驅動后驅發動機二個升降絞盤式

基本除雪功能：
掃雪功能：標配掃雪滾刷，可有效清掃路面積雪。通過液壓控制，滾刷可實現左右擺動以及調節離地高度，能適應不同路況和積雪情況，快速清理道路積雪，保障通行安全。
拋雪功能：可配備拋雪機，能將積雪拋至 5-8 米遠的地方，避免積雪二次堆積，適合處理較厚的積雪，在厚雪（5-15cm）情況下可切換至 “掃雪 + 拋雪” 模式作業。
推雪功能：可裝配推雪鏟，能將大面積的積雪快速推至路邊，適用于積雪量較大時的初步清理，提高除雪效率。
輔助除雪功能：
破冰功能：可選裝破冰輥，能破除 5 厘米以下的結冰層，實現 “破冰 + 掃雪” 同步作業，應對結冰路面，減少因路面結冰帶來的安全隱患。
撒布功能：可配備后置小型融雪劑撒布裝置，容量通常在 50-100 公斤，通過駕駛室能調節撒布寬度（2-5 米）和流量，在破冰后或直接在結冰路面撒布融雪劑，加速積雪融化，增加路面摩擦力。
駕駛與操作功能：
舒適駕駛功能：采用全封閉駕駛室，可有效隔絕外界風雪、低溫，部分車型配備暖氣、除霜玻璃，能保障駕駛員在惡劣天氣下的舒適性和安全性，即使在 - 20℃以下極寒環境也能作業。
便捷操作功能：駕駛式控制系統集成化設計，操作方便。集成化操控面板布局符合人體工學，常用功能觸手可及，新手駕駛員 30 分鐘內可熟練操作。
安全保障功能：可能配備防撞結構、多視角監控（含盲區監測）、強光照明等，支持夜間或低能見度環境作業，減少操作盲區，提高作業安全性。

閑置的小型除雪車需要定期啟動，尤其是夏季長期存放時，定期啟動能有效避免因部件長期靜置導致的 “隱性損傷”，保障冬季作業時的可靠性。具體原因和操作要點如下：
一、為什么需要定期啟動？
保護動力系統
燃油車：長期不啟動時，發動機內的機油會沉降到油底殼，缸體、活塞、氣門等部件失去潤滑保護，可能因空氣中的水分形成銹蝕；燃油管路中的汽油 / 柴油易氧化變質，產生膠質堵塞噴油嘴或燃油濾清器。定期啟動（怠速運轉）可讓機油重新循環，潤滑各部件，同時通過發動機熱量蒸發缸內潮氣，防止金屬腐蝕。
電動車：電池長期靜置（尤其夏季高溫）會導致活性物質鈍化，容量衰減；電路接頭可能因潮濕氧化。啟動后可激活電池管理系統，平衡電芯電壓，避節電池過放損壞，同時讓電路通斷幾次，減少接頭氧化風險。
防止運動部件卡滯
掃雪刷、推雪鏟的連接軸、液壓桿、軸承等部位，即使存放前加注了潤滑脂，長期靜置仍可能因油脂凝固、灰塵附著導致卡滯。啟動后操作工作裝置（如升降推雪鏟、轉動掃雪刷），可讓潤滑脂重新分布，避免冬季作業時出現 “動不了” 的情況。
維持輪胎與制動系統
輪胎長期受壓會導致胎面局部變形（尤其夏季高溫，橡膠易軟化），啟動后短距離移動（如前后挪動 1 米）可改變受力點，防止變形。
制動系統（剎車片與剎車盤）若長期不摩擦，可能因潮氣生銹粘連，啟動后輕踩剎車幾次，可通過摩擦去除表面銹跡，避免冬季急用時剎車失靈。
二、定期啟動的頻率與操作要點
啟動頻率
夏季存放期間：建議每 1-2 個月啟動一次（南方潮濕地區可縮短至每月 1 次，北方干燥地區可延長至 2 個月 1 次）。
若存放環境惡劣（如室外露天、高濕度），需增加啟動次數（如每 20 天一次）。
具體操作步驟
啟動前檢查：先查看輪胎胎壓（避免虧氣或過壓）、電池接線柱（是否有氧化，可涂抹凡士林），燃油車檢查油箱油量（若添加了燃油穩定劑，確保油量足夠啟動）。
啟動后操作：
燃油車：怠速運轉 10-15 分鐘（讓水溫升至正常工作溫度，充分蒸發潮氣），期間輕踩油門 2-3 次（轉速不超過 2000 轉，避免空載高轉速損傷發動機）。
電動車：接通電源后，先檢查儀表盤是否有故障碼，然后怠速行駛 5-10 分鐘（或原地啟動工作裝置 3-5 次），確保電池輸出正常、液壓系統無漏油。
工作裝置活動：啟動后務必操作推雪鏟、掃雪刷等部件（升降、旋轉各 3-5 次），讓液壓油循環，防止管路堵塞或密封件硬化。
啟動后收尾：關閉發動機前，怠速運轉 2-3 分鐘（讓發動機降溫，避免高溫突然熄火導致部件熱脹冷縮變形）；電動車需斷開總電源，保持電池電量在 50%-70%。
三、特殊情況：長期存放（超過 3 個月）的額外注意
若閑置時間超過 3 個月（如部分地區冬季短，除雪車一年僅用 1-2 次），除定期啟動外，還需：
燃油車：啟動時觀察尾氣顏色（正常為無色或淺灰色，若冒黑煙可能是噴油嘴堵塞，需及時清理）。
電動車：啟動后檢查充電接口（是否有進水、異物，避免冬季充電短路）。

冬季使用小型除雪車前，全面檢查設備狀態是保障作業安全和效率的關鍵，需覆蓋動力系統、工作裝置、操控系統等核心部件，具體檢查清單如下：
一、動力系統檢查（燃油車 / 電動車核心）
燃油車
燃油量：確保油箱油量充足（建議至少半箱，避免冬季低溫燃油管路結蠟），同時檢查燃油是否變質（長期存放可能分層，可觀察油液顏色，正常應為透明或淺黃，渾濁則需更換）。
機油與濾芯：檢查機油液位（冷車狀態下查看油尺，在 “MIN” 和 “MAX” 之間），觀察機油顏色（正常為深棕，若呈黑色或有雜質需更換），并確認機油濾芯是否在有效期內。
發動機啟動：啟動后怠速 3-5 分鐘（冬季冷啟動需預熱），聽發動機運轉聲音（應平穩無異響，如出現 “敲缸聲”“漏氣聲” 需停機檢修）；觀察儀表盤是否有故障燈（如發動機故障燈、機油壓力燈亮，需排查問題）。
電動車
電池狀態：檢查電量（建議滿電啟動，避免低溫下電池容量驟降），查看電池管理系統顯示（是否有單體電池壓差過大、鼓包等異常），若存放期間長期虧電，需先補充電量再使用。
電機與控制器：啟動后聽電機運轉聲音（應無高頻噪音或卡頓），操作工作裝置時觀察電機響應是否順暢（如推雪鏟升降遲緩，可能是電機功率不足或線路接觸不良）。
二、工作裝置檢查（除雪功能核心部件）
推雪鏟 / 掃雪刷
結構完整性：檢查推雪鏟鏟刃是否磨損（若有缺口或過度變薄需更換，避免刮傷路面），掃雪刷的刷毛是否脫落、硬化（冬季低溫可能導致刷毛脆化，需提前更換老化刷毛）。
連接與活動部件：檢查推雪鏟與車身的連接銷軸、螺栓是否松動，掃雪刷的旋轉軸是否靈活（可手動轉動，若卡頓需加注低溫潤滑脂，避免凍住）。
液壓 / 氣動系統（若有）
液壓油：檢查液壓油箱液位，觀察油液是否乳化（冬季潮濕可能導致油水混合，油液呈乳白色需更換），并確認液壓油型號是否適合低溫（需使用抗凝液壓油，避免管路凍結）。
管路與接頭：檢查液壓管是否老化開裂（冬季低溫易導致橡膠管變硬脆化），接頭處是否漏油（可涂抹肥皂水測試，冒泡則為漏氣 / 漏油，需緊固或更換密封件）。
三、操控與安全系統檢查（保障作業安全）
制動與轉向
制動系統：啟動后輕踩剎車踏板，感受行程是否正常（若過軟可能是剎車油不足或管路進空氣），行駛中測試剎車效果（低速行駛時輕踩剎車，應能平穩減速，無 “跑偏” 或 “異響”）。
轉向系統：檢查方向盤轉動是否順暢（冬季轉向助力油可能變稠，若轉向沉重，需檢查助力油液位和型號，必要時更換低溫型助力油），轉向輪是否有曠量（若方向盤晃動過大，可能是轉向拉桿松動，需緊固）。
輪胎與履帶（若有）
輪胎：檢查胎壓（冬季建議胎壓比標準值高 5%-10%，避免低溫胎壓下降），胎面是否有裂紋、鼓包或嵌石（清理胎紋內石子，裂紋過深需更換，防止低溫爆胎）。
履帶式車型：檢查履帶松緊度（過松易打滑，過緊加劇磨損），履帶鏈節是否有結冰或異物卡住，加注低溫潤滑油確保運轉靈活。
燈光與警示裝置
檢查 headlights、轉向燈、警示燈是否正常點亮（冬季多霧或夜間作業，燈光是安全保障），喇叭、倒車雷達是否靈敏（避免作業時碰撞障礙物）。
四、其他細節檢查（避免小問題影響作業）
電路系統：檢查電瓶樁頭是否松動、氧化（若有白色粉末，用熱水沖洗后涂抹凡士林防腐蝕），電線束是否有破損（冬季低溫電線易脆化，破損可能導致短路）。
冷卻液（燃油車）：確認冷卻液液位在 “MIN” 以上，且冰點符合當地低溫度（如北方 - 30℃地區，需使用冰點≤-40℃的冷卻液，避免水箱凍裂）。
整體清潔：清理車身積雪、冰塊（若存放時殘留冰雪，可能導致部件凍住或銹蝕），尤其工作裝置連接處的積雪需清除。

小型除雪車的易損件是指在除雪作業中因頻繁接觸冰雪、路面或承受摩擦、沖擊而容易磨損、損壞的部件，其損耗速度與作業強度（如冰雪硬度、路面狀況）、使用頻率直接相關。以下是常見易損件分類及特點：
一、直接接觸冰雪 / 路面的核心易損件
推雪鏟相關部件
鏟刃：由橡膠、聚氨酯或鋼板制成，直接與地面、冰雪接觸，用于切斷積雪并推送。作業中會因摩擦（尤其路面不平整時）、撞擊硬物（如石塊、井蓋）導致邊緣磨損、開裂或變形，是損耗快的部件之一（硬質路面作業可能 1-3 個月需更換）。
鏟刃固定螺栓 / 卡扣：固定鏟刃的連接件，因推雪時的震動和沖擊力易松動、斷裂，需定期檢查更換。
掃雪刷 / 滾刷組件
刷毛：材質多為尼龍、鋼絲或混合材料，用于清掃殘留積雪。低溫下刷毛易硬化脆化，加上與路面摩擦，會出現脫落、變短或根部斷裂（尤其清掃結冰路面時損耗加劇）。
刷軸軸承：支撐掃雪刷旋轉的部件，因積雪滲入或低溫潤滑失效，易出現卡頓、異響，終磨損卡滯。
拋雪葉輪（拋雪機型）
用于將積雪拋射出去的金屬葉輪，高速旋轉時可能卷入石子、樹枝等雜物，導致葉片變形、邊緣磨損，甚至斷裂（尤其處理含有雜質的積雪時）。
二、傳動與活動部件易損件
液壓 / 氣動系統部件
液壓軟管：連接推雪鏟、升降裝置的橡膠軟管，長期承受高壓和低溫（尤其北方冬季），易出現老化、開裂（表現為滲油），需定期檢查外觀。
密封圈 / 油封：液壓缸、油缸內的密封件，因低溫導致橡膠硬化或頻繁摩擦，會出現漏油（如推雪鏟升降時油缸滲油），影響動力傳遞。
液壓油濾芯：過濾油液雜質，若作業環境多泥沙，濾芯易堵塞（導致液壓系統壓力不足），需按使用周期更換。
機械傳動件
鏈條 / 皮帶（掃雪刷驅動）：帶動掃雪刷旋轉的鏈條或傳動皮帶，因積雪浸濕、低溫收縮，易出現松弛、打滑或斷裂（表現為掃雪刷轉速下降）。
銷軸與襯套：推雪鏟、掃雪刷連接部位的活動軸銷，長期承受擺動和摩擦，會出現磨損（導致間隙過大、異響），需定期加注潤滑脂減緩損耗。
三、動力系統輔助易損件
燃油車相關
空氣濾芯：冬季除雪時可能吸入雪塵、冰晶，導致濾芯堵塞（影響發動機進氣量），尤其在多風、干燥地區需頻繁清理或更換。
火花塞 / 點火線圈：低溫冷啟動頻繁，火花塞電極易積碳、磨損（表現為啟動困難、怠速不穩），需按里程更換。
電動車相關
電池連接線束：低溫下電線絕緣層易脆化，加上震動可能導致接頭松動、氧化（表現為供電不穩、電機功率下降），需定期檢查緊固。
剎車片（帶制動功能車型）：除雪時頻繁啟停或在坡道作業，剎車片磨損加快，若出現制動異響、行程變長，需及時更換。
四、其他輔助易損件
照明燈泡：冬季作業多在清晨、傍晚或夜間， headlights、警示燈使用頻繁，加上低溫可能導致燈絲易斷，需備用同款燈泡。
輪胎（輪式車型）：雪地作業時輪胎與冰雪路面摩擦，胎紋易磨損（尤其急加速、急剎車時），且低溫可能導致胎面裂紋，需關注磨損程度。
保險絲：因低溫電路電阻變化或偶爾短路（如積雪進入線路接頭），保險絲易熔斷（表現為某功能失靈，如推雪鏟無法升降），需備用不同規格保險絲。


小型除雪車更換功能端（如從推雪鏟換成掃雪刷、拋雪裝置等）的復雜程度，主要取決于設備的設計結構（是否為模塊化）、功能端的連接方式，以及操作人員是否熟悉流程。總體來說，模塊化設計的車型更換較簡單，非模塊化則相對復雜，具體可從以下幾方面分析：
一、影響更換復雜度的核心因素
設備設計是否為模塊化
模塊化車型（主流設計）：這類小型除雪車的功能端（推雪鏟、掃雪刷、拋雪頭等）采用標準化接口，通過快速連接裝置（如卡扣、液壓快接、螺栓組）與主機連接，更換時無需復雜拆解，屬于 “可拆卸式” 設計。
例：推雪鏟與主機通過 2-4 個液壓快接接口連接，搭配機械鎖止機構，熟練操作下 1-2 人 30 分鐘內可完成更換。
非模塊化車型（多為簡易改裝車）：功能端與主機（如拖拉機、皮卡）通過焊接或固定螺栓剛性連接，更換需拆卸大量固定件，甚至切割改裝，適合長期固定一種作業模式，更換復雜度高。
功能端的動力連接方式
純機械連接（如鏈條、皮帶傳動）：更換時需對齊傳動部件（如調整鏈條松緊），若涉及齒輪嚙合，需校準位置，否則易出現異響或卡滯，步驟稍繁瑣。
液壓 / 電動驅動：通過快接接口連接動力源（液壓泵、電機），只需確認接口匹配、管路無泄漏即可，連接效率更高，是目前主流設計（尤其小型車）。
二、更換的典型步驟（以模塊化推雪鏟換掃雪刷為例）
安全準備
停機熄火，拉起手剎，在輪胎下墊石塊防溜車；若為液壓系統，需釋放殘余壓力（操作升降桿至無動作）。
拆卸舊功能端
斷開液壓接口（若有）：拔下快接插頭，用堵頭密封接口防進雜質；
解除機械固定：拆卸鎖止銷、卡扣或固定螺栓，兩人配合將推雪鏟緩慢放下脫離主機。
安裝新功能端
對齊連接位：將掃雪刷的連接架與主機接口對齊，插入定位銷；
固定機械結構：擰緊螺栓或扣緊卡扣，確保無松動（晃動間隙≤5mm）；
連接動力源：插上液壓 / 電動接口，檢查管路是否扭曲，啟動設備測試升降、旋轉功能是否正常。
三、降低更換難度的注意事項
提前熟悉設備手冊：不同品牌的接口設計（如快接型號、螺栓規格）可能不同，按手冊步驟操作可避免錯裝。
定期維護連接部件：接口處的銷軸、卡扣若生銹，可涂抹防銹脂（冬季用低溫型），避免拆卸時卡滯；液壓接口保持清潔，每次插拔前擦凈油污。
單人操作輔助工具：若單人更換，可借助千斤頂支撐功能端（如推雪鏟），對齊連接位更省力。

避坑指南：3 個常見錯誤選擇
用雪鏟處理結冰路面：鏟面易打滑，可能導致車輛側翻，且橡膠刮板會被冰面磨壞。
用拋雪頭處理厚雪 / 壓實雪：進料口易堵塞，葉輪卡滯可能燒毀電機。
在狹窄區域用寬幅雪鏟：易碰撞路緣石、電線桿，導致鏟面變形。