二要看安全性，剎車片在制動時會產生瞬時高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時，高溫狀態下，摩擦片摩擦系數會下降；
三看是否舒適，包括制動感覺、噪音、粉塵、冒煙、異味等，是摩擦性能的直接體現；

選購剎車片注意四看兩選
四看——，看摩擦系數，摩擦系數決定基本的剎車片制動力矩，太高會造成制動過程中的車輪抱死、方向失控和燒片，太低則制動距離過長；

ABS剎車器特色
1 安全，確實的制動力：扭力變化小，即使發生異常狀況，也可以瞬間制動負載，是相當安全的剎車器。
2 安靜的制動音：本款剎車器減低了制動時刺耳的高頻摩擦音，即使在安靜的場所使用也不必在意。
3 可以調整扭力：轉動扭力調整環的話，可以大范圍地調整制動扭力。而且，由于是雙重制動結構，可以確保扭力，是相當安全的剎車器。
4 附有防塵罩蓋：附有橡膠制的防塵罩蓋，在環境不佳的場所也可以使用（ABS系列）
5 可以手動解除：即便處于制動，保持的狀態，只要拉起手動解除桿，就可以解除剎車力。（ABS系列）。
6 壽命長：本款使用了耐磨耗材質，即使長時間沒有調整也可以使用。
7 組裝.調易：機械.裝置的安裝很簡單，調整也很容易。

ABS型剎車器間隙調整：電樞和磁場之間的空隙大小不同時，剎車器的解放時間會改變。另外，長時間使用時，摩擦板的磨耗會使空隙漸漸變大，如果超過了極限的空隙值時，剎車器就無法呈解放狀態。所以定期檢查，而且要調整成規定的空隙。
調整時，將調整空隙用的螺帽（3處）放松，使用外側螺帽將空隙調整成規定的尺寸（在3處圓周測定，誤差在0.05以內）之后，確實鎖緊。

隨著汽車數量越來越多，它的安全性也越來越可靠。通常，剎車檢測儀廠家都是用電腦剎車檢測儀來判斷汽車是否安全。對于設備來說，外傾角的存在是的。
1、它使轉向控制更容易，同時抵消了車輪的傾斜度，可能造成的彈性變形，它還可以創造向內軸向力的輪轂，以減少對外軸承和鎖緊螺母的負荷。
　　2、高速駕駛的汽車急轉彎離心力推動車輛轉向側進行圓形運動,在這種情況下,車輛有更多的重量轉移到轉向外測的輪上,因此前懸掛向下移動。
　　3、此時，內車輪的正外傾角度減小，車輪的內緣與路面接觸良好，防止側滑。同時，外車輪向較大的正彎度方向傾斜，使車輪的外邊緣能夠很好的附著在路面上，防止側滑。然而，頻繁的高速轉向很容易磨損輪胎邊緣。
　　4、外傾角是輪胎磨損的定位角之一。根據制造商的外傾角調整當前車輪后，前輪在平均行駛工況下保持或接近0°外傾角位置。因此，考慮了胎冠的壽命和方向穩定性。
　　5、如果車輛前輪的外傾角過大，車輪傾斜過遠，車輛的重量會都集中在輪胎的外緣。這種情況下，車輪的外緣直徑比內緣小，所以外緣和內緣的移動速度相同。
　　6、因為它們在同一個輪胎上，所以在轉向的時候，外緣需要與路面產生摩擦，而太多的負外傾角度則是相反的。
　　7、因此，正確的外傾角調整對輪胎正常使用壽命非常重要，如果左右調節不正確，可能會導致轉向拉傷，嚴重影響行駛安全。
　　8、一些汽車制造商利用外傾角效應來抵消外傾角的外傾角效應。在這些車中，左前輪的外傾角比右前1/4到1/2°。
　　9、如果左右外傾角度的調整是用來抵消道路拱的影響，兩個前輪需要有相同的主銷前傾角。
通過以上可知，在電腦剎車檢測儀中，外傾角在轉向操縱中起著輕量化和抵消彈性變形的作用。還有多種傾斜角設備，以便更全面地檢測和判斷車輛的安全性。
如果沒有剎車檢測儀，則需要車主自己或去汽車修理廠檢查。新剎車片的厚度一般為1.5厘米。如果剎車片厚度減少到1/3，即約0.，則需要更換剎車片。