柱塞液壓馬達上的油封是一種比較容易損壞的部件，在使用時如果出現油封失效的原因：
1、骨架油封內的鋼質骨架，在制造和安裝過程中，鋼質骨架變形，骨架油封的外圓周面和端蓋骨架油封安裝L內圓周面不密貼，靜液壓油經兩者間的縫隙從壓蓋的下底面的地方漏出。
2、要注意根據ZM732靜液壓馬達主軸油封的地方的直徑和的線速度或者轉速，要選用丙烯酸酯橡膠制作的骨架油封，在采購材料時，沒有注意柱塞液壓馬達主軸處的工作環境，選用了其他種類橡膠制作的骨架油封，造成馬達異常磨損，耐油性差，橡膠體開裂，液壓油沿著裂紋的地方漏出。
3、骨架油封的主唇主要是進行密封，經過長期的使用，主唇一側和另一側相比磨損嚴重，出現偏磨，嚴重的一側主唇橡膠完全磨損，主唇彈簧直接和主軸接觸，彈簧磨斷，柱塞液壓馬達主軸沿圓周磨出凹槽，主唇和主軸的異常磨損，也造成主唇密封失效。

浮動油封一般是由一對浮動密封環（以下簡稱“浮封環”）、兩個橡膠圈、兩個浮封座等共六部分組成的密封系統，共五處密封要求。浮封環是一個軸向呈馬鞍形，由鐵合金材料制成的浮動式的端面密封環。橡膠圈是一軸向截面為圓形而截面直徑較粗的橡膠環。浮動座是含有一個內錐面、起到托住橡膠圈與浮動環并使兩者在空間保持一定位置的座腔。
浮封環需成對使用，一個隨旋轉件旋轉（動環），另一個相對靜止（定環），在動環與浮封座之間以及在定環與浮封座之間的錐面處，各裝入一個具有圓形斷面的橡膠圈，在裝配預緊力作用下橡膠圈在浮封座形成的密封腔內受軸向壓縮產生變形。產生垂直于浮封座錐面的彈力 Fb 和垂直浮封環錐面的彈力 Fc，彈力 Fc 分解為軸向分力 Fca 和徑向分力 Fcr。彈力 Fb 是橡膠圈與浮封座錐面緊密接觸實現 b 處密封，彈力 Fc 是橡膠圈與浮封環錐面緊密接觸實現 c 處密封，軸向分力 Fca 使兩浮封環密封面緊密接觸，實現 a 處密封，實現整個密封系統的 5 處密封要求
浮封環的密封接觸表面寬度為 0.2～0.3 mm，內部的錐形間隙有利于潤滑油進入密封面。潤滑油通過毛細作用、旋轉時的離心作用以及密封腔內溫升后內壓的作用進入密封間隙，形成一層很薄的油膜，從而實現密封、潤滑及冷卻，同時還可避免兩浮封環接觸端面過度磨損發熱所引起的橡膠圈老化變形、失去彈性。當浮封環亮帶磨損時，橡膠圈的彈性還可起到一定的自動補償作用。

浮動油封是一種機械密封方式，一種為了適應惡劣的工作環境而發展起來的旋轉動密封裝置。具有端面動態密封功能的形式的機械密封裝置，維修簡單，密封性能好，使用壽命長，結構簡單的特點，主要是在工程機械以及其他別的機械上應用。例如履帶式液壓起重機、履帶式液壓挖掘機、推土機、攤鋪機等工程機械，以及礦用機械、農業機械、建筑機械等，如挖掘機和履帶起重機的行走減速機、履帶承重輪等。