防撞墻模板臺車是一種電動葫蘆吊裝和側邊作業吊籃平臺，用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸施工臺車。它提供一種能解決橋梁防撞墻現有施工方法和施工技術的不足問題，能實現防撞墻模板的整體裝模拆模清理及涂脫模劑吊運等工作，省去重復的模板組拼及分拆工作，能快速整體拆移裝橋梁防撞墻的平臺設備；

防撞墻模板臺車注意事項：
1防撞墻模板臺車應有專人操縱，操作者應了解防撞墻模板臺車的結構性能，熟悉安全操作規程。
2不允許將負荷長時間懸吊在空中，以防止機件變形及其它事故。
3 防撞墻模板臺車安裝使用前，應按電動葫蘆上的要求加油，減速機按使用要求加油。
4工作完畢后，應切斷總電源，并將防撞墻模板臺車固定在橋面上。
5防撞墻模板臺車應有專人指揮，沒有指揮信號不得進行操作。
6鋼絲繩的使用與報廢
（1）為避免鋼絲繩迅速磨損，鋼絲繩應始終處于潤滑狀態。
（2）定期檢查鋼絲繩固定端的固定情況。
（3）從卷筒上抽出的鋼絲繩，應防止打環扭結彎折或粘上雜物。
（4）按照國標GB5972-1986《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規范》的規定，若出現以下情況之一時，鋼絲繩應報廢：
a.如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應報廢。
b.如果整根股的斷裂，則鋼絲繩應報廢。
c.當外層鋼絲繩磨損達到其直徑的2%時，鋼絲繩應報廢。
d.當鋼絲繩直徑相對公稱直徑減小達到2%或更多時，即使未發現斷絲，鋼絲繩也應報廢。
e.外部鋼絲繩的腐蝕可用肉眼觀察，當表面出現深坑，鋼絲相當松弛時應報廢。
f.籠狀畸變的繩股擠出的和嚴重扭結的鋼絲繩應立即報廢。
g. 彎折是鋼絲繩在外界影響下引起的角度變形，這種變形的鋼絲繩應立即報廢。

防撞墻模板是隔離墩模具中的一種，也可以叫做防撞墻模具。這種模具是由鋼板制作而成的，分為前后面板，面板使用4個后的鋼板通過沖壓而成，兩邊的堵頭通過螺絲固定在面板上。這種模板與成型模具的區別就在于防撞墻模板施工速度快，制作工序屬于混凝土現場澆筑，制作成本低，適合高速公路，鐵路，高鐵，橋梁，高架橋上水泥防撞緩沖帶的制作。隨著各個企業的發展水平不斷的提高，防撞墻模板、防撞墻模具也在不斷的完善。

防撞墻鋼模具在一般的道路工程是非常常見的，也是眾多水泥墻體實施現澆注成型的相應模板，這類模具采取的鋼板材質加工，過程中需要進行相應形狀的一次性沖壓成型，同時也對應焊接有相應，可靠，牢固的支撐筋板，這樣也是為了防止振搗夯實過程中出現變形來考慮，現澆防撞墻鋼模具現場拼接組裝使用，螺栓的預留能夠每塊模板相互銜接時候的嚴密性，使得防撞墻整體安裝組成之后呈現出非常標準性的特點。

防撞墻模板拆裝設備是一種可以為橋梁檢測人員在檢測中提供作業平臺,用于流動檢測和維修作業的設備，一般可用來橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業以及橋梁防腐噴漆的施工。 整體安全性好，結構簡單及操作快捷方便的優點被廣泛應用于高速路橋梁防撞墻模板的吊裝，運輸，安裝，拆卸能夠滿足小半徑彎橋，各種橋梁要求，同樣在平橋，直橋施工條件好的地方更加方便，多數單位采用這種形式進行施工作業。

防撞墻切割拆除施工特點
混凝土切割拆除是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設備有機地結合起來完成拆除任務；是靠金剛石工具在高速運動的作用下，按位置對鋼筋混凝土進行磨削切割，從而將混凝土一分為二，這是世界上較為的無震動、無損傷切割拆除工法，可以進行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋混凝土構件的切割，橋梁切割拆除，碼頭切割拆除，大型的基礎切割拆除等，繩鋸切割混凝土技術是無震動，無損傷切割拆除工具。鋼筋混凝土切割拆除，是將鋼筋混凝土靜力切割工法和吊裝設備有機地結合起來完成拆除任務；可以進行任何方向的切割，切割不受被切割體大小、形狀、切割深度的限制，廣泛使用于大型鋼筋混凝土構件的切割。