這種鉆機是結合連續工藝性能設計的,并按標準部件組成。
這類鉆機和動力系統的設計能適應各種不同條件,以便允許鉆機快速組裝、鉆桿的裝卸容易。

主要特點
1.采用氣動換擋法士特8js118汽車變速箱和離合器，結構緊湊、合理，運轉平穩，性能穩定，通配性好。
2.采用汽車軟軸變擋機構，實現變速箱換擋的遠程控制，氣動換擋輕盈敏捷，操作人性化程度高。
3.具有合理的轉速范圍且轉速基數多（正轉8級，反轉1級），低速扭矩大（達8000n.m)。
4.采用集中強制潤滑機構，只要設備運轉，單的潤滑油泵就會開啟抽油，潤滑油通過分油器抵達各個需要潤滑的節點，在潤滑傳動機構的同時，油液會帶走里面的熱量，（潤滑系統配備單冷凝器），避免高轉速高負荷狀態下部件---。
5.以漸開線花鍵立軸取代了傳統的六方立軸，使得回轉器的傳動效率和承載能力成倍提高。且立軸通孔直徑大(96毫米),雙油缸液壓給進，行程較長（可達1000毫米),工藝適應性強，特別適合大直徑鉆桿繩索取芯（上部取芯）鉆進，有利于提高鉆進效率和減少孔內事故。
6.鉆進能力大，直徑71毫米的繩索取芯鉆桿額定鉆進深度1650米。
7.重量輕、可拆性好、鉆機凈重6500kg。
8.液壓松開常閉式液壓卡盤，結構新穎，補償性好，硬質合金鑲焊式卡瓦結構，加緊力大，壽命長，工作可靠。
9.配有水剎車，深孔鉆進時，下鉆平穩安全。
10.采用齒輪泵供油，功率消耗少，液壓系統油溫低，工作穩定。系統中裝有手搖油泵，當動力機不能工作時仍可用手搖油泵將鉆具提離孔底，以免發生埋鉆事故

全液壓履帶鉆車主要應用與電站、公路及鐵路山體邊坡治理錨索加固、隧道管棚支護、基坑斜拉樁錨索、抗浮錨桿、路基加固、水電工程大壩基礎及壩身防滲處理、排水孔、礦山及采石場爆破孔、微型樁孔等工程，特別適合在漂、卵、礫石地層及破碎強風華巖覆蓋地層中的深孔跟管鉆進，尤其能夠體現它、的性能，能達到快速鉆穿復雜地層的目的，在各類巖土錨固工程中具有廣闊的應用背景。

主要特點：1、 車載鉆機為液壓立軸回轉式鉆機。
2、 XYC-200GT采用唐駿金利卡汽車底盤，XYC-3采用青島賽龍中卡汽車底盤，鉆機傳動系統及卷揚，泥漿泵等重要附件安裝在此底盤上，布局合理緊湊，操作簡便。
3、 配置BW-160或BW-250型泥漿泵，壓力高，大，鉆進深度及鉆孔口徑
4、 鉆機自配移動裝置，可以實現鉆機主機的自身前后移動，便于井口操作
5、 鉆機塔架液壓起落式自動伸縮鉆塔，操作安全方便。適應范圍：地質普查勘探，道路及高層建筑物基礎勘探，以及各種混凝土結構檢查孔，江河堤壩，路基灌漿孔鉆孔和直接灌漿，民用水井及地溫中央空調等。