關鍵詞 |
電力液壓推動器方軸,氣壓盤式制動器,液壓多片盤式制動器,電力液壓推動器yt1 |
面向地區 |
全國 |
是否可定制 |
是 |
1．制動間隙：就是密封圈的變形量。
2．原理：制動時，制動液被壓入液壓工作缸推動活塞移動，橡膠密封圈的刃邊在摩擦作用下也隨活塞移動，產生彈性變形。當解除制動力時，便靠密封圈的變形彈力迫使活塞退回，從而恢復制動塊與制動盤之間的間隙。
制動間隙自動調整：當由于磨損使制動間隙過大時，在制動過程中密封圈的變形量已達到極限值⊿以后，活塞克服密封圈的摩擦力仍繼續移動直到完全制動為止。但解除制動力后密封圈使活塞退回的距離仍為⊿，即保持制動器間隙為⊿?；钊芊馊λ鸬淖饔檬侵苿咏獬蠡钊匚缓妥詣诱{整制動器的間隙。
要求選取周向均勻分布的4點進行測量，并應避開毛邊磨損嚴重處。檢查摩擦片磨損是否均勻，用游標卡尺選取周向均勻分布的8個點(避開磨損嚴重部分)進行測量，允許不均勻量為lmm。如果磨損不均勻，應檢查制動鉗在滑銷上的滑動功能是否正常，檢查摩擦片底板和整體推盤之間是否有灰塵，并檢查自調機構的間隙調節功能是否正常.注意：更換摩擦片時同一車橋兩個制動器的所有摩擦片同時更換，而且更換的新摩擦片要選擇重汽的原裝配件.
主要特點
1、常閉式設計，安全可靠；特制碟簧施力制動，液壓驅動釋放；
2、動作靈敏，閉合（上閘）時間短；
3、可配有開閘限位開關和襯墊磨損極限限位開關，可進行聯鎖保護盒故障顯示（采用PLC控制時）；
4、無石棉硬質摩擦襯墊，摩擦系數穩定，不損傷制動盤且對水介質和鹽霧（海水）不敏感；
5、合理的密封結構設計和密封件、壽命長；
6、安裝位置靈活，使用、調整、維護簡單。
7、可選配液壓站。
