吸塵車與傳統掃路車優劣對比 近些年國家提倡環保，大量的企業愿意在環保上投入更多。 傳統掃路車裝有四個盤刷，后置吸嘴，左、右前盤刷將角落的垃圾由外向內，集中掃向中刷能清掃到的范圍，中刷將垃圾清掃至吸嘴前方，由吸嘴把垃圾吸入到垃圾箱內存放。由于掃路車只是在清掃時候由掃盤上方的噴水嘴產生水霧經行簡單降塵，箱體內部沒有過濾系統，部分灰塵會從風機出風口排除產生二次揚塵污染。盤刷等損耗件的更換也會增加維護使用成本。 電廠吸塵車沒有繁瑣的液壓馬達機構，淘汰了盤刷，結構更簡潔，效率更。一次吸塵率達到99%以上，垃圾箱內部裝有濾筒進行降塵，垃圾不會從風機風口排出，二次揚塵污染。傾倒垃圾的時候，尾部的后噴水嘴還可以進行再次的降塵。

道路吸塵車吸塵與沉降特性研究 礦用吸塵車是一種具備負壓吸塵、重力沉降及垃圾運輸等多功能的環衛車輛,其吸塵系統和重力沉降系統是吸塵車的核心系統,它們的結構參數對吸塵性能和沉降性能有著直接影響。本文對由吸塵系統和重力沉降系統進行研究分析,得出一些具有意義的結論。 主要完成的研究工作有： 1.根據氣力輸送理論的相關知識,分析了塵粒在剪切氣流作用下的受力情況及其起動機理,構建氣-固兩相流數學模型,提出合理初始條件和外部約束； 礦用吸塵車 2.建立了吸塵盤實體模型,通過分析吸塵盤肩部夾角α、下部吸嘴高度H1、進風管結構形狀及增加橫折板等參數因素,揭示其對吸塵盤內部流線、壓強和貼地風速的影響規律,給出優化方案,并用氣—固兩相流模型驗證了直徑為30mm的顆粒可被吸起,同時確定了佳行車作業速度為7-10km/h； 3.分析了塵粒沉降機理,提出沉降室的設計原則,建立沉降室物理模型,通過分析擋塵罩收縮角α2、擋塵罩前傾角β2、擋塵罩寬長比境和進風管出口距擋塵罩底部距離H2對塵粒的沉降效果影響,給出了各參數對集塵箱尾部風速和出風口前部風速的影響曲線,后提出優參數組合,并通過氣—固兩相流模型驗證了當量直徑為0.01mm的塵粒可以順利沉降在集塵箱內； 4.實車驗證了優化后的吸塵系統和沉降系統具有更小的負壓差、能量損耗、較大的進風口貼地風速和達標的風機出口氣體排放,試驗數據和數值模擬數據大誤差小于10%,仿真結果可信。

吸塵車幾次定位沒用方向跑偏為什么？ 吸塵車的功能原理和使用范圍 工業吸塵車主要采用的是空氣流工作技術，取代了傳統意義上只能用清掃工具工作的清掃車，可以像吸塵器一樣，利用儲存裝置將粉塵和垃圾全部進行回收。對于像內陸靠北方的城市而言，秋冬季節格外干燥，城市的地面上特別容易積累灰塵，一陣風吹過，或者是一輛車高速駛過，那滋味可真是不好受。 有了它，我們就可以很大程度上減少粉塵污染對人體的危害，降低空氣中可吸入顆粒物的含量，當然沙塵暴這種天氣情況除外。而且在一些缺水城市，用吸塵車就避免平常使用的灑水車來降低粉塵，因為它可以做到不用刷子不用水，就能把地面的清潔工作做好，并且由于從國外引進了新的技術，完全不會出現二次揚塵，用句的詩句來說，就是“我輕輕地開走，帶走一切垃圾”。 吸塵車的應用市場廣闊，大到所有的城市道路，包括城市小區、廣場、碼頭、停車場等，小到一些污染工礦企業的生產園區，粉塵問題統統都能解決，不僅如此，小號的石子、秋天紛飛的落葉都能得到有效地清除，清潔達百分之九十八。不像普通的灑水車因為機器經常性沾水，會生銹，吸塵車的維護費用要低得多，也沒有那么多的注意細節。