井裝載機一般用于井，隧道等開采空間狹小、通風條件差的環境下作業時產生的尾氣難以及時、順暢排放到井之外,由此造成井下空間污染嚴重,給工作人員的健康帶來大危害。中重工井裝載機柴油機尾氣采用了水過濾系統，也就是發動機排出的廢氣通過兩級過濾，在空氣流通不暢的空間內工人作業的健康問題；柴油氧化型催化凈化器（尾氣凈化）。采用液力整體變矩器，可靠性高，維修方便；操作輕便、迅速、靈活，疲勞強度低，作業，能充分利用發動機的功率，扭矩，是整機具有較大的牽引力；結構緊湊，傳動，扭矩儲備大，性能可靠，速度快，使用壽命長。井下裝載機裝載機操作小妙招裝載機/叉車。井下裝載機這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結構的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。
井下裝載機裝載機操作小妙招裝載機/叉車。井下裝載機這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟斗的刃板斷裂、鏟斗變形;后輪翹起很高時還容易引起前后機架等結構的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。
設計內容
1、采煤工作面設計包括設計說明書和設計圖紙兩部分
水情水害、瓦斯涌出、煤層自燃、煤塵***性等情況進行認真預測，對井下四鄰情況、地面建（構）筑物、高壓線、公路、水體等情況進行認真核實，說明對工作面回采有影響的因素，并提出采取措施的建議。
2、總工程師負責組織設計人員編制采煤工作面設計。設計人員設計前要認真閱讀有關設計文件，對采煤工作面有影響的因素，要在設計中做出相應的設計和采取相應的安全技術措施。
3、對掘進地質說明書和采煤工作面設計，總工程師組織有關技術人員進行會審，并履行簽字審批手續，總工程師簽字后，報長審批。每季度對采煤工作面設計進行一次審批，審批由集團采煤副總工程師牽頭，組織地質處、生產技術處、通風處、機電處、設計院、局等處室對設計審批手續完善的工作面進行會審，并報集團總工程師批準，集團以書面形式通知執行。
5、各所有采煤工作面設計都進行審批，情況需要臨時審批的，要及時報告集團采煤副總工程師，報告時間距送道時間不小于1.5個月，并在巷道掘進個月完成審查工作。
采用負荷傳感全液壓轉向，優化轉向的分合流液壓系統，動力換擋變速，液壓操縱工作裝置。整機操縱靈活輕便、動作平穩可靠。采用低壓寬基越野輪胎，后橋可繞中心上下擺動，因此具有良好的越野性能和通過性能，適應崎嶇不平的路面上行駛和作業。防落物、大視野、可拆卸駕駛棚、視野寬闊，可調節式座椅，為操作者提供安全舒適的工作條件。
為了井下巷道裝載機安全運行，確保人身安全，杜絕車輛事故，特制定本管制度。
一、巷道裝載機司機上崗前，佩戴的勞保用品，經過設備操作技能培訓合格后，方可上崗操作。
二、巷道裝載機司機在開動車輛前，認真檢查車輛各部位是否正常，燈光、喇叭等安全裝置是否完好，嚴禁車輛帶病運行，確認車輛周圍沒有行人及其它車輛后，方可開動車輛，在開動前，鳴笛警示，提醒周圍人員注意安全。
三、巷道裝載機在井下行駛期間，在經過岔口，轉彎，遇見行人或其他車輛時提前鳴笛警示，并慢速行駛。
四、巷道裝載機在井下作業時，司機在關鍵路口放置警示牌，提醒其他車輛或行人注意安全。

巷道小型裝載機
發動機：發動機功率40KW 鏟斗容量：0.55
行駛速度：0~20功里 操作質量：4100公斤
長5300米寬1670米 高1950米（含防護棚）
輪胎：9.75-18
整車短小精悍，轉彎半徑小，是同等效能下操作靈巧舒適的車型。采用斜軸式柱塞變量馬達驅動，屬于全液壓驅動形式，驅動橋帶輪邊減速器，驅動力大，隨外界阻力自動調節輸出扭矩，節能同類比較節省15%燃油。發動機直連雙聯泵，液壓元件集成化程度高，故障判斷簡，維修方便。加裝了排煙水過濾裝置，及其它多種可供用戶選擇的尾氣凈化裝置。

研發，制造生產小裝載機，小裝載機小裝載機，價格優惠，，質量可靠，，可按自己要求定做，不怕貨比貨，就怕不識貨，歡迎廣大客戶來廠參觀洽談。
山裝載機的驅動橋組成
山裝載機在各個性能方面都與地面上的裝載機有很多區別。
井下裝載機的驅動橋是井下裝載機的重要組成部分。它主要由主傳動、差速器、輪邊減速器、制動器、橋殼和半軸等部件組成。 主傳動的作用是扭矩和改變扭矩的傳遞方向；差速器是使驅動車輪在轉向或不平路面上行駛時，左右驅動輪以不同角速度旋轉；輪邊減速器進一步從半軸輸出的扭矩；制動器用于地下裝載機工作制動；驅動橋殼把裝載機的重量傳遞到車輪，并將作用在車輪上的各種力傳到車架，同時驅動橋殼又是主傳動、差速器和車輪傳遞裝置的外殼，半軸則是從差速器將扭矩和轉速傳遞到輪邊減速器。