小型混凝土輸送泵對小縣城建造10層左右或許農村3、4層民房建造有很強的實用性。為這些工程的建造節省了很多的人工成本和減短了施工工期。

小型混凝土輸送泵特色：
1、二次結構泵可實現遠距離高層建筑細石混凝土、砂漿等輸送。
2、分配閥選用的S管閥，密封性好、結構簡單牢靠。眼睛板和起浮切開環選用硬質合金，耐磨性好、壽命長、更換便利，切開環選用可自動補償間隙結構。
3、操控方式用電-液操控，具有完善的電-液過載維護及儀表顯現系統；具有反泵操作功能，容易排除阻塞故障；泵送速度能夠調節,能滿意各種工況需要。
4、會集潤滑系統由程序自動操控啟停及作業時間，有用延伸轉動件的使用壽命。
5、接觸器和按鈕開關等電器組件，作業牢靠，操控線路簡單，電器箱配備開關，便于操作。
6、主要密封件選用密封件，杜絕了液壓系統的內外走漏。

我國柴油機混凝土輸送泵在近十幾年來，在如火如荼的進行開展，可是由于我國的起步比較晚，開展到今日雖然取得了顯著的成果，這是和之前比較。如果咱們走出，到世界市場上進行比較，咱們發現，仍然存在很大的差距。那么現在我國國內的柴油機混凝土輸送泵，如果要想在世界市場上擁有一席之地就有必要克服、打破當時的現狀。

柴油機混凝土輸送泵是現在使用較多的一種混凝土輸送泵，但有時候會有客戶發現這樣一個問題，那就是柴油機混凝土輸送泵會發熱，那么它發熱的原因有哪些呢？
其實發熱的原因主要來自于液壓系統的壓縮，不斷的壓縮就會發熱，熱由良好的導熱體也就是設備本身的鋼鐵材質傳導到其他地方，從而影響柴油版混凝土輸送泵的正常運作。造成液壓系統發熱故障的原因大概是：
1、密封性不強，造成液壓系統的內泄，內泄嚴重后，液壓系統的液壓油減少，從而導致發熱升溫。
2、冷卻系統不好。發熱的熱量沒有被吸收就會傳導到其他地方產生故障，所以冷卻系統在這一階段起著非常重要的作用，小型混凝土輸送泵的內部冷卻系統的好壞決定著泵車的故障頻發率。
3、第三類原因也就是人為操作的原因了，如調整液壓系統的壓力出錯或者是液壓系統中的液壓油過少等。

細石混凝土輸送泵一般都采用雙泵雙回路的制作原理，這樣的工作原理有助于提高混凝土輸送泵的性能，與此同時，對于其故障的發生率也能夠有進一步的下降的作用。目前，市面上大部分的主流的輸送泵采用的都是一些液壓管路的設計構造，這樣的設備顯得更加的合理可；而且針對一部分的大批量的混凝土輸送也完全沒有壓力，而且也能夠進行輕松的調節，為工程項目帶來更方便的體驗。
另外一方面，有一些比較新型的細石混凝土輸送泵，由于采用了一部分的回油過濾的技術；所以在接下來的工作當中，液壓系統的可靠性被更無限擴大，可以有效的達到延長設備使用壽命的目的，與此同時，也可以降低在工作過程當中的損耗率。據悉，未來還有更多新的工藝將被添加到輸送泵的設計開發當中，到時候，這種設備還將會有進一步的功能的提升。目前這一類型的新產品在各大的批發工業市場里面都有售，大家可以去關注。

柴油機混凝土輸送泵具有性能可靠、運輸平穩、泵送能力強等顯著特點，能在惡劣環境中長期穩定地泵送高標號混凝土，是建設施工單位及商品混凝土生產廠家的現代化施工設備。