輕量化集裝箱龍門吊門架結(jié)構(gòu)是起重機(jī)的主要受力構(gòu)件，采用模塊化設(shè)計(jì)，無懸臂，主要由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、小橫梁組成。門架支腿為變截面結(jié)構(gòu)，上橫梁下橫梁和小橫梁為箱形梁結(jié)構(gòu)，上橫梁、小橫梁和支腿組成井字結(jié)構(gòu)，采用快速拆拼結(jié)構(gòu)和高強(qiáng)度度螺栓聯(lián)接，方便門架部件裝運(yùn)和現(xiàn)場快速整體組裝。大車行走機(jī)構(gòu)由三合一減速電機(jī)、鉸接座、平衡梁、大車架、車輪組構(gòu)成。起升機(jī)構(gòu)由卷揚(yáng)機(jī)、起重小車、導(dǎo)向滑輪、動(dòng)滑輪組、緩沖裝置和鋼絲繩構(gòu)成。龍門吊采用雙梁的起升和小車走行機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)和小車運(yùn)行均采用雙出繩卷筒，三合一變頻減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)。吊具可根據(jù)不同的集裝箱尺寸切換不同的規(guī)格，應(yīng)用范圍廣。

集裝箱龍門吊可以用來運(yùn)輸重量不同、型號(hào)多樣的集裝箱設(shè)備，而且本身所需要使用的時(shí)間短，因而起到的效果好。其按照結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以大致分為雙箱式、移動(dòng)式、旋轉(zhuǎn)式等，還有幾種其他的類型，如可伸縮型、主從型、從型、固定型等，因而方便用戶根據(jù)實(shí)際的需求進(jìn)行選用。該門機(jī)設(shè)備也可以叫做集裝箱門式起重機(jī)，駕駛員可以順利地實(shí)現(xiàn)操作，而且它的裝配準(zhǔn)確，能在短時(shí)間內(nèi)完成所的任務(wù)，實(shí)用。集裝箱龍門吊的運(yùn)行過程平穩(wěn)可靠、操作便捷，定位準(zhǔn)確，且本身使用周期長、輪壓小，因而為人們提供了很多的方便。

集裝箱龍門吊主要用于戶外的倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭的裝卸搬運(yùn)還可以配以多種鉤具進(jìn)行多種作業(yè)。它具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)等特點(diǎn)，在港口貨場得到廣泛使用。

集裝箱龍門吊的金屬結(jié)構(gòu)像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是十分普遍的了。主要是因?yàn)樗哂幸韵聝?yōu)勢：
1、省時(shí)省力 結(jié)構(gòu)新穎、省時(shí)省力，具有場地利用率、作業(yè)范圍大、適用面大；
2、運(yùn)行平穩(wěn) 性能優(yōu)良、運(yùn)行平穩(wěn)，底座穩(wěn)固、占用空間小、操作簡單；
3、外形美觀 工藝優(yōu)良、運(yùn)行快捷，裝載平穩(wěn)外形美觀大方；
4、規(guī)格多樣 規(guī)格多樣，整體穩(wěn)定性好，承載能力強(qiáng)。

目前如何有效提高運(yùn)輸效率已成為集裝箱港口發(fā)展進(jìn)展中的重要提議，而港口龍門吊的工作效率是影響港口運(yùn)輸效率的重要因素。龍門吊配置需要大程度的滿足港口集裝箱的裝卸要求，一方面提升總裝安排的效益，另一方面改善集裝箱港口裝卸的環(huán)境，同時(shí)利用項(xiàng)目管理的方式，不斷優(yōu)化龍門吊的配置，提升集裝箱龍門吊總裝的工藝水平。其中集裝箱龍門吊智能化也是未來發(fā)展的方向，智能化代替人工操控，不僅提高安全性，節(jié)約勞動(dòng)力，效率也會(huì)得到很大的提高。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構(gòu)造和組成部件是其功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)，不同的部件組合方式和設(shè)計(jì)參數(shù)會(huì)影響其性能和適用場景。因此，在選購和使用輪胎式集裝箱龍門吊時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際需求和工作環(huán)境選擇合適的型號(hào)和配置。

集裝箱龍門吊整機(jī)性能和適應(yīng)性更加適合特殊的使用場合。集裝箱龍門吊能夠管轄多條貨運(yùn)線路，傳統(tǒng)軌道式大車無法滿足使用要求，采用輪胎走行方式，通過輪胎90°轉(zhuǎn)向?qū)崿F(xiàn)從一條線路至另一條線路的轉(zhuǎn)移，從而達(dá)到一臺(tái)設(shè)備覆蓋多條線路的目的。

集裝箱龍門吊是由司機(jī)在駕駛室操縱聯(lián)動(dòng)臺(tái)實(shí)現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運(yùn)行。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機(jī)的應(yīng)用已經(jīng)是十分普遍的了。

軌道式集裝箱龍門吊的驅(qū)動(dòng)控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式，目前常用的包括常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動(dòng)系統(tǒng)；交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng)；晶閘管直流恒動(dòng)率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng)，并可以根據(jù)不同機(jī)構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。