YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ符合德國DIN15435 標準; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ符合德國DIN15435 標準和JB/T7020-2006標準。

　　主要特點：YPZ2 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退距均等; YPZ2 Ⅳ、V、Ⅵ聯鎖退距均等裝置，在使用過程中可始終保持兩側瓦塊退距均等，完全避免因退距不均使一側制動襯墊浮貼制動盤的現象，并設有瓦塊自動隨位裝置。主要擺動絞點均安裝有自潤滑軸承，傳動壽命長，在使用過程中無需潤滑; 制動彈簧布置在方形彈簧管內;并在一側設有制動力矩標尺，制動力矩直接顯示調整方便直觀; 無石棉制動襯墊為插裝方式，更換方便快捷。 制動襯墊磨損自動補償裝置，可使瓦塊退距和制動器力矩在使用過程中保持恒定; 可通過增設附加裝置實現某些附加功能; 手動釋放裝置; 釋放和閉合限位開關，可實現制動器是否正常釋放或閉合信號顯示; 制動襯墊磨損極限限位開關，可實現制動襯墊磨損到極的制動信號顯示; 采用延時閥的Ed 系列推動器，可實現制動器的延時閉合，制動平穩。

　　使用條件：環境溫度: -20 ℃-50℃ 。 周圍工作環境中不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體，空氣相對濕度不大于90% 一般用于三相交流電源: 380V 、50HZ o (根據需要也可生產60Hz或不同的電莊、請注意推動器銘牌，請訂貨時事先說明) 。 使用地點的海拔高度符合GB755-2000。當低于-20 ℃時，推動器工作油改用YH-10航空液壓油或按要求帶加熱器，詳情參考Ed推動器樣本。 戶外雨雪浸蝕或有腐蝕性氣體和介質應采用防腐型產品。

盤式制動器是一種常用于車輛和機械設備中的制動器件。它通過夾持或摩擦盤輪來產生阻力，從而減緩或停止物體的運動。常見的盤式制動器類型包括：

1.鉗式盤剎
鉗式盤剎是一種常用于汽車及賽車等快速運動的機械設備中的盤式制動器。它通常由一個或多個剎車鉗組成，通過對盤輪施加壓力以實現制動效果。

2.固定鉗割輪盤剎
固定鉗割輪盤剎是一種常用于高速列車等高速運動的機械設備中的盤式制動器。它主要由固定于輪轂上的割輪盤和對其施加壓力的固定鉗組成，具有制動力矩大、熱穩定性好的特點。

3.浮動鉗割輪盤剎
浮動鉗割輪盤剎是一種常用于工程機械等需要耐久性和大量負載的機械設備中的盤式制動器。它主要由浮動鉗、制動盤和鋼絲繩連接器組成，具有結構簡單、可靠性高、易于維護的特點。

主要特點：SBD液壓盤式制動器SBD125液壓鉗盤式制動器

常閉式設計，安全可靠，特制碟簧施力制動，需另配液壓驅動釋放裝置。

動作靈敏，閉合（上閘）時間短。

可配有開閘限位開關和襯墊磨損極限限位開關，可進行連鎖保護和故障顯示。

提高系統總傳動比主要是提高摩擦因數、提高推動器推力利用系數、提高機械傳動效率。還有進一步制動瓦退距、制動器的動作時間、推動器工作行程等因素，佳的能效需要對這些參數綜合研究，達到相對優化的狀態。

傳動、壽命長，在使用過程中無需潤滑!該系列制動器可根據客戶需要加裝!卡裝插入式制動瓦塊，安全可靠，更換方便、快捷!3)制動盤表面損壞的檢查每次更換摩擦片時，均需檢查制動盤有無溝槽和裂紋！圖4中的a為摩擦片接觸區域寬度，當出現以下情況時，制動盤仍可繼續使用，直至達到磨損極限值(37mm)：①表面分布有小斑點(圖4中的A1).②深度及寬度均小于5mm的輻射狀裂紋，裂紋長度小于摩擦片接觸區域寬度的3/4(圖4中的B1).

由于輕剎的原因，內摩擦片的磨損量可能比外摩擦片多！2)制動盤尺寸的檢查如圖3所示，A為制動盤厚度(新盤為45mm)，當制動盤厚度≤39mm時，建議更換新的摩擦片及制動盤；13為制動盤磨損極限值(B=37mm)，當制動盤厚度37mm時，更換制動盤(在測量制動盤薄處的厚度時，由于有毛邊，所以應避免在制動盤邊緣測量)；C為摩擦片總厚度，新片為30mm；D為底板厚度，D=8mm：E為摩擦材料的小厚度，E=3mm：F為摩擦材料及底板總厚度的小允許值，當D=8mm時，F：11mm.

我公司還有氣包氣動制動器一樣類型的液壓制動器，在安裝結構上有很多選擇。我公司提供制動器可以可以提供剎車盤，但是建議剎車盤自己生產，因為制動器一般都能匹配剎車盤，無需擔心影響制動力或者制動性能和壽命的問題，還有如需特種車輛使用液壓制動器，請提供安全剎車系數.盤式液壓制動器用途優點：重量更小，制造結構緊湊，制動片的磨損均勻，更便于維護，節省成本和安全性得到提高.熱穩定性較好!這是因為制動盤對摩擦襯塊無摩擦增力作用，還因為制動摩擦襯塊的尺寸不長，所以散熱性好.