今天的中國，既能造長的橋，也能造高的橋，在橋梁界屢破記錄。“20世紀70年代前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國”，中國橋梁建設(shè)的成就，向全世界展示著中國速度、中國品質(zhì)和中國力量。跨山越海，驕人的記錄背后是無數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗，是苛刻地測量與計算，是日復一日技術(shù)的不斷突破，是機械設(shè)備的更新迭代，是國家技術(shù)實力和經(jīng)濟實力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運輸高速發(fā)展的今天，架橋機、提梁機、高鐵罐車提升機等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒。

門式起重機(又稱龍門起重機)是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機。在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運行機構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。有的門式起重機只在一側(cè)有支腿，另一側(cè)支撐在廠房或棧橋上運行，稱作半門式起重機。門式起重機的門架上部橋架(含主梁和端梁)、支腿、下橫梁等部分構(gòu)成。為了擴大起重機作業(yè)范圍，主梁可以向一側(cè)或兩側(cè)伸出支腿以外，形成懸臂。也可采用帶臂架的起重小車，通過臂架的俯仰和旋轉(zhuǎn)擴大起重機作業(yè)范圍。

門式起重機的工作方式多種多樣，通常室內(nèi)小噸位，造船門式起重機和集裝箱龍門起重機室外，都是大噸位的起重設(shè)備，集裝箱龍門起重機用于港口起重。這種門式起重機采用雙懸臂結(jié)構(gòu)。
通用門式起重機是由橋式起重機發(fā)展而來的一種起重機械，一般用于室外運輸，用于解決室外的貨運站，石料場，散裝箱體的裝卸、搬運工作，其構(gòu)造為鋁合門式，按兩個支桿承重主體工程，其特點是利用率高，可以使用范圍廣，適用范圍廣等。

設(shè)備搬運與位置選擇　　
選擇安裝位置：根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況，選擇合適的設(shè)備安裝位置。安裝位置應具備足夠的承載能力，并且地面應平整、堅固，確保設(shè)備能夠安全作業(yè)。特別是在輪胎式提梁機起吊過程中，需要確保地面具有足夠的支撐力，以避免設(shè)備傾斜或不穩(wěn)定。　　
放置輪胎：輪胎式提梁機通常有多個輪胎，需要確保每個輪胎的接地壓力均勻，避免過度集中在某個區(qū)域。放置時，需確保設(shè)備輪胎位置的平穩(wěn)，并避免障礙物。

液壓系統(tǒng)調(diào)試　　
檢查液壓油：確認液壓油箱中的油量是否合適，液壓油是否符合使用標準。如果液壓油有缺失或污染，需要及時更換。　　
液壓系統(tǒng)調(diào)試：進行液壓系統(tǒng)的調(diào)試，檢查液壓泵、液壓缸、閥門等部件的運行情況。通過操作控制臺檢查吊臂的升降、傾斜、旋轉(zhuǎn)等動作是否平穩(wěn)、靈活，確保液壓系統(tǒng)工作正常。
輪胎與動力系統(tǒng)檢查
輪胎檢查：檢查輪胎的氣壓、磨損情況和外觀，確保沒有損壞或老化現(xiàn)象。如有必要，進行輪胎充氣或更換。
發(fā)動機與動力系統(tǒng)：檢查輪胎式提梁機的發(fā)動機系統(tǒng)，確認油量、電池電量、燃油系統(tǒng)等正常運行。啟動發(fā)動機，確保動力系統(tǒng)能夠順暢運行。

設(shè)備調(diào)試與試運行　　
調(diào)試設(shè)備的各項功能：通過操作系統(tǒng)對輪胎式提梁機進行全面的功能調(diào)試。檢查吊臂升降、水平調(diào)整、旋轉(zhuǎn)、牽引等動作是否順暢;確保起吊重量和穩(wěn)定性符合要求。　　
安全性測試：進行安全系統(tǒng)測試，包括限位裝置、制動系統(tǒng)、防傾斜報警系統(tǒng)等，確保所有安全設(shè)施和應急系統(tǒng)正常運行。　　
負載試吊：進行負載試吊，模擬實際吊裝作業(yè)，確保提梁機能夠安全穩(wěn)定地吊裝重量的梁段或構(gòu)件，檢查其穩(wěn)定性和吊裝效果。