兩頭忙裝載機正在從低水平、低質(zhì)量、位、滿足功能型向高水平、、中價位、經(jīng)濟實用型過渡。從仿制仿造向自主開發(fā)過渡，各主要廠家不斷進行技術(shù)投入，采用不同的技術(shù)路線，在關鍵部件及系統(tǒng)上技術(shù)創(chuàng)新，擺脫產(chǎn)品設計雷同，無自己特色和優(yōu)勢的現(xiàn)狀，從低水平的無序競爭的怪圈中脫穎而出，成為兩頭忙裝載機行業(yè)的者。（1）大型和小型輪式兩頭忙裝載機，在發(fā)展過程中，受到客觀條件及市場總需求量的限制。競爭為激烈的中型兩頭忙裝載機更新速度將越來越快。（2）根據(jù)各生產(chǎn)廠家的實際情況，重新進行總體設計，優(yōu)化各項性能指標，強化結(jié)構(gòu)件的強度及剛度，使整機可靠性得到大步提高。（3）細化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。如動力系統(tǒng)的減振、散熱系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化、工作裝置的性能指標優(yōu)化及各鉸點的防塵、工業(yè)造型設計等。（4）利用電子技術(shù)及負荷傳感技術(shù)來實現(xiàn)變速箱的自動換擋及液壓變量系統(tǒng)的應用，提率、節(jié)約能源、降低兩頭忙裝載機作業(yè)成本。（5）提高安全性、舒適性。駕駛室逐步具備FOPS&ROPS功能，駕駛室內(nèi)環(huán)境將向汽車方向靠攏，方向盤、座椅、各操縱手柄都能調(diào)節(jié)，使操作者處于位置工作。（6）降低噪聲和排放，強化環(huán)保指標。隨著人們環(huán)保意識的增強，降低兩頭忙裝載機噪聲和排放的工作已迫在眉捷，許多大城市已經(jīng)制定機動車的噪聲和排放標準，工程建設機械若不符合排放標準，將要限制在該地區(qū)的銷售。（7）廣泛利用新材料、新工藝、新技術(shù)，特別是機、電、液一體化技術(shù)，提高產(chǎn)品的壽命和可靠性。（8）大限度地簡化維修盡量減少保養(yǎng)次數(shù)和維修時間，維修空間，普遍采用電子監(jiān)視及技術(shù)，進一步改善故障診斷系統(tǒng)，提供司機排除問題的方法

發(fā)動機功率：①功率小于74kw為小型兩頭忙裝載機。②功率在74～147kw為中型兩頭忙裝載機③功率在147～515kw為大型兩頭忙裝載機④功率大于515kw為特大型兩頭忙裝載機 2、傳動形式：①液力—機械傳動，沖擊振動小，傳動件壽命長，操縱方便，車速與外載間可自動調(diào)節(jié)，一般在中大型兩頭忙裝載機多采用；②液力傳動：可無級調(diào)速、操縱簡便，但啟動性較差，一般僅在小型兩頭忙裝載機上采用；③電力傳動：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單、費用較高，一般在大型兩頭忙裝載機上采用。 3、行走結(jié)構(gòu)：①輪胎式：質(zhì)量輕、速度快、機動靈活、、不易損壞路面、接地比壓大、通過性差、但被廣泛應用；②履帶式：接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著力強、牽引力大、比切入力大、速度低、靈活性相對差、成本高、行走時易損壞路面。 4、裝卸方式：①前卸式：結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、視野好，適合于各種作業(yè)場地，應用較廣；②回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)360°的轉(zhuǎn)臺上，側(cè)面卸載不需要調(diào)頭、作業(yè)、但結(jié)構(gòu)復雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)面穩(wěn)性較差，適用于較俠小的場地。③后卸式：前端裝、后端卸、作業(yè)、作業(yè)的安全性欠好

兩頭忙裝載機正確的行走操作 　　 挖掘機行走時，應盡量收起工作裝置并靠近機體中心，以保持穩(wěn)定性；把終傳動放在后面以保護終傳動。 　　要盡可能地避免駛過樹樁和巖石等障礙物，防止履帶扭曲；若駛過障礙物時，應確保履帶中心在障礙物上。過土墩時，就始終用工作裝置支撐住底盤，以防止車體劇烈晃動甚至翻傾。應避免長時間停在陡坡上怠速運轉(zhuǎn)發(fā)動機，否則會因油位角度的改變而導致潤滑不良。機器長距離行走，會使支重輪及終傳動內(nèi)部因長時間回轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫，機油粘度下降和潤滑不良，因此應經(jīng)常停機冷卻降溫，延長下部機體的壽命。禁止靠行走的驅(qū)動力進行挖土作業(yè)，否則過大的負荷將會導致終傳動、履帶等下車部件的早期磨損或破壞。上坡行走時，應當驅(qū)動輪在后，以增加觸地履帶的附著力。下坡行走時，應當驅(qū)動輪在前，使上部履帶繃緊，以防止停車時車體在重力作用下向前滑移而引起危險。在斜坡上行走時，工作裝置應置于前方以確保安全，停車后，把鏟斗輕輕地插入地面，并在履帶下放上擋塊。在陡坡行走轉(zhuǎn)彎時，應將速度放慢，左轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動左履帶，右轉(zhuǎn)時向后轉(zhuǎn)動右履帶，這親可以降低在斜坡上轉(zhuǎn)彎時的危險。 　　 11、兩頭忙裝載機正確的破碎作業(yè) 　　 要把錘頭垂直放在待破碎的物體上。開始破碎作業(yè)時，抬起前部車體大約5cm ，破碎時，破碎頭要一直壓在破碎物上，不破碎物已被破碎后應立即停止破碎操作。破碎時，由于振動會使錘頭逐漸改變方向，所以應隨時調(diào)整鏟斗缸，使錘頭方向垂直于破碎物體表面。當錘頭打不進破碎物時，應改變破碎位置；在一下地方持續(xù)破碎不要超過一分鐘，否則不僅錘頭會損壞，而且油溫會異常升高；對于堅硬的物體，應從邊緣開始逐漸破碎。嚴禁邊回轉(zhuǎn)邊破碎、錘頭插入后扭轉(zhuǎn)、水平或向上使用液壓錘和將液壓錘當鑿子用。

兩頭忙裝載機司機的一般安全技術(shù)要求，參照一般土石方機械的一般技術(shù)要求的有關規(guī)定執(zhí)行。 二、兩頭忙裝載機工作前，應作的準備工作，參照挖掘機的有關規(guī)定執(zhí)行。 三、兩頭忙裝載機在工作中應注意以下安全事項： 1、剎車、喇叭、方向機應、靈敏，在行駛中要遵守：“交通規(guī)則”。若需經(jīng)常在公路上行駛，司機須持有“機動車”。 2、兩頭忙裝載機在配合自卸汽車工作時，裝載時自卸汽車不要在鏟斗下通過。 3、兩頭忙裝載機在滿斗行駛時，鏟斗不應提升過高，一般距地面 0.5 米左右為宜。 4、兩頭忙裝載機行駛時應避免不適當?shù)母咚俸图鞭D(zhuǎn)彎。 5、當兩頭忙裝載機遇到阻力，輪胎（或履帶）打滑和發(fā)動機轉(zhuǎn)速降低等現(xiàn)象時，應停止鏟裝，切不可強行操作。 6、在下坡時，嚴禁兩頭忙裝載機脫檔滑行。 7、兩頭忙裝載機在作業(yè)時斗臂下禁止有人站立或通過。 8、兩頭忙裝載機動臂升起后在進行潤滑和調(diào)整時，裝好安全銷或采取其它措施，防止動臂下落傷人。 9、兩頭忙裝載機在工作中，應注意隨時清除夾在輪胎（或履帶）間的石渣。 10、夜間工作時兩頭忙裝載機及工作場所應有良好的照明

挖掘裝載機用途： 兩頭忙施工時，操作手只需轉(zhuǎn)動一下座椅，就可以轉(zhuǎn)變工作端。挖掘裝載機出現(xiàn)在所有工地上的主要原因是，各種工程都需要挖掘和搬運泥土。例如，需要開挖溝渠以便排布管道和地下線纜，為建筑物奠基并建立排水系統(tǒng)。其他許多工具雖然也可以完成諸如此類工作，但是挖掘裝載機可以大幅度提率。比較而言，與大型的單功能設備（例如履帶式挖掘機）相比，挖掘裝載機的體型要緊湊。而且它們還可以在各種建筑工地上四處移動，甚至可以在公路上奔跑。雖然有些小型裝載機和挖掘機設備可能比挖掘裝載機小，但如果承包商既要展開挖掘作業(yè)，又要展開裝載作業(yè)的話，使用挖掘裝載機節(jié)省大量的時間和金錢。 功能特點 機身緊湊，靈活便捷，節(jié)能。 連貫復合動作一拖二操作手柄，簡介易操作。 挖掘機設計為滑道形式，具有折疊側(cè)挖的優(yōu)勢，自由滑動。 備有輔具油路，可升級實用輔具達到真正一機多用的功能。 維修簡單好保養(yǎng)， 油耗 理論均速時耗3-4升/1小時，駕駛習慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人，駕駛習慣不同因人而異。 用途 目前勞動力減少機械化代替人力是發(fā)展趨勢，型挖掘裝載機是一種節(jié)能多功能的工程機械裝備，主要用于植樹造林，農(nóng)牧施工，溝道修造，下水道清理，水道清淤，廠礦內(nèi)清理裝載等小型工程作業(yè)環(huán)境，廣泛用于中小型巷道作業(yè)，國家新農(nóng)村建設新型城鎮(zhèn)化實用型裝備。 在工作臺上，對于水溫、油溫、電流一目了然，省掉了找數(shù)據(jù)的麻煩，清晰一眼掃到，安全價值更高。關于配置采用了液壓件，動力強勁，不再擔心起步問題，在挖掘和裝載裝置上形成雙泵齊流、液壓動力互供。 車內(nèi)座椅采用了懸浮減震式360·旋轉(zhuǎn)座椅，并備有安全帶，在挖掘裝置和裝載裝置互換上對于司機安全性舒適性的滿足得到了提升。 車架為絞接式前后車架類型，車輛為全液壓轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎半徑小，省力并且操作著實輕松和方便。 挖掘裝置部分為先導操作，對于操作輕便簡單，能夠輕而易舉的準確定位。挖掘裝置裝載裝置完全具備普通中小型挖掘裝載機所有功能，不用擔心不會操作等問題。 可提供多種選裝設備提供客戶不同的要求，比如韓國破碎錘、抓木叉、貨叉、螺旋鉆、四合一鏟斗，而且提供加制定的錢安裝車內(nèi)空調(diào)。在破碎巖石和深度挖掘的時，中置挖掘裝置和展翼式支腿，比普遍挖掘裝置更有強大的穩(wěn)定性能。 注意事項： 1）操作人員在進行駕駛與作業(yè)之前，應熟知裝載機的各種性能、結(jié)構(gòu)、技術(shù)保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)定進行操作。 2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。 3）向車內(nèi)卸料時將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防鏟斗碰車箱，嚴禁將鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。 4）下坡時采用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發(fā)生溜車事故。 5）裝載機涉水后應立即停機檢查，如發(fā)現(xiàn)因浸水造成制動失靈，則應進行連續(xù)制動，利用發(fā)熱排除制動片內(nèi)的水分，以盡快使制動器恢復正常。 6）裝載機工作時，正前方不許站人，行車過程中，鏟斗不許載人。 7）工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。 8）嚴禁采用高速檔作業(yè)。 9）操作人員離開駕駛位置時，將鏟斗落地，發(fā)動機熄火，切斷電源

在進行裝載機駕馭與作業(yè)之前 ，裝載機的操作人員應熟知裝載機的各種功能、結(jié)構(gòu)、技能 保養(yǎng)、操作方法、并按規(guī)則進行操作。 2、除了裝載機的駕馭 室外，裝載機上其他地方制止乘人。 3、向裝載機車內(nèi)卸料時 將鏟斗提升到不會觸及車箱檔板的高度，謹防鏟斗碰車 箱，制止將鏟斗從轎車駕馭室頂上跳過。 4、下坡時選用主動 減速，不行踩離合器踏板，以防堵截動力發(fā)作溜車事端。 5、 裝載機涉水后應立即停機查看，如發(fā)現(xiàn)因浸水形成制動失靈 ，則應進行接連制動，運用發(fā)熱掃除制動片內(nèi)的水分，以趕 快使制動器正常。 6、裝載機作業(yè)時，正前方不許站人， 行車過程中，鏟斗不許載人。 7、作業(yè)時，鏟臂下面制止站人 ，制止無關人員和其他機械在此作業(yè)和通行。 8、制止運用裝 載機高速檔作業(yè)。 9、操作人員脫離駕馭方位時，將鏟斗 落地，發(fā)動機熄火，堵截電源。 濮陽鏟車改攪拌斗廠家報價表當破碎錘高壓或低壓軟管有過度松動的現(xiàn)象時，請立即停止作業(yè)并即時檢查及修理。同時為小心起見，宜同時檢查其它地方是否有漏油情形發(fā)生，操作員應嚴格要求隨時注意打擊點的狀況。當巖石或目標物已擊碎時，請立即停止破碎錘的打擊動作，持續(xù)漫無目標的沖擊只會造成前體及主體螺絲松動及受損，更甚者損及工程機械體。而發(fā)生漫無目的的打擊狀況，除因插入不當外，將破碎錘搖晃使用亦會造成影響。工作時勿以護板做為推動重物的工具，因此只會造成護板螺絲，釬桿破裂及損傷破碎錘，甚至會使吊臂斷裂的主因。破碎作業(yè)進行時，如企圖將釬桿以搖晃使用，主體螺絲與釬桿均將有破裂的可能。路邊的加油站送的，超市買的等等，隨手都可以買到的地方也不看廠家不看質(zhì)量，隨便給車輛添加防凍液這樣是會吃大虧的。冬天到了兩頭忙就需要添加防凍液了兩頭忙防凍液的選擇是一定要謹慎的