關鍵詞 |
經營多臂鑿巖臺車,北京多臂鑿巖臺車,多臂鑿巖臺車價格,節能多臂鑿巖臺車 |
面向地區 |
全國 |
全電腦三臂臺車管理中存在的問題：
1.施工單位對全電腦三臂臺車的特點認識不足，重視程度不夠，等同于常規設備進行管理。
2.未建立機構進行化管理，人員歸屬感不強，設備效能得不到充分發揮，完好率低，故障停機時間長。
3.未培養企業自有的臺車管理、操作、維保團隊，一味地從社會上高薪挖人，人員素質低，短期行為，消耗高，成本大，設備故障率高。
4.未從設備全壽命周期的角度對全電腦臺車進行系統化、常態化管理，閑置率高，整體設備效益差。
全電腦三臂臺車的特點：相比液壓三臂臺車，全電腦臺車自動化程度高，全站儀定位，掌子面就位快、準確；可電腦協助布孔，生成布孔圖，無需人工在掌子面布點，可提高工效；有電腦操作，打眼精度對操作司機的依賴程度小，新學員更容易上手。電腦自動控制，定位準、成孔快、鉆具損耗小，全電腦三臂臺車每臺每班只需 2 名操作司機，相比液壓三臂臺車可減少 1 名操作司機，節省人工成本；臺車帶有隧道斷面輪廓掃描儀，可導出布孔與鉆孔記錄，便于分析和修正鉆爆設計，進而控制改進超欠挖。
隨著控制系統的穩定性和傳感器可靠性的提高，全電腦三臂鑿巖臺車適用性隨之提高，適用范圍也越來越廣，應該是未來發展的方向。相比液壓臺車，全電腦臺車的缺點是購買成本較高，對管理人員及操作、維保人員的素質要求高，需要化的管理機構進行化管理。
全電腦三臂鑿巖臺車因其大型、性、復雜性、高度智能化，需要組建的管理機構，配套相應的管理制度和辦法。設備管理追求的基本目標是完好率、利用率和設備創利，而三臂鑿巖臺車的管理要再加一個化目標，即超欠挖控制。三臂掘進臺車的管理機構要將隧道機械化作業的設備納入統一管理。前期設備或作業點較少，可以是一個隊的編制。超過這個數量，就應該組建隧道機械化分公司，成立實體化、剛性的管理機構，讓每一臺設備都處于機構的管理之下，真正實現設備的全壽命周期管理。
爆破聯線采用復式網路連接，以起爆的可靠性和準確性。孔內非電雷管采用段發為１～１３段，以改善爆破效果和防止地震波疊加而產生較大的地震波。裝好雷管后將各段非電毫秒雷管導爆管集束于掌子面中央，用電雷管起爆。為了確保周邊眼同時起爆，光面爆破效果，將各孔內的導爆索延長至孔外。用１根長主干導爆索順拱部周邊眼進行串聯，使每個周邊眼孔內有兩套立的起爆系統，確保同時起爆，從而取得理想爆破效果。
檢查爆破效果，為了控制好超欠挖現象，現場成立光面爆破技術小組，每排炮爆破后安排技術員記錄炮眼間距，并按照管理制度對施鉆操作手進行考核，同時根據爆破效果對鉆爆參數進行微調。
| 主營行業：鑿巖機械 |
| 公司主營：鑿巖臺車系列,錨桿臺車系列,濕噴機械手,采礦臺車系列 |
| 主營地區：江西省萍鄉市高新技術園北區 |
| 企業類型：股份合作企業 |
| 注冊資金：人民幣162980000萬 |
| 公司成立時間：2002-10-22 |
| 員工人數：501 - 1000 人 |
| 研發部門人數：501 - 1000 人 |
| 經營模式：生產型 |
| 經營期限：1949-01-01 至 2032-01-01 |
| 最近年檢時間：2022年 |
| 登記機關：上栗縣市場和質量監督管理局 |
| 經營范圍：隧道掘進設備、礦山設備制造銷售；鋼材、電線電纜、電器、瓷器、潤滑油、防水材料銷售；技術咨詢及服務；國內貿易；進出口業務；自有普通貨物運輸；紙箱、木箱制造銷售；機動車銷售；機動車部件制造；建材、機械設備、化工產品（不含危險化學品）、礦產品、煤炭、焦炭銷售；機械設備租賃。（依法須經批準的項目，經相關部門批準后方可開展經營活動）*** |
| 月產量：100臺 |
| 是否提供OEM：是 |
| 質量控制：內部 |
| 公司郵編：337000 |
| 公司傳真：0799-3671128 |
| 公司網站：http://www.sitoncn.com |
