供油壓力過低

現(xiàn)象為：當(dāng)發(fā)動機油門全開時，變矩器進口油壓仍小于標(biāo)準(zhǔn)值。主要由以下幾種原因引起：供油量少，油位低于吸油口平面；油管泄漏或堵塞；流到變速器的油過多；進油管或濾油網(wǎng)堵塞；液壓泵磨損嚴重或損壞；吸油濾網(wǎng)安裝不當(dāng)；油液起泡沫；進出口壓力閥不能關(guān)閉或彈簧剛度減小。

如果出現(xiàn)供油壓力過低，應(yīng)檢查油位：若油位低于低刻度，應(yīng)補充油液；若油位正常，應(yīng)檢查進、出油管有無泄漏，若有漏油，應(yīng)予以排除。若進、出管密封良好，應(yīng)檢查進、出口壓力閥的工作情況，若進、出口壓力閥不能關(guān)閉，應(yīng)將其拆下，檢查其上零件有無裂紋或傷痕，油路和油孔是否暢通，以及彈簧剛度是否變小，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時解決。如果壓力閥正常，應(yīng)拆下油管或濾網(wǎng)進行檢查。如有堵塞，應(yīng)進行清洗并清除沉積物；如油管暢通，則需檢查液壓泵，必要時更換液壓泵。如果液壓油起泡沫，應(yīng)檢查回油管的安裝情況，如回油管的油位低于油池的油位，應(yīng)重新安裝回油管。

3、變矩器漏油

變矩器漏油主要是由于變矩器后蓋與泵輪拼命面、泵輪與輪轂拼命處連接螺栓松動或密封件老化或損壞造成的。發(fā)現(xiàn)漏油應(yīng)啟動發(fā)動機，檢查漏油部位。如果從變矩器與發(fā)動機的連接處漏油，說明泵輪與泵輪罩連接螺栓松動或密封圈老化，應(yīng)緊固連接螺栓或更換O形密封圈；如果從變矩器與變速器連接處甩油，說明泵輪與泵輪轂連接螺栓松動或密封圈損壞，應(yīng)緊固螺栓或檢查密封圈；如果漏油部位在加油口或放油口位置，應(yīng)檢查螺栓連接的松緊度以及是否有裂紋等。

4、機器行駛速度不定期低或行駛無力

這種故障主要是由以下幾種原因引起的：液力變矩器內(nèi)部密封件損壞，使工作腔液流沖擊下降；自由輪機構(gòu)卡死，造成導(dǎo)輪閉鎖；自由輪磨損失效；工作輪葉片損壞；進、出口壓力閥損壞；液壓泵磨損，供油不足；液壓油油位太低；變速器的磨擦式主離合器有故障。

機器掛擋起步后，如果行駛無力或行駛緩慢，應(yīng)檢查掛擋壓力表的指示壓力是否在正常范圍內(nèi)，如果壓力過低應(yīng)予以排除；如果壓力正常，則可能是自由輪磨損失效或工作輪葉片損壞；還可能是變速器磨擦式離合器存在故障，應(yīng)進行具體分析并予以排除。

5、液力變矩器工作時有異常響聲

這種故障主要是由于軸承或損壞，工作輪連接松動或與發(fā)動機連接松動等原因造成的。出現(xiàn)這種情況，應(yīng)檢查各連接產(chǎn)部位是否松動，然后檢查各軸承，如有松曠應(yīng)進行調(diào)整或更換新軸承。此外，還應(yīng)檢查液壓油的油量和質(zhì)量，必要時添加或更換新油。

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