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從事鷹式臂鑿巖臺車,天津鷹式臂鑿巖臺車,鷹式臂鑿巖臺車出售,鷹式臂鑿巖臺車報價 |
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由中鐵三局承建渝昆鐵路項目來福隧道出口，高鐵隧道，采用鑫通機械加長鷹式臂DW2-180雙臂帶吊籃鑿巖臺車，配置2套加長型鉆臂，隧道圍巖變化多樣，考慮機械化全過程施工，該鑿巖臺車才加長臂設計定制型，使其滿足全斷面開挖及多臺階同步開挖作業能力。
隧道入口初期以臺階法為主，上臺階4.5-5米高，周邊26個，2.8米深，掏槽3.5米，3排掏槽9個，中間輔助12個，總共約70個；中臺階:左右各5排，3個/排，2.8米深。中間兩排斜角掏，總共約30個；下臺階:分左中右，中間留5米過道斜坡，左右平分，各12－15個，共約30個，2.8米深。
渝昆高鐵川渝段六標項目堅持以質量安全為核心，建設、智能、綠色、人文鐵路工程。鑫通機械將竭盡全力輔助其完成“全力打造西部高鐵建設新”的建設目標，致力于讓施工變得更簡單，為全球客戶提供智能化、一體化、施工、產品的施工解決方案。
隧道的開挖涉及到多種工法，根據圍巖變化可能存在：全斷面法→臺階法→環形開挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側壁導坑法等多種工法，受地質結構變化的影響，施工方有可能采用單一開挖工法，也可能同時面臨兩種或兩種以上的開挖方式，針對這樣的問題，鑫通機械推出了“DW2-180加強型雙臂臺車”并在渝昆鐵路項目某隧道上線作業。
施工效率和精度是鑿巖臺車隧道掘進應用的重要的核心需求。更快的綜合鉆孔速度及更高的施工效率，能減少鉆爆環節所需的工作時間，縮短整個循環施工周期；更高的鉆孔精度，帶來能更好的提高孔直度及空間平行度，也是實現更的直行掏槽重要的保障前提；同時更不僅能更有效的控制隧道輪廓質量減少超欠挖，還能提高實際爆破效率，增加有效循環進尺，減少總的循環數量，對工期的保障和整體成本的降低具有極其重大的意義。
鑫通機械加長型鷹式臂鑿巖臺車根據新的鐵路隧道大型機械鉆爆法施工預算定額可以看出，鑿巖臺車用于隧道掘進的直接成本主要是由人工、材料和機械使用費用組成。在實際施工中，鉆爆環節還會產生一些較大的間接成本，例如對超挖回填，和受爆破效率影響產生的殘留巖石進行重復施工等。
