江蘇南沿江城際鐵路項目起于南京樞紐，終于太倉站，線路全長278km，設計速度350km/h，自2018年10月開工建設，預計建設工期為4年。
為確保該項目前期建設，山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備先后發往項目各工地，被客戶應用到鐵路前期建設之中，為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設備整體采用模塊化設計，由骨料配料系統模塊、斜皮帶機模塊、計量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統模塊等模塊組成。

國道207孟州至偃師黃河大橋及連接線項目是國道207線跨越黃河的咽喉工程，也是焦作及孟州方向至鄭州、洛陽及豫中南地區的快捷通道，預計2022年初竣工通車。為確保該項目建設，山推建友1臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備為用戶選中應用于該項目的前期建設。

山推建友助力包銀鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用，再次助力大型國家基礎建設，為鐵路建設提供穩定的混凝土。
據悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開工建設，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展及加快西部大開發具有重大意義。

12月20日，威海乳山工地，山推建友2套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備完成安裝調試，順利打料，助力國家萊榮高鐵建設。截止目前，山推建友已有4套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用于該項目建設。
為了項目進度和施工質量，山推建友售后服務人員不畏嚴寒，發揚苦干實干精神，奮戰在施工前線。他們克服現場種種困難，及時溝通客戶需求，根據實際情況不斷調整施工方案，加班加點推進施工進度，用行動保障了設備的提前交付，讓客戶見證了山推建友的服務效率和服務質量，為項目建設提供了堅實后盾。

1月15日，由山推建友量身為中交客戶打造的目前國內型寬寬、儲料能力大、連續產量大的2*HZS180C混凝土攪拌船“三航砼22”順利實現下水大節點目標。
該混凝土攪拌船是山推建友項目改造的標志性工程之一，它利用客戶多年前從山推建友采購的“三航起16”進行改裝升級，專為港珠澳大橋HKBCF島壁施工而量身打造。該混凝土攪拌船是艘箱形船體、縱骨架式、單甲板鋼質焊接結構的國際非自航起重船， 其具有兩套骨、粉料儲藏設備，兩條骨、粉料輸送（包括稱量）、混凝土攪拌和生產成品混凝土輸送灌注系統。兩臺泵每小時多可生產混凝土250立方米，連續產量高達2000立方米，能安全完成上料、攪拌和成品混凝土的輸送灌注作業。左右舷骨拌粉、拌料可交叉使用，骨料艙采用帶艙蓋全封閉防塵，具備廢砼處理艙技術。

2020年7月，央企客戶用于上羅高速建設的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設備順利完成安裝調試，開啟助力上羅高速公路建設之旅。
期間，面對客戶要求工期緊、任務重的情況，山推建友售后服務人員科學安排合理施工，主動作為、加班加點，讓兩臺大型設備在不到一個月的時間里實現全面交付，用行動叫響了“工程優 用建友”的市場口啤。