兩頭忙裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用于路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由于裝載機具有作業速度快、、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。 淺談兩頭忙裝載機場地整平 　　大家都知道在沒有鏟斗標尺的情況下，收斗收到整平位置時可以根據鏟斗上平行的那個面來找平，就是焊了加固塊的那個面，這個面和鏟斗底板是平行的，所以可以根據這么平面來找平。 　　兩頭忙裝載機整平時和鉸接銷的間隙程度有很大的影響，銷子間隙大機器工作起來浮動間隙就比較大，這樣前后顛簸就不容易平穩的進行控制，對整平就很費功夫，所以平時要勤快及時對兩頭忙兩頭忙裝載機各個銷子加注黃油，以免銷子過度磨損造成間隙，銷子間隙過大行走就會很顛簸，這樣工作下來就會感覺全身都快散架了，很辛苦。 兩頭忙裝載機場地整平 　

兩頭忙裝載機正確操作方法可以歸納為：一輕、二穩、三離、四勤、五協調、六嚴禁。一輕：在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。二穩：兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機在作業中，油門始終要穩住。一般作業狀態下，油門開度在70%左右為宜。三離：在兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙兩頭忙裝載機作業時，腳板應和制動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在制動踏板上。 （1）經濟性好：采用靜液壓傳動，能充分發揮發動機功率，根據負荷變化自動調節輸出扭矩，實現無級變速，工作且維修方便。 （2）生產：工作裝置優化設計，使其具有舉升力和高位自動放平功能。 爬坡能力強：全輪驅動，驅動力大。 （3）機動靈活：鉸接式車架結構，轉彎半徑小，便于狹窄場地作業。 （4）通過性高：后橋可繞吊架中心擺動，從而可提高整機的通過性。 （5）駕駛舒適：弧形超寬駕駛室，司機活動空間大，視野開闊兩頭忙價格合理，質量可靠，低耗。 挖掘裝載交換時座椅隨時旋轉360度，視線寬闊，操作簡單。 底盤部分采用五十鈴加重車橋，四輪驅動配備工程輪胎，越野性通過性良好。 傳動系統普配三進一退機械變速箱，壓盤離合器，雙離合踏板設計，優點：，軸粗，扭力大便于維修 高配 使用液壓傳動，無離合器，優點：扭矩大操作簡單，省時省力 功能特點 機身緊湊，靈活便捷，節能。 連貫復合動作一拖二操作手柄，簡介易操作。 挖掘機設計為滑道形式，具有折疊側挖的優勢，自由滑動。 備有輔具油路，可升級實用輔具達到真正一機多用的功能。 維修簡單好保養， 油耗 理論均速時耗 3-4升/1小時，駕駛習慣不同因人而異。 工作效能 理論日工作量平均代替5-8人，駕駛習慣不同因人而異。 用途 目前勞動力減少機械化代替人力是發展趨勢

兩頭忙裝載機，也可以安裝破碎，一機多用 1、兩頭忙裝載機配置破碎錘的液壓系統工作原理　　 　　配置了液壓破碎錘的挖掘機，無論破碎錘工作與否，挖掘機其他工作裝置都仍能正常工作。　　 該系統的主換向閥一般采用挖掘機主工作閥組上預留的備用閥，供破碎錘用的壓力油由挖掘機的一臺主泵提供，通過加裝溢流閥來調節破碎錘的工作壓力；破碎錘的進出口處加裝高壓截止閥，以利于工作系統參數的調整和維修保養。　　 2、常見故障　　 　　操作失誤、破碎錘氮氣泄漏、維修保養不當等現象，都會造成破碎錘的工作閥磨損、管路爆裂、液壓油局部過熱等故障。究其原因，一是技術配置不合理，二是現場管理不當。　　 　　兩頭忙裝載機破碎錘的工作壓力一般為20MPa、流量為170L/min左右，而挖掘機的系統壓力一般為30MPa、單主泵的流量為250L/min，因此溢流閥需承擔繁重的分流卸荷工作。一旦溢流閥損壞卻又不易被察覺，破碎錘即在壓力下工作，是管路爆裂、液壓油局部過熱，接下來就是主換向閥嚴重磨損、挖掘機主工作閥組的其他閥芯（中位時主油路指向的下一閥芯）所控制的液壓回路被污染；又因破碎錘的回油一般不經過冷卻器而直接經濾油器回油箱，如此循環油路可能造成工作油路的油溫偏高甚至過高，嚴重影響液壓元件（尤其是密封件）的使用壽命。　　 3、排障措施　　 　　兩頭忙裝載機破碎錘防止出現上述故障的有效辦法就是改進液壓回路。一是在主換向閥處加設過載閥（可選用與動臂或鏟斗工作閥所配的同型號的過載閥），其調定壓力應比溢流閥大2~3MPa，可以有效地減少系統的沖擊，同時溢流閥損壞時系統壓力不致過高


小型兩頭忙裝載機的前鏟部分，猶如一位不知疲倦的大力士，在物料搬運和裝卸作業中發揮著中流砥柱的作用。
從裝載能力來看，它配備的鏟斗容積經過精心設計，雖然機身小巧，但鏟斗可容納[X]立方米的物料，無論是細碎的砂石、沉重的煤炭，還是松散的泥土，都能一鏟搞定。在實際作業中，憑借強大的舉升系統，前鏟能夠輕松舉起[X]噸的重物，并將其舉升至[X]米的高度，足以適配絕大多數常見的運輸車輛和裝卸平臺，實現的物料轉運。

兩頭忙裝載機 前鏟后挖裝載機 挖掘機裝載機兩用一體機主要用于城市和農村的公路建設及養護、電纜鋪設、電力和機場工程、市政建設、農田水利建設、農村住宅建設、開山取石以及各種小型建筑隊所從事的各種工程。 一、一般挖掘裝載機系利用輪式鏟車（裝載機）為主機，挖掘機械兩頭忙，前后分別加裝裝載和挖掘裝置，兩頭忙，使機械長度和重量增加以上，因此，行駛中要避免高速或急轉彎，以防止發生事故。輪式拖拉機改裝成挖掘裝載機后，機重不少，為減少輪胎在重載情況下的損傷，停放時采取后輪離地的措施。當停放時間超過時，應支起展翼支腿，使后輪離地；停放時間超過時，應使后輪離地，并應在后懸架下面用墊塊支撐。 二、挖掘裝載機 兩頭忙裝載機 前鏟后挖裝載機 挖掘機裝載機性能特點: 1.采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有扶手及安全帶，提高了司機的舒適性及安全性。 2.采用了全液壓轉向，動力換檔變速，工作裝置液壓操縱。整機操作輕便靈活，動作平穩可靠。 3.裝載裝置外型以及挖掘裝置外型全部采用歐洲技術，外型美觀，駕駛室采用大面積玻璃，采光性好且視野開闊，司機操作更舒適。 4.采用了氣頂油鉗盤式腳制動系統和外束型鼓式手制動器，制動安全可靠。 5.采用鉸接式車架，轉彎半徑更小，機動靈活，側向穩定性好，便于在狹窄場地裝載作業。 6..中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和深度挖掘時，比其他形式的挖掘裝置具有更強的穩定性。 主要生產礦用裝載機 越野叉車 裝載機攪拌車挖掘裝載機兩頭忙。裝載機配件:混凝土攪拌斗.快換裝置.抓草叉.抓木叉.四合一斗.

兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，挖掘裝載機性能 、質量 、造型美觀、操作簡便， 性高 。操作性能好，操作簡單，輕便。系統要簡單 ，易于安裝，維修和保養！廣銷 各地，深受好評！ 兩頭忙裝載機，前鏟后挖兩頭忙，多功能裝載機，挖掘裝載機的特點介紹： 1、 駕駛室， 玻璃，寬敞明亮。 2、工作臺：水溫、油溫、電流，一目了然。 3、采用 液壓件，雙泵合流，動力強勁；挖掘、裝載實現液壓動力互供。 4、采用了懸浮減震式360·旋轉座椅，并帶有 帶， 了司機的舒適性及 性。 5、絞接式前后車架、轉彎半徑小，全液壓轉向，操作 、方便。 6、挖掘部分為先導操作，操縱輕便，定位準確。 7、 具備小型挖掘機和裝載機的 功能。 8、可配有多種選裝件以 不同用戶的需求。 9、中置挖掘裝置和展翼式支腿，在破碎巖石和 挖掘時，比其他形式的挖掘裝置具有 強的穩定性。 據 分析，雖然目前我國挖掘裝載機每年的市場容量只有800～1000臺，其中出口也占相當比重。然而，從近兩年的發展來看，樂觀地估計，未來幾年 挖掘裝載機的市場年銷量將有望達到5000臺左右。從用戶需求來看，挖掘裝載機中 產品的銷量會有所增加，而用拖拉機底盤生產的挖掘裝載機等低檔產品的銷量將會逐漸下降。因此，我國挖掘裝載機的市場前景是 廣闊的
在適用場地方面，小型兩頭忙裝載機堪稱“選手”。在市政工程中，它可以用于城市道路的維護、人行道的翻新，輕松完成路邊石的裝卸、花壇的挖掘整理等工作，助力城市基礎設施的建設與修繕；在農村建設中，無論是農村道路的拓寬、農田水利設施的修建，還是養殖場、蔬菜大棚的物料搬運，它都能大顯身手，為鄉村發展貢獻力量；在小型建筑工地，它能夠完成物料的短距離運輸、基礎的初步挖掘，配合大型機械共同作業，提高施工效率；在園林景觀工程中，它可以進行樹木的種植與移栽、景觀小品的基礎挖掘、園林物料的搬運，幫助打造美麗宜人的景觀環境。

小型兩頭忙裝載機憑借其多功能、和廣泛的適用性，成為了眾多行業的理想選擇。它不僅能為用戶節省設備購置成本和人力成本，還能顯著提升作業效率，創造更大的價值。如果您正在尋找一款、靈活、實用的工程機械，那么小型兩頭忙裝載機是您的，它將為您的工作帶來全新的便利與體驗 ，開啟工程作業的全新篇章。
小型兩頭忙裝載機，集裝載與挖掘功能于一身，真正實現了一機多用。其前端配備標準的裝載機鏟斗，可輕松應對各類散裝物料的鏟裝、搬運與裝卸作業，從砂石、煤炭到泥土、谷物，它都能處理，大幅提升物料搬運效率。后端的挖掘裝置毫不遜色，能完成如小型基坑挖掘、溝槽開挖以及樹木移栽時的挖坑等任務，挖掘深度和角度可靈活調整，滿足不同作業需求。