高長(zhǎng)臂錨桿鉆機(jī)在使用錨桿作業(yè)施工的時(shí)候，大家要知道這種錨桿施工時(shí)候的具體操作方法以及他工作的原理。
第1個(gè)就是錨桿鉆機(jī)使用錨桿的時(shí)候。擠壓聯(lián)結(jié)作用：錨桿將巷道圍巖擠緊，對(duì)巖石施加預(yù)應(yīng)力，阻止裂隙的繼續(xù)擴(kuò)大，而且，對(duì)于松散巖石也能起到擠壓聯(lián)結(jié)和加固作用。國(guó)外做過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單而有趣的試驗(yàn)：用一個(gè)長(zhǎng)方形木箱，里面填緊小碎石，并用模擬的錨桿將它們錨固起來(lái)，錨桿擰緊以后，將木箱翻轉(zhuǎn)，其中充填的小碎石竟倒不出來(lái)。通過(guò)錨桿的預(yù)應(yīng)力作用，可以在彼此毫無(wú)粘結(jié)力的碎石之間產(chǎn)生一種側(cè)向擠壓摩擦阻力，足以支持碎石自身的重量而不會(huì)掉下來(lái)，好像碎石間互相聯(lián)結(jié)起來(lái)一樣。
(5)擠壓加固拱作用：將上述試驗(yàn)繼續(xù)做下去，用錨桿錨拴起來(lái)的小碎石，不僅它們擠壓聯(lián)結(jié)在一起足以支持自身的重量，而且，它還可以作為一種承載結(jié)構(gòu)，支持額外的荷重。通過(guò)加載試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)加載的錨固碎石構(gòu)件在錨桿墊板之間會(huì)出現(xiàn)一個(gè)拉應(yīng)力區(qū)，致使該區(qū)內(nèi)的小碎石松散而脫落下來(lái)，并形成了穹窿。當(dāng)荷載增大時(shí)，這穹窿將擴(kuò)大而導(dǎo)致承載結(jié)構(gòu)的崩塌解體。為防止這一情況，在錨桿墊板下張掛細(xì)鐵絲網(wǎng)便大大提高了錨桿的支護(hù)能力，當(dāng)荷載加到相當(dāng)大日寸（反復(fù)加載），破壞是以鐵絲網(wǎng)被剪斷而開(kāi)始的。以上試驗(yàn)說(shuō)明，松散碎石在預(yù)應(yīng)力作用下圍繞每根錨桿形成一個(gè)兩頭帶圓錐形的筒形擠壓區(qū)或壓縮應(yīng)力區(qū)，在系統(tǒng)排列的錨桿群中，這些擠壓區(qū)便組成了一個(gè)具有相當(dāng)寬厚的均勻壓縮加固帶，它相當(dāng)于一種承載結(jié)構(gòu)而支承相當(dāng)大的荷載。巷道周?chē)惭b成組排列和徑向布置的錨桿后，便在圍巖的一定厚度范圍內(nèi)形成了一個(gè)拱形壓縮帶或擠壓加固拱，它使巷道圍巖由原來(lái)是支架上的“荷載”變成了“承載”結(jié)構(gòu)。拱形壓縮帶的厚度與錨桿的長(zhǎng)度、間距有關(guān)。

作為一款高長(zhǎng)臂錨桿鉆機(jī)生產(chǎn)廠家，也有很多客戶在問(wèn)這種錨桿長(zhǎng)度不超過(guò)8米回填土層或者原土層施工作業(yè)的時(shí)候怎么辦？是有什么好辦法沒(méi)有？
現(xiàn)在給大家解釋一下，就是這種情況回填層或者原土層在錨桿施工作業(yè)當(dāng)中這種情況上下間距2.5米左右，間距三米左右，這是甲方驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的。
土錨桿長(zhǎng)度一般不超過(guò)8米 一般情況下，在回填層或者原土層進(jìn)行錨桿施工中無(wú)法進(jìn)入中風(fēng)化錨固段的情況下采取摩擦式土錨施工方法，這種施工多半是在臨時(shí)基坑支護(hù)中采用，間距不超過(guò)1.5米，以1米間距梅花型布置為宜，深度不超過(guò)10米，依靠高密度將整個(gè)邊坡固化為整體。錨桿支護(hù)是指，在邊坡、巖土深基坑等地表工程及隧道、采場(chǎng)等地下硐室施工中采用的一種加固支護(hù)方式。
用金屬件、木件、聚合物件或其他材料制成桿柱，打入地表巖體或硐室周?chē)鷰r體預(yù)先鉆好的孔中，利用其頭部、桿體的特殊構(gòu)造和尾部托板（亦可不用），或依賴于黏結(jié)作用將圍巖與穩(wěn)定巖體結(jié)合在一起而產(chǎn)生懸吊效果、組合梁效果、補(bǔ)強(qiáng)效果，以達(dá)到支護(hù)的目的。
具有成本低、支護(hù)效果好、操作簡(jiǎn)便、使用靈活、占用施工凈空少等優(yōu)點(diǎn)。

護(hù)坡錨固鉆機(jī)的主要用途和護(hù)坡錨固鉆機(jī)的分類(lèi)，其實(shí)護(hù)坡錨固鉆機(jī)無(wú)論是哪一種，是全液壓的護(hù)坡錨固鉆機(jī)還是說(shuō)電動(dòng)液壓護(hù)坡錨固鉆機(jī)，一般都離不開(kāi)這幾個(gè)組成部分：
第1個(gè)就是履帶式底盤(pán)，第2個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)，第3個(gè)是全身的液壓件，第4個(gè)就是我們今天所說(shuō)的錨固鉆機(jī)的大臂 。
之所以把護(hù)坡錨固鉆機(jī)的大臂放在這里來(lái)討論，主要是說(shuō)現(xiàn)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的錨固鉆機(jī)在具體標(biāo)準(zhǔn)的分類(lèi)上面是以大臂的長(zhǎng)度來(lái)主要區(qū)別的，現(xiàn)在一般的市場(chǎng)上所有的護(hù)坡錨固鉆機(jī)有10米20米，30米，40米和50米的這么幾大項(xiàng)目區(qū)分
各大生產(chǎn)廠家和用戶們也都是習(xí)慣了從錨固鉆機(jī)大臂的長(zhǎng)度來(lái)區(qū)分錨固鉆機(jī)的大小和噸位，這種簡(jiǎn)單粗暴的區(qū)分方式給人的感覺(jué)倒是挺一目了然，挺清晰明了的。
于是很多人開(kāi)始問(wèn)的時(shí)候直接就問(wèn)，你家有沒(méi)有25/30米的鉆機(jī)，然后再問(wèn)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力的大小或是履帶尺寸等其他問(wèn)題。

對(duì)錨固鉆機(jī)了解比較深刻的朋友如果用心的話，肯定會(huì)發(fā)現(xiàn)在一些很多廠家生產(chǎn)的40米以下的錨固鉆機(jī)當(dāng)中一般都是用雙大臂，無(wú)論是25米的4節(jié)臂還是30米的5節(jié)臂？一般這種都是用雙大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的操作臺(tái) 。
但是在40米以及40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)當(dāng)中，很多廠家都選擇的是單大臂來(lái)支撐護(hù)坡錨固鉆機(jī)的操作臺(tái)，這上很多客戶都產(chǎn)生了疑問(wèn)，單大臂在他們看來(lái)牢固性安全性肯定不如雙大臂高一些，那為什么40米以下的錨固鉆機(jī)用的是雙大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的操作臺(tái)，而到了40米以及40米以上的錨固鉆機(jī)卻用單大臂來(lái)支撐鉆機(jī)的工作臺(tái)呢？
我們這里要明確一個(gè)情況，無(wú)論是25米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)還是40米的錨固鉆機(jī)工作臺(tái)的重量基本上都差不多大小， 長(zhǎng)寬高以及它的工作區(qū)域大概都是三個(gè)平方左右 ，一般像這種工作臺(tái)上面多是有兩三個(gè)工人在工作，一個(gè)操作工作臺(tái)控制鉆機(jī)的轉(zhuǎn)向，以及大臂的伸縮高度，另外一兩人工人在鉆機(jī)的夾持器一旁，協(xié)調(diào)鉆具（鉆桿、套管、偏心鉆頭等）在不穩(wěn)定的地層中打孔以及增加鉆桿，更換鉆桿等工作。所以說(shuō)無(wú)論多大的護(hù)坡錨固鉆機(jī)的工作臺(tái)所承受的重量基本上都是差不多的，2-4噸左右。
這里大家可能忽略了一個(gè)問(wèn)題，雙大臂自身的重量 ，用25米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)來(lái)舉例子，7.5米的大臂，總共4節(jié)，雙大臂使用90錳鋼的話的總重量約7噸，再加上變幅油缸，夾持器，工作臺(tái)等，從鉆機(jī)伸出來(lái)高舉的工作的那部分總重量約8.7噸到9噸，大家要知道的是而整個(gè)25米的護(hù)坡鉆機(jī)重量是32噸左右。
當(dāng)護(hù)坡錨固鉆機(jī)提升到25米高度的時(shí)候，特別是日常工作狀況下傾斜在80-40度角的這種情況下，這種斜杠桿原理大家應(yīng)該都知道，整個(gè)鉆機(jī)的總重量完支撐起大臂前伸的支點(diǎn)。
而40米的錨固鉆機(jī)，大臂9米，總共五節(jié)，重約10噸左右，鉆機(jī)的總重量也只是38噸。
當(dāng)工作臺(tái)舉升到40米高度，特別是傾斜在80-40度角的工作中再用雙大臂，它的自身重量是履帶式行走底盤(pán)難以承受的，這樣會(huì)使護(hù)坡鉆機(jī)達(dá)不到安全使用的要求，特別是一些護(hù)坡錨固鉆機(jī)工作的地方可能會(huì)人為的和其他原因在工作臺(tái)上面增加一些重量，這樣就會(huì)讓40米以及40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)在使用雙大臂工作的時(shí)候更加的降低了安全性 。
所以很多40米以上的護(hù)坡錨固鉆機(jī)都使用材質(zhì)使用高強(qiáng)度板，單臂。
一般情況使用的是高強(qiáng)度板這種材質(zhì)和90錳鋼在厚度上幾乎沒(méi)有什么很大的區(qū)別，但是強(qiáng)度卻比90錳鋼增加了很多，這就是為什么很多廠家40米以下的這種錨固鉆機(jī)一般都使用90錳鋼，40米以下的錨固鉆機(jī)都使用材質(zhì)使用高強(qiáng)度板，單臂的原因了
再說(shuō)一點(diǎn)就是90錳鋼和70錳鋼在一些中小型的汽車(chē)吊車(chē)上面大臂都使用這種材質(zhì)，其韌性和強(qiáng)度都是經(jīng)歷過(guò)驗(yàn)證的，這就是這三、五年以來(lái)，很少看到汽車(chē)吊車(chē)斷折大臂的情況發(fā)生。
所以說(shuō)無(wú)論使用單大臂還是雙大臂，無(wú)論是4節(jié)還是5節(jié) ，廠家一般都在出廠之前做過(guò)深刻的研究和論證，而且是護(hù)坡錨固鉆機(jī)在工作的時(shí)候升到40米的坡度的時(shí)候會(huì)頃刻之間翻車(chē)，這種情況發(fā)生的概率很小很小，即使有也會(huì)翻車(chē)在坡度的上面危險(xiǎn)性幾乎可以視為0 。
所以說(shuō)一般使用了高強(qiáng)度板的40米的護(hù)坡錨固鉆機(jī)，其安全性比使用了雙大臂90錳鋼鉆機(jī)的安全性可