工程用4立方全自動攪拌車攪拌罐體運輸田螺車廠家定價
工程用4立方全自動攪拌車攪拌罐體運輸田螺車廠家定價
工程用4立方全自動攪拌車攪拌罐體運輸田螺車廠家定價
工程用4立方全自動攪拌車攪拌罐體運輸田螺車是用來運送建筑用的混凝土的卡車；由于它的外形，也常被稱為田螺車、橄欖車。這類卡車上都裝置圓筒型的攪拌筒以運載混合后的混凝土。
在運輸過程中會保持攪拌筒轉動，以所運載的混凝土不會凝固。運送完混凝土后， 通常都會用水沖洗攪拌筒， 殘余混凝土硬化占用空間， 使攪拌筒的容積越來越少。
德州研發(fā)的混凝土攪拌運輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運輸裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車的底盤多采用整車生產(chǎn)廠家提供的二類通用底盤。其機構主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統(tǒng)、攪拌筒、操縱機構、清洗系統(tǒng)等。工作原理是，通過取力裝置將汽車底盤的動力取出，并驅動液壓系統(tǒng)的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動減速機，由減速機驅動攪拌裝置，對混凝土進行攪拌。
按混凝土攪拌車所裝運的混凝土含水量來分，有濕料式、干料式和半干料式
干料式三種攪拌運輸車。大多采用濕料式混凝土攪拌車，它可裝運由攪拌廠（站）生產(chǎn)的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在運輸過程中，不斷對濕料慢慢攪拌，混凝土在運輸過程中初凝和離析。但是，混凝土從生產(chǎn)到澆注的時間一般不能過1.5h,以免混凝土凝結。所以，在遠距離運輸?shù)那闆r下，需采用干料和半干料攪拌運輸車來運送。干料式攪拌運輸車可按配比將干狀骨料和水泥直接裝入該車的攪拌筒內(nèi)，在運輸過程中筒內(nèi)的干料進行攪拌，當車輛將要到達施工場地或在施工場地再加水完成混凝土的攪拌。半干料式攪拌運輸車所裝運的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有的水，但水的含量達不到澆注要求，需在車輛將要達到施工場地或在施工場地加水攪拌
全自動攪拌車的操作注意事項：
一、 啟動前應對機械系統(tǒng)各部位認真進行檢查，確認良好后方可啟動。
二、 啟動前，應將攪拌操縱桿放在“空檔”位置。
三、 啟動后，應將攪拌操縱桿放在“卸料”位置，放去筒內(nèi)積水。
四、 裝料時，攪拌操作桿應放在“裝料”位置。
五、 運輸前，卸料槽固定在“行駛”位置，擺動。
六、 操作操縱桿時，應在“空檔”位置稍作停留后方可動至下一個位置。
七、 搞好文明施工，桶內(nèi)多余材料不準隨便亂倒。卸料后對攪拌筒、料槽、托輥等部位進行清洗。
八、 人進入筒內(nèi)砼結塊時，應將車輛熄火，拔下電門鑰匙，筒外設人監(jiān)
攪拌機，是一種建筑工程機械，主是用于攪拌水泥、沙石、干粉砂漿等建筑材料。
是一種帶有葉片的軸在圓筒或槽中旋轉，將多種原料進行攪拌混合，使之成為一種混合物或適宜稠度的機器。 攪拌機分為好多種，有強制式攪拌機、單臥軸攪拌機、雙臥軸攪拌機等等。
混凝土攪拌車的維護和修理
混凝土攪拌車作為運輸用汽車，在維護和修理方面遵照交通部規(guī)定，執(zhí)行“定期檢測、強制維護、視情修理”的維護和修理制度。在這個大前提下，再結合混凝土攪拌車的實際情況，做好維護和修理。在日常維護方面，混凝土攪拌運輸車除應按常規(guī)對汽車發(fā)動機、底盤等部位進行維護外，還做好以下維護工作.
攪拌車的液壓傳動系統(tǒng)采用原車發(fā)動機取力方式，下面我們將為您詳細介紹一下：
1、通過底盤發(fā)動機后端輸出取力，將動力經(jīng)傳動軸傳遞到液壓泵；
2、液壓泵的高壓油驅動馬達，馬達將動力傳遞到減速器上并驅動攪拌筒作正向或反向旋轉，實現(xiàn)進料攪拌，攪動或出料；
3、減速器的輸出法蘭可在范圍偏轉，能補償攪拌筒軸線的移位，攪拌筒的驅動不受汽車行使過程中扭曲變形的影響。
攪拌車的系統(tǒng)由一系列桿件組成，用于控制攪拌車的加料、攪動、出料。
適應小型工程建設集自動上料、攪拌、運輸、自動卸料于一體的混凝土攪拌運輸車。采用大功率柴油發(fā)動機，液力變矩器，提供行走與攪拌同時工作所需動力。
?主要結構由：行走底盤、發(fā)動機、液力變矩器、前后雙驅橋、上料裝置、進料斗、卸料斗、卸料斗、機架、攪拌筒、攪拌用減速機、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、自動進水系統(tǒng)等組成，其特征如下：
行走系統(tǒng)由發(fā)動機通過液力變矩器、前后傳動軸到前后橋。本發(fā)明采用前后雙橋驅動形式。采用液力變矩器減少對發(fā)動機的沖擊、增加了發(fā)動機的壽命。
2.液壓系統(tǒng)采用恒功率變量柱塞泵，減少發(fā)動機的功率損耗，。
3. 攪拌筒的旋轉由通過行星減速機帶動，行星減速機的輸出軸可以實現(xiàn)角度的擺動，使惡劣路況下攪拌筒跳動。
4. 干料上料，按照設計好的配比由鏟臂、動臂缸、定量的料斗自動上料。
5.進水系統(tǒng)可根據(jù)計量設定實現(xiàn)自動進水。
6.攪拌筒內(nèi)壁上設置雙螺旋形葉片，正向旋轉為進料、混凝土攪拌；反向旋轉，在螺旋葉片的推動下、混凝土由出料口出料。
每小時攪拌16方混凝土。四輪轉向驅動橋，電子換擋，速度每小時30公里，罐體290度旋轉，帶電子稱重，全景攝像頭，黃油全自動加注，小轉彎半徑4米，長*寬*高：7500*2850*3600，自重9噸，保修半年。不用上牌。
1．起動攪拌車之前，應把攪拌筒操作手柄放在“停止”位置。
2．攪拌車起動發(fā)動機后，應使攪拌筒在低速下轉動10分鐘左右，使液壓油溫升到20℃以上才可以進行工作。
3．攪拌車在露天停放時，裝料前應將攪拌筒反轉，將積水和雜物排出，以使混凝土的質量。
4．攪拌車在運輸混凝土時，要使滑斗放置平穩(wěn)，免松動造成擺動，在行進中打傷行人或影響其它車輛正常運行。
5. 攪拌車裝運攪拌好的混凝土時，攪拌筒轉速為2-10轉/分，在運輸過程中，平坦路面上攪拌筒轉速在2-3轉/分，行駛在側傾坡度大于50的路面，或左右晃動較大的路面時，應停止攪拌旋轉，待路況好轉后再恢復攪拌旋轉。
6. 混凝土攪拌車運送混凝土的時間等同于攪拌站規(guī)定的時間。運送混凝土途中，攪拌筒不得長時間停轉，以免混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機應時常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常應該及時通報調度室，申請做出處理。
7. 攪拌車車內(nèi)裝有混凝土時，在現(xiàn)場停滯時間不得過1小時，要求現(xiàn)場負責人給予及時處理。
8. 攪拌車運送混凝土塌落度不得低于8cm。從混凝土入罐到排出，氣溫高時不得過2小時須排出，陰雨天氣溫度低時，不得過2.5小時。
9. 攪拌車在排出混凝土之前，應使攪拌筒在10-12轉/分的轉速下轉動1分鐘，再進行排料。 10. 混凝土攪拌車出料完成后，要用隨車的軟管放水將進料口、出料斗及出料溜槽等部位沖洗干凈，排去粘結在車身各處的污物及殘留混凝土，再向攪拌筒內(nèi)注水150-200L的清水，在返回途中要讓攪拌筒慢速轉動，以清洗內(nèi)壁，不使殘余料渣附在筒壁和攪拌葉上，并在再裝料前將這些水放掉。
11. 混凝土攪拌車運送混凝土時，發(fā)動機轉速在1000-1400轉/分范圍內(nèi)工作，在運送混凝土過程中，車速不得過快，以保行車平穩(wěn)。
12. 攪拌車工作完后，須把攪拌筒里面和車身清洗干凈，不能使剩余的混凝土留在筒內(nèi)。 13. 攪拌車在水泵工作時，禁止空轉，連續(xù)使用時不要過15分鐘。
14. 混凝土攪拌車水箱的水量要經(jīng)常保持裝滿，以備急用，冬季停機后，應將水箱、水泵、水管、攪拌筒內(nèi)的水放凈，并停放在朝陽、不積水的地方，以免凍壞機械。
15. 攪拌車在冬季應及時安裝保溫套，并使用免凍液對攪拌車加以保護，根據(jù)天氣變化換燃油標號，使機械的正常使用。
16. 在檢查、修理攪拌車液壓傳動部分時，應使發(fā)動機和液壓泵在沒有壓力的情況下進行。
17. 在調整混凝土攪拌車各部間隙、行程、壓力時，應由專職人員檢查同意；換機件時，須由主管領導簽字，否則出現(xiàn)問題后追究有關人員責任。
適用于各種特殊環(huán)境

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