新的電動挖掘機設計理念，完全拋棄了現有挖掘機的驅動模式，利用電機直接驅動執(zhí)行部件完成操作。整體結構設計，設計的基本思路是用電機代替原來的液壓裝置來驅動工作部件，從而完成挖掘機的電動改造。以鏟斗11的驅動設計為例，伺服電機14安裝在鏟斗的驅動螺桿裝置13上，通過減速器連接固定。螺桿機構的兩端安裝在原液壓缸的位置，以執(zhí)行膨脹驅動功能。斗桿10和移動臂9的驅動相似。除了工作裝置外，電動挖掘機的旋轉和行走裝置也進行了改造和設計。旋轉裝置的液壓電機由電機取代，驅動減速器驅動整個汽車3旋轉。對于行走部分，兩側的軌道由兩個電機驅動，通過控制電機實現直線行走.轉彎和原地轉彎，滿足作業(yè)任務的要求。

與普通挖掘機相比，電動挖掘機具有以下優(yōu)點：

(1)電動挖掘機輸入的電能直接轉化為驅動工作裝置的機械能，減少了中間過程中的能量轉換次數和能量損失，節(jié)能效果明顯；

(2)以電為驅動能源的電動挖掘機，真正實現了零排放、清潔環(huán)保；

(3)以電機為驅動源，與發(fā)動機相比，噪音低，維修方便，減少了發(fā)動機漏油造成的油污，改善了工作環(huán)境；

(4)與液壓系統(tǒng)相比，電更可靠，降低了維護成本；

(5)電動挖掘機在工作過程中不耗油，提高了能源利用率，降低了日常運行成本；

（6）電機的控制理論比較成熟。電機驅動工程機械，便于實現工程機械的自動化和智能化。如果使用上位機進行控制，可以實現智能機組的控制，完成自動操作；

（7）隨著能源問題的日益和環(huán)境保護的嚴峻形勢，電動工程機械是一種能夠有效解決能源和環(huán)境問題的機械，具有廣闊的發(fā)展前景。

挖掘機油改電讓一些置辦移動供電車的人，可以在自己的開掘機不作業(yè)時，為他人供給供電效勞，供電車的制造本錢并不低，移動供電型發(fā)掘機的價值其實遠遠不止于終了了發(fā)掘機的電動化、低本錢的終了0排放、低噪聲等直接利益，發(fā)掘機上發(fā)起機的燃油功率還不到40%,60%其實是在發(fā)熱，在許多的排放廢氣。

電動挖掘機駕駛室位于左側，中央被動臂擋住視線，右側視野死角較大，尤其是右后方。電動挖掘機事故大多是尾部右側旋轉，造成人員傷亡或死亡！因此，在不夠寬敞的地方工作時，電動挖掘機應盡量靠左，右側留出更多空間。

確保在電動挖掘機操作過程中，由于空氣活動和各種原因，某些散熱的氣流區(qū)域和散熱器芯的通風區(qū)域被堵塞。及時分類清理，否則會堵塞風道，減少通風面積，降低散熱功率，定期更換防凍劑和清洗劑

確保某些散熱的進氣量會影響進氣量。除了避免熱空氣回流和通風區(qū)域外，主要有導風罩和電風扇。目前，有三種類型的導風板：文丘里型、環(huán)形和箱式。對電風扇和導風罩的設備方向以及電風扇和發(fā)動機之間的間距有要求。