混凝土大型運輸設備，用于高層建筑、高速公路、立交橋等大型混凝土工程的混凝土運輸工作。它由泵體和輸送管道組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、液壓膜片式。泵體安裝在車的底盤上，再裝有伸縮或彎曲的材料桿，即泵車。

類型:按結構和用途分為牽引式混凝土泵、車載泵和卡車泵，按動力類型分為電動混凝土輸送泵和柴油動力混凝土輸送泵。1、采用三泵開式系統，液壓回路互不干擾，系統運行正常。2、具有反泵功能，有利于及時排除堵塞管道故障，并可短時間停機。3、采用的s管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好。4、耐磨合金玻璃板和浮切環，使用壽命長。5、長行程氣缸，延長了氣缸和活塞的使用壽命。6、料斗優化設計，清洗方便，吸料性能更佳。7、自動集中潤滑系統，確保機器運行得到有效潤滑。8、具有遙控功能，操作更安全方便。9. 所有部件均采用國標制造，互換性好。

混凝土泵的運行
(1)砂粒粒徑、水泥標號、配合比應按出廠規范滿足泵的機械性能要求。(2)泵送設備的駐車制動和鎖車制動應同時使用，輪胎應楔緊，供水正常且水箱應充滿清水，料斗內應無雜物，潤滑點應正常潤滑。(3)泵送設備各部件螺栓應緊固，管道連接處應密封嚴密，保護裝置應可靠。(4)在操作的每個部分開始時，調節手柄、手輪、控制棒、旋塞等應處于正確的位置。液壓系統應正常，無泄漏。

混凝土輸送泵的電機功率是確定出口壓力和輸送量的前提。在電機功率一定的情況下，壓力的增加會使輸送量減少。相反，減少出口壓力會增加吞吐量。為了混凝土泵不僅需要有較大的輸送量，而且還能有一定的出口壓力和與之匹配的經濟功率，在混凝土泵的設計中，大多采用恒功率柱塞泵;即選定恒定功率值后，當出口壓力升高時，油泵的輸出排量會自動減小，達到功率設計的相應值;如果要達到高出口壓力，也要達到大吞吐量的目的。的辦法是增加電機的功率。因此，在新國標中，混凝土輸送泵容量指標的概念(以MPa·m3/h為計量單位);即混凝土輸送泵的實際出口壓力與每小時的實際吞吐量的乘積，數值越大，容量指標越大，電機的功率也就越大，從而達到大排量、高揚程的目的。

混凝土泵與輸送管道連接后，應按照混凝土泵使用說明書的規定進行全面檢查，符合要求后可開機進行空運轉。空載運行10分鐘后，檢查各機構或系統是否正常運行。(7)在炎熱季節施工時，宜在混凝土輸送管道上蓋濕草袋、濕蓋布等東西，避免陽光直射，可防止混凝土因塌陷程度迅速喪失而堵塞管道。(8)在寒冷地區冬季進行混凝土泵送施工時，應采取適當的保溫措施。混凝土輸送管道宜用保溫材料包裹，防止管道內混凝土結冰。

固定混凝土輸送管不得直接支承在鋼筋、模板及預埋件上。水平管道應每隔一定距離用托架、墊片和鏟子固定，以方便堵塞管道的清除、安裝拆卸和管道的清洗。垂直管道應固定在有預埋件的墻、柱或地板的頂孔處。在墻體和立柱上，每一段管道應不少于一個固，并應固定在每一層的預留孔上。豎管下端的彎頭不得作為上管的支撐點。