壓縮垃圾車液壓刮板不工作的原因：
一、車輛的多路閥組中控制液壓刮板油缸動作的閥體出現故障，導致動作指令不能傳達。
二、液壓油缸自身出現問題，常見的是密封圈出現損壞，從而導致油缸不工作。
針對以上兩點，我們可以采取以下的應對方式，多路閥組是由多個多路閥體組成的，每一個是一個立的單元，只要是質量過體自身出現故障的情況在短期使用后出現是不常見的。多數情況是由于液壓油沒有及時更換，導致油體中的污物堵塞閥體。這是我們可以將閥體拆卸下來，用的清洗劑進行清洗，風干后安裝。如果故障解決那么ok，如果故障依舊那么需要更換新的閥體。
對于油缸自身的問題，我們可以觀察油缸的密封圈處有無滲油情況，或者液壓油管是否出現爆管的情況，發現問題后針對性的維修故障解決了。

壓縮垃圾車箱體變形的原因
我們為大家解釋一下壓縮垃圾車箱體變形產生的原因，及解決方法。壓縮垃圾車的壓縮工作是依靠推板油缸的來回往返伸縮實現的，其油缸所能提供的壓力一般16MPa左右，部分車型可以高達20MPa，壓力是非常大的。
正常情況下推板油缸的運動軌跡是沿著箱體內部的滑塊做往返運動，但是一但油缸不按照生產企業預先設計的軌跡，而是不顧一切的往前伸，這時箱體內部的垃圾會被強大的推力持續擠壓，因為操作人員是無法觀察到箱體內部的運行情況，如果這時油缸的控制系統出現損壞，油缸的伸出部分超過了壓縮垃圾車原先的設計，這時在強大的推力作用下，壓縮垃圾車的箱體有可能出現焊接部位脫焊，情況嚴重時會導致箱體變形。
如果出現了箱體的變形，維修工作先從檢查推板油缸是否出現損壞開始，絕大多數情況下，箱體出現變形，油缸基本上也會發生彎曲，這時油缸基本報廢了。我們需要更換油缸，對箱體行鈑金，更換箱體內的滑塊。
以上工作完成后，我們要找到問題的源頭多路閥，通常情況下多路閥上面有一個自動復位開關，是當推板油缸在工作時達到一定的限值后，系統會讓油缸自動復位，不在繼續往前伸從而達到保護車輛的作用。

先壓縮垃圾車的油管是漏油的高發點，因為油管的質量原因，會出現油管連接處和油管自身破裂的現象。如果排除了液壓系統的問題，那么的解釋是油管的質量太差，生產企業為了節約成本不是采用的高壓油管。
其次油缸也是壓縮垃圾車漏油的常見故障點，一部分是油缸的油封質量不過硬，導致液壓油的泄露，還有一部分是因為壓縮垃圾車的設計結構問題，如果是一些小的生產企業，可能自己都不是很清楚。例如常見的后刮板油缸，我們公司都是采用的油缸倒置技術，而很多企業沒有采用這項技術，油缸在工作的時候接頭不可避免的會與大量的垃圾進行摩擦碰撞，而垃圾中不乏建筑或者鐵質等堅硬物體，這樣會撞擊油缸的接頭，導致油缸漏油，在維修以后時間不長又會出現漏油的問題，很多消費者以為是油缸的質量問題，其實是生產企業的設計不精細。