橋梁吊籃是在吊籃兩端各配置2個提升機的形式以加強提升能力，這個做法是可以的。市面上的橋梁寬度較寬，常常超過12米，甚至達到56米。河南厚榮路橋設備有限公司的橋梁吊籃作為市面上較為常見的品牌，其長度已經達到56米。并且該產品擁有兩項實用型發明專利。應用的案例也比較多。橋梁吊籃平臺產品結構如下：由行走系統、安裝架、提升電機、電控箱、主吊桿、副桿、穩定架、32 米吊籃、加高安裝架、提升架、吊籃封頭以及主繩、副繩、鎖扣、電纜等組成。操作人員可以通過吊籃降到橋底低位置，進入吊籃后控制提升機上升到工作位置。也可以在吊籃上升到工作位置后通過懸掛在副桿上的平衡架（爬梯）進入吊籃。吊籃的設計在工作狀態時操作人員定為 6 人，在吊籃明顯部位設置限載警示牌。施工時嚴禁集中堆載或超載施工，施工時吊籃上堆放的臨時安裝材料不超過600KG。出于對環境保護要求，建議在吊籃四周布置防護網， 用于防止施工過程中工具等物品掉落河中，破壞水中生態環境。

橋梁底部施工吊籃是為了滿足長跨度橋梁下底面施工、檢修、防腐而專項設計的新型施工平臺。該設備分為懸掛機構、行走機構、施工平臺、提升機構、電器控制系統等，設備額定載重量為1000kg—2000kg。采用橋梁吊籃施工的優勢特點如下：1、因橋面寬度較大，施工吊籃長度超過30米，本設備采用加重型橋梁下底面施工平臺，平臺整體結構為三角支架形式。2、本設備設計有行走機構和提升機構，可實現單跨作業時的自由提升和自由行走。3、設備安裝搭建簡單，與傳統施工方式相比能有效節省時間80%左右。施工時節省人力、物力，降低施工成本。4、本設備的安全保護裝置，靈敏可靠。設有上行程開關、斷繩保護、防傾斜保護等有效措施。5、本設備根據不同的功能有多種型號，且一直在更新和改進當中，為客戶和施工單位提供更加的產品和服務。

吊籃的運行。每臺施工平臺都設置相應的安全防墜錦綸繩，防墜錦綸繩的設置數量根據施工平臺上的操作人員定，達到每人一條立的錦綸防墜繩，且做到防墜錦綸繩與施工平臺脫離。施工平臺上操作人員的安全帶做到高掛低用。施工平臺上使用的立防墜錦綸繩要保持垂直狀態，嚴禁多條防墜繩打結纏繞或人員間雙吊繩安全扣互相連接等。在做到防墜繩之間不能相互纏繞打結的情況下，更要做到防墜繩不能與施工平臺鋼絲繩纏繞、打結。施工平臺的鋼絲繩在有可能受到磨損的位置，全部加裝墊層（如抗磨橡膠板、加厚纖維布等），以防止銳角部位破壞鋼絲繩。操作人員在施工平臺上使用的所有工機具都設置安全防墜繩，工機具的安全防墜繩采用Φ6mm的錦綸繩。進入施工平臺前先掛牢安全帶。離開施工平臺時到達安全地方才能取下安全帶自鎖器。空中離開施工平臺不準先脫開安全帶，要等進入安全位置后方可脫開安全帶。每天班前有專職安全員對工地的施工平臺的懸掛系統進行安全檢查。主要檢查鋼絲繩的錨固是否移位，鋼絲繩繩套是否有裂紋，鋼絲繩是否有變形、打結等現象。如有上述現象，要停止施工平臺的使用，待處理后方可進行登高作業。施工平臺操作人員，在進行施工平臺操作前，要檢查施工平臺本體結構是否有變形，焊縫是否有開裂，栓銷鏈接是否有松動等現象。如有上述現象，要停止施工平臺的使用，帶處理后方可進行登高作業。

隨著我國經濟的不斷發展，國家對交通建設的投入也在不斷加大，公路橋梁的數量與日俱增，使得橋梁的檢測與維護成為了當務之急。而恰恰橋梁檢測車為橋梁檢測的工作人員提供了安全穩定的工作平臺，若要加以合理利用，將會大大降低檢測任務的難度，同時提高橋梁檢測的工作效率。一，小型橋梁檢測車主要是起到檢測橋梁橋梁結構安全、防治橋梁病害的作用，具體體現在下面幾個方面：1.橋梁的外觀病害檢查橋梁外觀病害檢查是橋梁結構檢測的基礎，具體是通過使用裂縫觀測儀、數碼照相機、卡尺等工具對橋 梁進行觀察與測量，初步評估橋梁的外觀損壞狀況，為后期的橋梁結構檢測提供依據；2.另外橋梁的結構材料檢測橋梁結構材料檢測是建立在橋梁外觀病害檢查的基礎之上、對橋梁結構材料進行的進一步檢測。其目 的是了解橋梁內部材料的損壞狀況以及潛在的安全問題，為判斷橋 梁耐久性和可靠性提供技術依據。橋梁結構材料檢測主要的檢測對 象是鋼筋銹蝕狀況以及混凝土的強度。對混凝土強度的檢測。大部分橋梁的主體主要由混凝土構成，因而混凝土的強度與耐久度與橋梁的穩定性和橋梁的使用壽命之間有 著密不可分的聯系。在對混凝土的強度進行檢測時，主要采用的是回 彈法或者超聲—回彈法。具體過程是，通過超聲儀檢測混凝土內部的 聲音傳播速度，同時利用回彈儀檢測混凝土表面的回彈值，根據二者 與混凝土強度之間的關系進行推算，終得到混凝土的強度值；對鋼筋銹蝕程度檢測。鋼筋銹蝕程度是影響橋梁結構的穩定性和安全性的重要因素之一。而所謂的鋼筋銹蝕程度檢測，是通過電位檢測儀、電阻測試儀、離子含量分析儀等儀器，對鋼筋銹蝕電位、混凝土電阻 率、混凝土氯離子含量、以及混凝土的碳化深度進行檢測，得出鋼筋 以及其所處環境的狀況，并以此為依據對鋼筋的銹蝕情況進行綜合 評定的檢測方法。對鋼筋分布以及混凝土保護層厚度的檢測。如要將橋梁擬人化看待，橋梁內部的鋼筋便是橋梁的“骨骼”，包裹這鋼筋的混凝土自然就是橋梁的“血肉”了。骨骼支撐是橋梁的基礎，而血肉既替骨骼分擔了壓力，又對骨骼起到了保護作用，二者共同協作，了橋梁屹立不倒。橋梁檢測車通過其上部搭載的各種儀 器對橋梁的鋼結構和混凝土結構進行采樣分析，依據橋梁結構材料 檢測評定標準對橋梁的鋼筋和混凝土狀況進行評定，并對導致二者病害的原因進行分析，了對橋梁病害的及時發現與及時治療。橋梁荷載試驗橋梁荷載試驗是在結束了橋梁的外觀病害檢查以及結構材料檢測之后，依據橋梁的破損程度及結構材料的損 壞情況，對整體狀況較差的橋梁載荷能力進行的測試。其主要過程 是按照橋梁的設計荷載直接對橋梁進行加載，測試出橋梁在承受 不利荷載作用下實際響應的情況，從而進一步的了解并分析橋梁的工作情況，判斷出橋梁結構在當前損壞情況下的實際承載能力。

小型橋梁檢測車，小型橋梁檢測車是河南厚榮路橋設備有限公司為解決橋梁側面施工的難題而研制成功的專利設備，它價格實惠，操作簡單，維護成本低，作業，運輸方便，廣泛應用于橋梁排水管、電纜、燈管的安裝作業以及橋梁防腐噴漆的工作中，并以其、穩定的表現及遠優于傳統車載橋梁檢測車的性價比，迅速受到的青睞。

小型橋梁檢測車它的折疊臂結構具有多個自由度具有很大的靈活性，能適應多種不同結構橋梁的檢測工作，檢測時可以跨過人行橫道以及橋梁護欄等，此外在橋面以上可以完成路燈更換等任務能夠替代高空作業車的某些功能，達到一機多用的目的。在釆用汽車底盤時一般在左右兩邊加裝支腿防止臂架完全展開時車輛發生傾覆，支腿下部是滾輪，可使車輛在行駛狀態下進行作業。橋檢車左右支腿收放動作由單的操縱裝置控制完成，不同等級的橋梁一般具有不同的結構構造，人行道、邊道寬度和護欄高度等都不盡相同，在進行橋梁檢修作業時需要根據橋梁結構形式和道路交通情況靈活調節支腿的伸出長度和伸出距離，使整車處在安全的作業位置，并且避免對橋面交通造成影響。