機械手可伸縮600m,上下翻轉90度液壓油泵三聯泵舉升高度9--13米行走方式輪胎式適用場景隧道立拱，鋼拱架抓舉大臂水平跨度大18米支腿5條

隧道拱架安裝作業車出現之前，施工現場主要依靠人工進行拱架安裝。這種方式不僅效率低下，而且存在較大的安全隱患。工人需在惡劣的環境下長時間作業，容易出現疲勞，導致施工質量難以。此外，傳統施工方式對人力資源依賴度高，成本也相對較高。

二、現狀：機械化施工時代的到來

隨著科技的進步，隧道拱架安裝作業車應運而生。這種設備采用機械化施工，顯著提高了施工效率和安全性。隧道拱架安裝作業車具備多條機械臂和工作平臺，使工人能夠在操作范圍內遠離掌子面，降低安全風險。同時，機械臂和工作平臺的配合使用，實現了、穩定的安裝作業，減少了人為操作失誤引發的安全事故。

隧道內部環境好壞,直接影響行車和運行的安全。為了使車輛在隧道內有良好的運行環境,行車安全,定期對隧道內壁進行清洗、維護保養等工作。 以前的隧道內維護主是依靠人工，先將隧道封閉一半，然后起搭腳手架，然后工人上去各種修理，然后保養，檢修等等，工程量十分，且工期漫長，并且安全隱患眾多。 多功能隧道拱架安裝臺車（簡稱拱架安裝車）由汽車底盤、前后支腿、副車架、滑臺、機械臂、工作平臺、機械手、輔助臂、液壓卷揚等機構組成。

多功能隧道拱架安裝車是一種創新的隧道施工設備，它改變了過去依靠人力進行立拱作業的方式。使用這輛安裝車，只需要4名工人就能完成一榀拱架的安裝，相比過去需要8-12人操作的情況，用工成本大幅降低。由此，單洞每年可以節省約60-80萬元的人工成本。如果設備能同時兼顧兩個掌子面的施工，節省的成本將達到120-160萬元。

除了在人工成本上的優勢，多功能隧道拱架安裝車在施工效率上也表現出色。過去的肩扛人抬方式進行立拱作業，需要1個多小時才能完成一榀拱架的安裝，而且工人體力消耗，使得施工進度緩慢。然而，使用這輛安裝車，完成一榀拱架安裝只需要20-30分鐘，大大提高了施工效率。按一個循環3榀拱架計算，使用多功能隧道拱架安裝車可以節省1.5個小時左右，這不僅節省了作業時間，還加快了作業循環，從而間接降低了施工成本。

多功能隧道拱架安裝車的運用還有助于提高隧道施工的安全性。通過使用機械化設備進行立拱作業，可以減少因人工作業而可能產生的誤差和風險，提高了施工的度和安全性。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車的汽車底盤設計得非常靈活，可以根據不同的工作面進行使用，減少了設備的投入。在多個工作面之間轉移時，只需要使用一臺設備即可完成多個工作面的拱架安裝，大大節省了設備的投入成本。同時，機械化的操作還可以減少因人為因素而引發的誤工和浪費，從而節省了施工成本。

多功能礦山隧道拱架安裝臺車的機械化施工方式，可以大大提高工作效率。通過機械臂和工作平臺的配合使用，安裝一臺拱架的時間只需要20-30分鐘，相比傳統的人工安裝方式，加快了工序循環。這種的特點，可以縮短施工周期，提高施工進度，同時還可以減少由于長時間作業而帶來的工人疲勞和不良影響。