定好跨度及軌道接頭縫間，并鋼軌固定死，并按G-325規定，在軌道兩端焊接車檔，使軌道上的車檔與起重機緩沖器均勻接觸。

整機吊裝 將單梁起重機主梁用吊車吊運至軌道上，根據廠房高度，選擇適當長的鋼絲繩，汽車吊梁與梁應盡量縮短吊繩長度，增大起吊高度。起吊期間注意人員的配合及安全。

在建筑施工中，很多會使用到很多設備，所以我們在還沒有進行施工之前就應該把施工場地做好安全措施。使用起重機的時候，操作人員要經過的培訓之后，并且拿到上崗資格證才能上崗工作，在施工過程中，有技術人員進行指揮操作。工作人員嚴格遵守高空作業的安全管理規程，以確保在施工過程中，把危險降到低。另外，環境也是會影響起重施工的，所以只要風力三級以上就應該停止作業。

主梁、端梁采用高強度螺栓加銷連接、便于拆裝、降低運輸成本。 驅動三合一電機、噪音小、運行平穩。8、電動葫蘆質量有保障。 電器控制采用PLC+變頻器控制，智能準，運行可靠。 大車機構配有電動式液壓夾軌器，及大車運行自動糾偏器，并配有擴音裝置聲光報警器，運行平穩、可靠。 室外起重機選用戶外防震型工礦燈，節約能源、照明亮度高，維護簡便。 室外起重機起升機構、電控箱及驅動機構配用防雨罩，防潮，延長使用壽命。 齒輪齒面經硬化、研磨處理，可確保行車長期無故障運行。

歐式單梁起重機，具有自重輕，結構小巧，能耗較低。歐式起重機采用特的設計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。與傳統起重機相比，吊鉤至墻面的距離很小，凈空高度很低，起重機更能貼近前面作業，起升高度更高，實際增加了現有廠房的有效工作空間。由于起重機具有重量輕，輪壓小的特點，新廠房空間可以設計的更小，功能更。較小的廠房意味著初期建設投資，以及長期供熱、空調及其他維護費中可以節省一筆可觀的資金.

橋式起重機所有的電氣設備外殼均應接地。如小車軌道不是焊接在主梁上時，應采取焊接地線措施。接地線可用截面積大于75mm2的鍍鋅扁鐵或10mm2的裸銅線或大于30mm2的鍍鋅圓鋼。司機室或起重機體的接地位置應多于兩處。起重機上任何一點到電源中性點間的接地電阻，均應小于4Ω。

在停電后，并在電門上掛有停電作業的標志時，方可做檢查或進行維修工作。如帶電作業時，須有安全措施保護，并設有專人照管。