單層繞組就是在每個定子槽內只嵌置一個線圈有效邊的繞組，因而它的線圈總數只有電機總槽數的一半。單層繞組的優點是繞組線圈數少工藝比較簡單；沒有層間絕緣故槽的利用率提高；單層結構不會發生相間擊穿故障等。缺點則是繞組產生的電磁波形不夠理想，電機的鐵損和噪音都較大且起動性能也稍差，故單層繞組一般只用于小容量異步電動機中。單層繞組按照其線圈的形狀和端接部分排列布置的不同，可分為鏈式繞組、交叉鏈式繞組、同心式繞組和交叉式同心繞組等幾種繞組形式。

三相異步電動機由固定的定子和旋轉的轉子兩個基本部分組成，轉子裝在定子內腔里，借助軸承被支撐在兩個端蓋上。為了轉子能在定子內自由轉動，定子和轉子之問有一間隙，稱為氣隙。電動機的氣隙是一個非常重要的參數，其大小及對稱性等對電動機的性能有很大影響。

轉子繞組是異步電動機電路的另一部分，其作用為切割定子磁場，產生感應電勢和電流，并在磁場作用下受力而使轉子轉動。其結構可分為籠型繞組和繞線式繞組兩種類型。這兩種轉子各自的主要特點是：籠型轉子結構簡單，制造方便，經濟耐用；繞線式轉子結構復雜，價格貴，但轉子回路可引入外加電阻來改善起動和調速性能。

籠型轉子繞組由置于轉子槽中的導條和兩端的端環構成。為節約用鋼和提高生產率，小功率異步電動機的導條和端環一般都是融化的鋁液一次澆鑄出來的；對于大功率的電動機，由于鑄鋁質量不易，常用銅條插入轉子鐵心槽中，再在兩端焊上端環。籠型轉子繞組自行閉合，不必由外界電源供電，其外形像一個籠子，故稱籠型轉子。
異步電動機的氣隙是很小的，中小型電動機一般為0.2～2mm。氣隙越大，磁阻越大，要產生同樣大小的磁場，就需要較大的勵磁電流。由于氣隙的存在，異步電動機的磁路磁阻遠比變壓器大，因而異步電動機的勵磁電流也比變壓器的大得多。變壓器的勵磁電流約為額定電流的3%，異步電動機的勵磁電流約為額定電流的30%。勵磁電流是無功電流，因而勵磁電流越大。
繞組是電動機的組成部分，老化、受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害，電機過載、欠電壓、過電壓，缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤。如今分別說明故障現象、產生的原因及檢查方法。
連續運轉的三相異步電動機，日常保養內容：外觀檢查，風扇是否工作正常，是否有異常振動，聯軸器連接是否可靠，底座固定是否緊固，軸承工作是否正常（聽聲音），溫度是否正常（紅外測溫儀），定期檢查電線接頭和開關觸點，工作電流是否正常（鉗型電流表），另外繞線式電機還須檢查碳刷和滑環。
串級調速是指繞線式電動機轉子回路中串入可調節的附加電勢來改變電動機的轉差，達到調速的目的。大部分轉差功率被串入的附加電勢所吸收，再利用產生附加的裝置，把吸收的轉差功率返回電網或轉換能量加以利用。根據轉差功率吸收利用方式，串級調速可分為電機串級調速、機械串級調速及晶閘管串級調速形式，多采用晶閘管串級調速，其特點為：

1、可將調速過程中的轉差損耗回饋到電網或生產機械上，效率較高；

2、裝置容量與調速范圍成正比，投資省，適用于調速范圍在額定轉速70%－90%的生產機械上；

3、調速裝置故障時可以切換至全速運行，避免停產；

4、晶閘管串級調速功率因數偏低，諧波影響較大。

該方法適合于風機、水泵及軋鋼機、礦井提升機、擠壓機上使用。
調壓調速的主要裝置是一個能提供電壓變化的電源，常用的調壓方式有串聯飽和電抗器、自耦變壓器以及晶閘管調壓等幾種。晶閘管調壓方式為佳。調壓調速的特點：

1、調壓調速線路簡單，易實現自動控制；

2、調壓過程中轉差功率以發熱形式消耗在轉子電阻中，效率較低。

3、調壓調速一般適用于100KW以下的生產機械。