輕量化集裝箱龍門吊門架結構是起重機的主要受力構件，采用模塊化設計，無懸臂，主要由主梁、支腿、上橫梁、下橫梁、小橫梁組成。門架支腿為變截面結構，上橫梁下橫梁和小橫梁為箱形梁結構，上橫梁、小橫梁和支腿組成井字結構，采用快速拆拼結構和高強度度螺栓聯接，方便門架部件裝運和現場快速整體組裝。大車行走機構由三合一減速電機、鉸接座、平衡梁、大車架、車輪組構成。起升機構由卷揚機、起重小車、導向滑輪、動滑輪組、緩沖裝置和鋼絲繩構成。龍門吊采用雙梁的起升和小車走行機構，起升機構和小車運行均采用雙出繩卷筒，三合一變頻減速電機驅動。吊具可根據不同的集裝箱尺寸切換不同的規格，應用范圍廣。

特點
1.該設備主要由吊具、小車、大車運行機構、駕駛室和控制系統等部分組成，其共同促成了設備的運行。
2.集裝箱龍門吊上帶有自動化故障檢測系統，因而當出現問題時可以自動進行檢測，而且能設備的正常運行。
3.該設備的運行小車和分離式的電氣房可以減輕運行時產生的負荷，減輕對其造成的損害，延長其使用周期。
4.它的大車部位帶有自動糾偏功能，因而可以防止出現運行偏離軌道的情況，減少啃軌現象，正常的運輸工作。
5.它的運行速度快、可靠性高，而且可以進行數據傳輸，因而使用方便。

集裝箱龍門吊主要用于戶外的倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭的裝卸搬運還可以配以多種鉤具進行多種作業。它具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

為提高集裝箱龍門吊到港船舶貨物裝卸效率，需要對集裝箱港口的龍門吊進行優化配置，尤其是現在總裝部分。通過科學合理的配置方式，使數量有限的龍門吊在短的時間完成多的作業任務，及時滿足集裝箱裝卸的要求，推進港口事業的發展。

目前如何有效提高運輸效率已成為集裝箱港口發展進展中的重要提議，而港口龍門吊的工作效率是影響港口運輸效率的重要因素。龍門吊配置需要大程度的滿足港口集裝箱的裝卸要求，一方面提升總裝安排的效益，另一方面改善集裝箱港口裝卸的環境，同時利用項目管理的方式，不斷優化龍門吊的配置，提升集裝箱龍門吊總裝的工藝水平。其中集裝箱龍門吊智能化也是未來發展的方向，智能化代替人工操控，不僅提高安全性，節約勞動力，效率也會得到很大的提高。

輪胎式集裝箱龍門吊的主要構造和組成部件是其功能實現的基礎，不同的部件組合方式和設計參數會影響其性能和適用場景。因此，在選購和使用輪胎式集裝箱龍門吊時，需要根據實際需求和工作環境選擇合適的型號和配置。