近日，在高原鐵路某隧道施工現(xiàn)場，鑫通機械錨注一體臺車施工，獲得業(yè)主觀摩團點贊認可，該產(chǎn)品憑借穩(wěn)定鉆錨注功能和施工，已然成為隧道主動支護體系錨桿全機械化施工的“”和“新寵”。

在西渝高鐵某隧道施作外置樹脂錨固劑低預(yù)應(yīng)力中空錨桿，選配增強式樹脂吹送系統(tǒng)，3m長錨桿“鉆孔→吹送樹脂→推送錨桿→攪拌樹脂→等強→施加預(yù)應(yīng)力→注漿“平均作業(yè)時間7分鐘左右，鑫通機械錨桿鉆機 錨桿錨索設(shè)備

鑫通機械錨桿臺車在全自動作業(yè)過程中，實時監(jiān)測作業(yè)過程中的各項參數(shù)，對鉆孔卡釬、斷釬、空打、注漿堵管、塌孔等作業(yè)過程中出現(xiàn)的故障進行實時報警提醒，在上位機下方以報警進度條的形式進行顯示，同時在駕駛室內(nèi)配置報警燈和報警喇叭，根據(jù)不同故障同步進行聲光報警，作業(yè)工人根據(jù)報警信息可以選擇繼續(xù)施作、換孔施作、洗孔、沖洗注漿管路等多種操作選擇，有效地實現(xiàn)人機協(xié)同作業(yè)。

錨桿鉆車配置有全封閉加壓空調(diào)駕駛室，液壓先導(dǎo)式控制方式，給操作人員一個舒適的工作環(huán)境，提高工作效率；彩色顯示器能夠顯示工作中的所有參數(shù)，包含注漿量、水灰比控制等；三工位工作機構(gòu)，可實現(xiàn)鉆孔、安裝錨桿、預(yù)應(yīng)力施加、注漿、樹脂藥卷安裝等功能。具有定位、錨桿施作速度快、適應(yīng)多種錨桿等優(yōu)勢，從而實現(xiàn)機械替代人工，提高施工效率，提升錨桿施工質(zhì)量與速度。

隨著井下安全本質(zhì)度不斷提高，井下支護工程量，錨網(wǎng)支護施工是井下開采的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)工序。以往依靠人工施工作業(yè)作業(yè)方式，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無法保障、危險性高等缺點。為進一步提升井下機械水平，加快推進-520m中段底柱全流程機械化開采，項目部引進鑫通機械生產(chǎn)的液壓錨桿鉆車交付采礦車間并投入生產(chǎn)使用。

錨網(wǎng)支護施工是礦山支護施工的重要環(huán)節(jié)，同時也是重要的高危作業(yè)場所。以往靠人工施工作業(yè)時，具有勞動強度大、作業(yè)環(huán)境差、施工效率低，支護質(zhì)量無法保障、危險性高等特點，是礦山機械化換人的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。該設(shè)備采用多工位推進梁、配備靈活的掛網(wǎng)機械手以及錨桿庫，可一體完成巷道頂板和側(cè)幫的錨桿及錨索的鉆孔、掛網(wǎng)、裝錨桿整套錨網(wǎng)施工工序，將成功淘汰人工錨網(wǎng)施工這一高危落后生產(chǎn)工藝，可降低工人勞動強度，縮短支護作業(yè)時間，為礦山安全發(fā)展注入強勁動力。