關鍵詞 |
液壓鑿巖臺車,湖南鑿巖臺車,全新鑿巖臺車,鑿巖臺車租賃 |
面向地區(qū) |
全國 |
執(zhí)行質量標準 |
國標 |
鑫通機械鑿巖臺車，Ⅳ級圍巖小斷面隧道全斷面施工如何增加進尺長度、控制圍巖超欠挖、減少圍巖擾動，一直是施工過程中重要的技術難題，尤其是采用鑿巖臺車施工，因受設備結構(推進梁過長)和開挖工藝(初期支護緊跟掌子面)的影響,容易造成開挖進尺較短和超挖量過大的問題,導致工期延誤和施工成本增加。同時超挖控制不到位，初期支護背后容易形成空洞，對隧道結構穩(wěn)定產(chǎn)生一定影響。
輪胎兩臂吊籃鑿巖臺車價格，當今隧道開挖施工方法主要為盾構法和鉆爆法兩種。盾構隧道工法是使用盾構機進行開挖、支護、出碴施工、修筑隧道的一種全機械化全斷面施工方法。鉆爆法是傳統(tǒng)的隧洞施工工法，通過在巖體上鉆鑿炮眼，裝藥爆破，從而達到開挖目的。輪胎兩臂吊籃鑿巖臺車價格，傳統(tǒng)的鉆爆法安全系數(shù)低、環(huán)境污染嚴重、工人勞動強度大，但是施工靈活，隧洞斷面形狀尺寸可變、地質適應性強，設備費用相對低廉，因而在我國山嶺隧道及大地下空間開發(fā)中占主導地位。
鑿巖臺車行走作業(yè)要求：
1.降下升降平臺，倒回滑動工作臺，收回臂架，將導桿擺成水平，鑿巖機保持在始動位置，縮回支腿。
2.臺車在行走前，查看場地周圍，確認前后左右無人及障礙物后，再按照引導人員的指示信號作業(yè)，不可誤觸操作桿。
3.行走時要平穩(wěn)，避免緊急操作發(fā)生意外事故，特別在上下坡時更應注意。由于臺車的機體很長，即使轉向角不大、機體的前端與尾端也會極度擺動，故操作時要特別慎重。
4.行走于狹窄坑道時，要特別注意四周，卷起電纜時，操作人員按照引導人員的指示進行作業(yè)。
鑿巖臺車停車作業(yè)后停車注意事項
1．不能將臺車停放在軟地基處，以及側壁和頂部有落石或巖崩危險的地方。
2．臺車停放后，需將導桿和臂就行走狀態(tài)擺成水平位置，各操作桿置于中位，停止電動機和發(fā)動機。
3．避免在斜坡上停車，若停車時，應張開支腿并墊以三角墊木，防止機器下滑。
應用案例：鄭萬高鐵、宜興高鐵等，在項目隧道工程施工建設中，采用了鑫通鑿巖臺車大斷面鉆爆法施工工藝，減少了作業(yè)人員、改善了施工環(huán)境、提升了施工安全、降低了勞動強度。
鑿巖臺車鉆孔時推進梁頂緊掌子面，其剛度大、柔度小，并受初期支護厚度、推進梁長度、初支至掌子面的距離限制，施工現(xiàn)場如不預留該空間，鉆桿無法沿設計開挖輪廓線鉆進，將會造成較嚴重的欠挖；如需要保持設計位置鉆孔，則周邊眼鉆孔的外插角度遠大于傳統(tǒng)人工手持風動鑿巖機。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1300余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械品牌”的企業(yè)愿景，致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)與生產(chǎn)。現(xiàn)擁有萍鄉(xiāng)、沈陽、長沙三大研究院；六個現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)園區(qū)，其中涵蓋二個主機園區(qū)及一個智慧工廠、核心執(zhí)行器園區(qū)、耗材園區(qū)、再制造園區(qū)，形成了從研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務-再制造的完整產(chǎn)業(yè)體系，年產(chǎn)能超30億元。公司用心做好每款產(chǎn)品，以產(chǎn)品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、國家高新技術企業(yè)等稱號，擁有400余項國家專利。
