江蘇南沿江城際鐵路項目起于南京樞紐，終于太倉站，線路全長278km，設計速度350km/h，自2018年10月開工建設，預計建設工期為4年。
為確保該項目前期建設，山推建友4套SjHZS240-3R和5套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備先后發往項目各工地，被客戶應用到鐵路前期建設之中，為鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。
山推建友混凝土攪拌設備整體采用模塊化設計，由骨料配料系統模塊、斜皮帶機模塊、計量模塊、攪拌模塊、外裝修模塊、電氣系統模塊等模塊組成。

深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是繼港珠澳大橋之后又一超大“隧、島、橋”集群工程。它距港珠澳大橋正北38公里，起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區馬鞍島上岸，終于橫門互通，全長24千米。
山推建友參建深中通道的2套SjHZS180-3R混凝土攪拌站的核心攪拌裝置—攪拌主機整體呈間斷型螺旋結構，沿徑向和軸向的合成運動產生循環的空間立體攪拌軌跡，使物料得到充分的混合，攪拌性能得到充分；其內部襯板、葉片材質為合金耐磨鑄鐵，具有超長的使用壽命；攪拌裝置可根據混凝土拌制要求，采用各種布置形式，滿足各種混凝土拌制要求。
山推建友混凝土攪拌設備憑借可靠的產品性能，贏得了越來越多的國內外客戶選擇，在伶仃洋上再展風采。

西安外環高速公路全長270公里，由西安外環高速南段（70公里）、西安外環高速北段（原西咸北環線122公里）、零口至渭南段（26公里）、渭南至玉山段（40公里），玉山至藍田段（12公里）共同構成。西安外環高速南段作為“西安四環”后的“斷頭路段”已經開工。
為確保該項目建設，山推建友2臺SjHZS120-3R混凝土攪拌設備整體采用模塊化設計、可靠的骨料配料系統、的計量系統、全密封的中儲料倉，并配備大排量空壓機及儲氣罐，設備運行更加平穩，性能更加可靠，以的產品助力該項目建設。

魯南高速鐵路簡稱魯南高鐵，位于山東南部，是國家“八縱八橫”高速鐵路網的重要連接通道，也是山東省“三橫五縱”高速鐵路網的重要組成部分。其全長494公里，設計行車速度為350公里/時，為雙線客運專線，它東起日照，向西貫穿臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。線路分為日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段4段，沿線新建16座站點。
2017年5月31日，某高鐵臨沂至日照段開工，山推建友多套混凝土攪拌設備為央企和地方施工單位選中，被應用于該項目建設。憑借高計量精度、高攪拌效率、高生產效率，2017年，山推建友2臺SjHZS120-3R和2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站先后被應用于項目前期建設；2018年5臺SjHZS180-3R混凝土攪拌站再次被用于與項目建設，為高鐵鐵路路基、混凝土軌道板以及混凝土軌枕建設等提供的混凝土。

山推建友助力包銀鐵路建設的3套SjHZS180-3R混凝土攪拌設備成功應用，再次助力大型國家基礎建設，為鐵路建設提供穩定的混凝土。
據悉，包頭至銀川鐵路是京呼銀蘭大通道的重要組成部分，該鐵路的開工建設，對“十三五”末貫通京呼銀蘭大通道，促進呼包鄂經濟區、寧夏沿黃經濟區、蘭白經濟區聯動發展及加快西部大開發具有重大意義。

2020年7月，央企客戶用于上羅高速建設的2臺SjHZS180-3R混凝土攪拌設備順利完成安裝調試，開啟助力上羅高速公路建設之旅。
期間，面對客戶要求工期緊、任務重的情況，山推建友售后服務人員科學安排合理施工，主動作為、加班加點，讓兩臺大型設備在不到一個月的時間里實現全面交付，用行動叫響了“工程優 用建友”的市場口啤。

2017年12月，山推SjHZS180-5G混凝土攪拌站成功在湖南省邵陽市隆回縣成功應用。其產品坐落在有著縣城“后花園”之稱的三閣司鎮石馬村，S219省道旁華興產業園內，占地2萬余平方米，交通方便，環境優美，是隆回縣乃至邵陽市一家園林式環保型樣板混凝土公司。

2015年6月，山推SjHLS180-5G商品混凝土攪拌樓成功應用于華潤水泥項目。該項目使用的SjHLS180-5G商混樓自動化生產線，項目采用整體外封形式，廠區干凈整潔、環保，真正實現了藍天白云下的國內花園式攪拌樓基地。

2016年6月，中建客戶購買山推建友的SjHZS180-5G商品混凝土攪拌站成功矗立在山東青島。其的遠程操控能力和智能化監控、材料監控功能為客戶提供了便利，同時其綠色、智能、環保、的產品性能讓商品混凝土的生產原理揚塵，成為當地的產品。