從保溫材料配方到廂體構造及斷冷橋工藝等方面運用拜爾聚氨酯保溫核心技術。 1、 擁有多項冷藏車廂專利技術； 2、整體發(fā)泡技術達到更佳保溫性能； 3、開發(fā)標準模架； 4、一體成型模壓發(fā)泡； 5、廂體規(guī)格標準化； 6、整體強度更高； 7、 整體結構更強； 8、精細程度更高； 9、蒙皮平整度； 10、減少震動噪音； 11、改善FRP結構組成及生產工藝； 12、采用食品級膠衣及不飽和樹脂 抗壓強度、韌性、性、耐腐蝕性更好； 13、采用環(huán)保膠衣接縫； 14、無包邊、包角； 15、車廂內部邊角無縫隙，無滲漏； 16、減少結構膠、密封膠使用量； 17、有效保持車廂的空氣清新度； 18、冷機可選配：開利、電裝、冷王等品牌。

福田G7面包冷藏車是福田風景旗下自主研發(fā)的新一代多功能商務冷藏車，針對該細分市場對產品承載能力、動力、空間和品質的需求，福田G7的底盤、發(fā)動機和車身等方面均升級，此外，在外觀、承載性、性和動力性等主面進行了升級，采用一體化轎車儀表“以個為本的”設計理念，選用承載能力更大的輪胎195R15,加粗加厚后橋軸管，使福田G7冷藏車產品達到了乘坐、承載而舒適的衡。

冷藏車是裝有制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏運輸車輛，根據運輸介質的不同可分為肉掛車、海鮮車、果品車、醫(yī)藥車、冰激凌車、禽蛋車等。 1、選擇一款靠譜的底盤，減少趴窩次數：購買冷藏車時，要考慮很多因素，底盤作為要考量條件，用戶挑選時，需要根據自己的行車環(huán)境、貨物噸位等，考慮車身結構和承載能力，節(jié)油性，排放標準等。冷藏車從整體看有單車式和掛車兩種形式。一般在市區(qū)或者縣鎮(zhèn)短距離運輸選用輕卡底盤較多，而從事長途運輸的，一般貨物運輸量比較大，則會選用中重卡，或是半掛車形式的冷藏車。 跟選擇普通貨車底盤相比，冷藏車還需要考慮一下底盤的穩(wěn)定性，冷藏車運輸的貨物通常有特殊溫度要求的易腐貨物，雖然有制冷設備，但仍需盡快送到目的地。 2、廂體選擇強度高、重量輕、保溫性能好：冷藏貨廂需要集保溫性、密封性、防水性于一體，并且要做到保溫效果不變的情況下，重量做到輕，減輕自重，才能多拉貨，還要有一定的強度。 當然，外形方面也要盡量美觀，現在實用的廂體結構是全封閉聚氨酯板塊粘結玻璃鋼結構，導熱系數低，保溫效果好，強度高，在國內外冷藏行業(yè)占據主導地位。

選擇冷藏運輸車一定要選擇大廠家、有特殊要求的客戶可致電我們,我司可根據用戶要求進行設計、改裝。并可加裝方向助力、空調等。冷藏車的選擇和其他車的選擇基本類似，主要體現在底盤、上裝、關鍵零部件上。具體到冷藏車就是汽車底盤、保溫廂體以及制冷機組三部分，只有這三部分都質量可靠才能冷藏車在冷藏運輸過程中可靠、穩(wěn)定。

冷藏車的選擇和其他車的選擇基本類似，主要體現在底盤、上裝、關鍵零部件上。具體到冷藏車就是汽車底盤、保溫廂體以及制冷機組三部分，只有這三部分都質量可靠才能冷藏車在冷藏運輸過程中可靠、穩(wěn)定。作為冷藏車行業(yè)的者，小編就跟大家科普一下冷藏車如何選型的問題。

福田歐馬可4.1米冷藏車配置： 發(fā)動機有：康明斯129馬力和康明斯141馬力發(fā)動機。整車尺寸：5995*2250*3230mm，廂體尺寸：4080*2100*2000mm，4080*2350*2200mm，3700*2100*2200mm，廂體采用內外玻璃鋼，中間8個厚聚氨酯保溫板，底板鋁花紋板或玻璃鋼，鋁合金型材包邊，門框、門鎖為不銹鋼，溫度可達-5—20度。

冷藏車制冷機組及制熱機組選擇： 1、進口制冷機組：美國大冷王、美國開利、意大利K牌、韓國韓亞等品牌。 2、國產制冷機組：上海松寒、襄陽漢雪、鄭州國冰、河南華泰、廣州精博等品牌。確保車廂溫度可達到+30℃~-20℃，冷藏機組不同，冷藏車價格不同。

在我們正常使用冷藏車過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。只有按時對設備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能設備的正常使用和延長設備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500~700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等；一些的冷凍機組（如美國冷王）為了適應環(huán)保的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少有害物質的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經過科學實驗，通過使用這種機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。